Maserati ailesi, 2027 için kapsamlı bir güncelleme aldı
Bazı modeller daha da güçlü bir V6 seçeneğine kavuştu.
Maserati’nin ürün gamı kapsamlı bir yenilenme sürecine giriyor; Grecale SUV’den GranTurismo ve GranCabrio'ya kadar tüm seri 2027 için elden geçirilecek. Bu kapsamda (özellikle ön tasarımda) tüm aileye yeni tasarım ipuçları, hafif güncellenmiş iç mekânlar ve modele göre değişen bazı performans iyileştirmeleri yer alıyor.
İşte değişen her şey.
Maserati GranTurismo: Daha Fazla Güç, Daha Keskin Tasarım
2027 Maserati GranTurismo
Başlangıç Maserati’nin ikonik GT otomobili: GranTurismo. Kaputun altında markanın çift turboşarjlı 3,0 litrelik Nettuno V6 motorunun güncellenmiş bir versiyonu bulunuyor; Trofeo versiyonunda güç artık 590 bg seviyesine çıkıyor. Bu sayede GranTurismo 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlayabiliyor; azami hız ise 322 km/s seviyesinin hemen altında. Daha alt versiyonlarda ise 490 bg’lik seçenek sunulmaya devam ediyor.
Altyapıda GranTurismo, dört tekerlekten çekiş sistemini ve sürüş yüksekliği ile amortisör sertliği ayarlarına sahip adaptif havalı süspansiyonunu koruyor. Maserati ayrıca genel sürüş dinamiklerini elden geçirerek, daha düşük güçlü versiyonda konfor odaklı bir ayar; Trofeo’da ise daha keskin ve pist kullanımına yakın bir kurulum hedefliyor.
Tasarım değişiklikleri evrimsel nitelikte, ancak fark edilir. Ön bölüm, aerodinamiği iyileştirmek için ince dokunuşlarla yeniden şekillendirilirken, arka aydınlatma grafiği daha modern bir görünüm kazanıyor. Yeni jant tasarımları ve genişletilen opsiyon listesi de güncellemeyi tamamlıyor.
İç mekânda ise GranTurismo daha rafine bir dijital arayüz, motorsporlarından ilham alan detaylara sahip yeniden tasarlanmış direksiyon simidi ve metal yüzeyler ile dokunsal geri bildirim sunan güncellenmiş vites seçicisi dahil olmak üzere revize edilmiş fiziksel kontrollerle geliyor.
Maserati GranCabrio: Açık Hava Deneyimi Bir Üst Seviyede
2026 Maserati GranCabrio
GranCabrio da, GranTurismo ile aynı mekanik ve tasarım güncellemelerini takip ediyor; üstü açılır versiyonda hem 490 bg hem de 590 bg Nettuno V6 seçenekleri sunulmayı sürdürüyor. Ancak en büyük değişimi yaşayan versiyon GranCabrio Folgore.
Maserati’nin elektrikli Folgore cabrio (ve coupé) modeli, serinin zirvesinde; üç motorlu kurulum ve 92,5 kWh batarya ile 760 bg'ye varanka güç sunuyor. Arka aks üzerinde tork yönlendirme sistemi, gücün hassas şekilde aktarılmasına yardımcı oluyor ve performans, süperspor otomobil standartlarında dahi etkileyici kalmaya devam ediyor; azami hız yaklaşık 290 km/s seviyesinde.
Bununla birlikte Maserati, GranCabrio sahiplerinin konforunu da önceliklendirmiş. Örneğin kumaş tavan artık daha iyi ısı ve ses yalıtımına sahip. Ayrıca Trofeo ve Folgore modellerinde Air Neck Warmer (boyun ısıtma) sistemi artık standart olarak sunuluyor.
Maserati Grecale: Daha Odaklı Bir Lüks SUV
2026 Maserati Grecale
Grecale, tüm ürün gamı içindeki en büyük güncellemelerden birini alıyor: 3,0 litrelik Nettuno V6’nın 390 bg üreten yeni versiyonu. Bu motor, mevcut 4 silindirli hafif hibrit seçeneklerle daha yüksek güçlü Trofeo versiyonu arasına konumlanarak Grecale’nin performans yelpazesini genişletiyor. Baz sıralı dört silindirli motor ise bildiğimiz üzere ürün gamından çıkarıldı.
Serinin tepesinde Grecale Trofeo, 530 bg ile performans seçeneği olmaya devam ediyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlıyor. Folgore elektrikli versiyon ise konfigürasyona bağlı olarak Avrupa’da WLTP döngüsünde yaklaşık 580 km menzil sunmayı sürdürüyor.
Tasarım tarafında Grecale’in en büyük değişimi ön yüzde: GT2 Stradale’den ilham alan, daha yatay ve daha alçak profilli yeni bir görünüm. Güncellenen ön bölüm; yeni tamponlar, taze ızgara uygulamaları ve revize edilmiş yan hava girişlerini de içeriyor.
2027 için ürün gamına “Asteria” ve “Crono” isimli yeni 20 ve 21 inç jant seçenekleri de ekleniyor. Ayrıca markanın Fuoriserie kişiselleştirme programı kapsamında yeni “Grigio Lamiera” gövde rengi sunuluyor.
Kabin tarafında Maserati tasarımcıları, alt kısmında özel bir bağlantı koluna sahip yeni sekizgen tarzı direksiyon simidi kullanmış. Trofeo versiyonunda delikli deri veya Alcantara kaplama ile tercih edilebiliyor. Ayrıca, gösterge panelinin üst kısmına mineral kristal kadranlı bir dijital saat eklenmiş. Bu dokunuşlara head-up display ve 12,3 inç boyutundaki merkezi dokunmatik ekran da eşlik ediyor.
Bu modellerin hiçbirinde fiyatlar henüz açıklanmadı; ancak yıl bitmeden bayilerde görülmeleri bekleniyor.
Bunlara da göz atın