Yeni Hyundai Tucson resmen tanıtıldı!
Tasarım, boyutlar, motor seçenekleri... Her şey değişti!
Hyundai, dikkat çekici bir değişim sürecinde. Geçmişine sünger çekerek daha göz alıcı tasarım diline geçiş yapan marka, her modelini adım adım bu yeni görsel stile uyarlamaya başladı. Sıra, Hyundai ürün gamının en önemli modellerinden biri olan Tucson'da.
Adını ABD'de bulunan bir kasabadan alan model, resmi olarak beşinci nesline geçiş yaptı. Görsellerini daha önce gördüğümüz Tucson, artık tüm detayları ile karşımızda. Gelin, vakit kaybetmeden bu dikkat çekici SUV'nin detaylarına göz atalım.
Dış Tasarım
Bununla ilgili söylenebilecek çoğu şeyi ilk tanıtımda söylemiştim. Şahsen modelin yeni tasarımını oldukça beğendim. Hyundai bu tasarım diline "Art of Steel" adını veriyor.
Tabii ki bu isim, aracın köşeli yapısından geliyor. Oldukça sert bir duruşa sahip olan yeni Tucson, gerçekten çelik işlenerek yapılmış gibi görünen özgüvenli bir duruşa sahip. Elbette bu tasarım değişimi, boyut departmanında da yeni verilere yol açmış.
Uzunluk yaklaşık 50 mm artarak 4.560 mm'ye ulaşarak C-SUV segmentinin üst sınırlarına ulaşılmış. 35 mm artan genişlik ve 20 mm artan yükseklik de kabin içerisinde daha ferah bir yaşam alanı vadediyor. Yine doğrudan kabini etkileyecek aks aralığı da 40 mm artarak 2.720 mm'ye kadar yükselmiş.
Dışarıda, özellikle önden bakıldığında, Hyundai'nin Ioniq ailesi ile başlattığı yüz tasarımı dikkat çekiyor. "H-Edge" adı verilen aydınlatma grubu ön bölümü domine ederken, arka kısımda üç boyutlu stoplar kullanılmış. 25.600 bağımsız LED, stopların çeşitli animasyonlar göstermesini sağlayacak. Modeli, 17-20 inç boyutlarındaki alaşım jantlarla alabileceksiniz.
Kabin
Yaşam alanındaki görseller size eminim birini hatırlatmıştır. Evet, bu kurulum doğrudan Ioniq 3'ten geliyor. Tabii Tucson, daha premium şekilde süslenecek.
Şahsen beğendiğim direksiyon tasarımının hemen ardında 9.9 inçlik ufak bir gösterge panelimiz mevcut. Fakat asıl görevi, orta konsolda bulunan 12.9 ya da opsiyon olarak 17 inç boyutlarında alınabilecek multimedya ekranı üstlenecek. Hyundai bu kez ekranlardan ve tuşlardan arındırdığı bölgeleri bir saklama alanı olarak kullanmaya karar vermiş. Tucson'da boydan boya uzanan konsolda eşyalarınızı koyabileceğiniz bir göz bulunuyor.
Yine ilk kez Ioniq 3'te gördüğümüz Pleos Connect yazılımı Tucson'un multimedya sistemlerinin omurgası olacak. Android Automotive tabanlı bu işletim sisteminin şu ana kadar kötü eleştiri aldığını duymadım. Lakin önce bizim de test edip onaylamamız gerekiyor.
12 hoparlörlü Bang & Olufsen sistemi opsiyon listesine eklenirken, yapay zeka asistanınız Gleo AI ve uzaktan güncelleme desteği standart donanımda olacak.
Güvenlik asistanları başlığı altında ise "Memory Reverse Asisst" sistemi özellikle dikkatimi çekti. Hyundai bu sistemin 30 km/s hıza kadar olan sürüş güzergahını hafızasına aldığını ve bu rotayı geri geri gitmenize olanak sağladığını söylüyor. Yani örneğin kendinize ait park alanınızdan çıktığınızda bunu hafızaya alabiliyor, geri döndüğünüzde ise park işini bu sisteme bırakabiliyorsunuz.
Dizelin Sonu!
Geçtiğimiz günlerde yeni BMW 3 Serisi'nin de veda ettiği dizel motorlar artık Tucson için de geçerli güç üniteleri değil. Ülkemizde ve birkaç diğer ülkede daha satışta kalan CRDI üniteler, ikinci bir duyuruya kadar aramızdan ayrılmış durumda.
Peki neler var? İçten yanmalı tercih edenler için tanıdık 1.6L T-GDI yerini koruyor. Daha az tüketim isteyenler için ise 238 ve 288 PS'lik şarj edilebilir hibritler aramıza katılacak. Bu versiyon, 1.6 litrelik motoru 17.1 kWh'lik bir batarya ve elektromotor ile harmanlıyor.
Galeri: Hyundai Tucson (2026)
Yalnızca giriş seviyesindeki önden çekişli benzinli model manuel şanzıman ile gelecek. Geri kalan tüm versiyonlarda altı ileri tork konvertörlü otomatik şanzıman korunacak. Dört tekerlekten çekiş sunacak AWD versiyon ise standart olarak 7 ileri DCT ile geliyor.
Şimdilik modelin Türkiye'ye geliş tarihi net değil. Fakat 2027 içerisinde bizler de yeni Tucson'la tanışacağız. Yeni modeli siz nasıl buldunuz?
Bunu da oku