Chrysler, 328.381 Grand Cherokee sahibine daha önce yetkili serviste yapılan onarımın sorunu tamamen çözmediğini bildiriyor. Erken dönem WL jenerasyonu araçlarda arka helezon yaylar, SUV hareket halindeyken hâlâ yerinden çıkıp ayrılabiliyor.

NHTSA kampanyayı 26V562000 numarasıyla kayda geçirdi; Chrysler’ın dahili numarası ise "89D". Geri çağırma, standart helezon yaylı 2021-2023 Grand Cherokee L ile 2022-2023 Grand Cherokee ve Grand Cherokee 4xe modellerini kapsıyor. Araç sahipleri, durumlarını kontrol etmek için şimdiden VIN numaralarını NHTSA’nın sorgulama aracında aratabiliyor.

2022 Jeep Grand Cherokee 4xe İncelemesi

Hangi Grand Cherokee Modelleri Kapsamda?

Geri çağırma üç gruba ayrılıyor: 97.477 adet 2 sıralı Grand Cherokee, 215.433 adet 3 sıralı Grand Cherokee L ve 15.471 adet Grand Cherokee 4xe şarj edilebilir hibrit. Toplamda bu, 5 Aralık 2020 ile 31 Mayıs 2023 arasında üretilen 328.381 araç anlamına geliyor.

Quadra-Lift havalı süspansiyonla donatılan araçlar bu kampanyaya dahil değil; çünkü sorun yalnızca standart helezon yay kullanan araçları etkiliyor. 2024 veya sonrası üretim hiçbir araç kapsamda yer almıyor. Bu da yenilenen Grand Cherokee ile aynı montaj sorununun devam etmediğine işaret ediyor.

Bu, aynı temel sorun için yapılan üçüncü geri çağırma. Daha önce Haziran 2023’te 23V413 ve Şubat 2026’da 26V051 kampanyaları düzenlenmişti. Jeep, bu önceki kampanyalardan herhangi biri kapsamında onarım görmüş araçların da yeniden kapsama alındığını ve daha önce hangi işlem yapılmış olursa olsun yeni çözümün uygulanması gerektiğini belirtiyor.

Stellantis, gerçek kusur oranının geri çağırma kapsamındaki araçların yaklaşık %0,1’i seviyesinde olduğunu hesaplıyor; bu oran, çağrının büyüklüğüyle kıyaslandığında düşük. Jeep, Ağustos 2026 sonu itibarıyla yaylarla bağlantılı 29 müşteri destek kaydı ve 409 garanti talebinden haberdar. Ayrıca bu kampanya, markanın bu yıl NHTSA incelemesine konu olan tek güncel geri çağırması değil.

2022 Jeep Grand Cherokee 4xe

Çözüm Nasıl Uygulanacak?

Jeep, geri çağırma dosyasında “Sorun yayların kendisinde değil, montaj sürecinde” ifadesini kullanarak parça kusurundan ziyade helezon yayların yuvasına nasıl oturtulduğuna dikkat çekiyor. Dosyaya göre montaj hatalıysa “yaylar normal konumlarından çıkabilir veya tamamen ayrılabilir.”

Hızla giderken bir yayın yerinden çıkması, hiçbir uyarı vermeden ortaya çıkabilecek türden bir arıza: ne gösterge panelinde bir ikaz lambası, ne önceden gelen bir ses; yalnızca aracın arka tarafının davranışında ani bir değişim. Chrysler, sorun yıllardır sahada olmasına rağmen bununla bağlantılı herhangi bir kaza veya yaralanma bildirilmediğini aktarıyor.

Teknisyenler, her iki arka helezon yayın alt izolatörlerini sökerek dosyada belirtilen 68668244AA parça numaralı yeni izolatörlerle değiştirecek. İşlem araç sahibi için ücretsiz olacak. Kampanyayla ilişkili VIN numaraları 9 Eylül 2026 itibarıyla NHTSA’nın sitesinde sorgulanabilir hale geldi; yetkili servisler, parçalar ve tüm talimatlar hazır olduğunda onarımı gerçekleştirecek.

Geçici bilgilendirme mektuplarının 29 Eylül 2026’dan itibaren araç sahiplerine gönderilmesi planlanıyor. Kalıcı çözümün hazır olduğu doğrulandığında ikinci bir bildirim turu yapılacak. 2023 veya 2026 kampanyaları kapsamında daha önce yay işlemi yaptıran sahiplerin de bu randevuyu alması gerekiyor. Jeep’in bu yılki diğer geri çağırma faaliyetleri, markanın açık kampanyaları kapatma sürecinin hâlâ sürdüğünü gösteriyor.

Bunlara da göz atın

Ford, kablo tesisatı yüzünden yaklaşık 150.000 Mustang'i geri çağırıyor

Yeni Jeep Avenger resmen Türkiye'de!