Range Rover Sport, arka travers çatlağı yüzünden geri çağrılıyor
Solihull'da üretilen 2024 ila 2026 arası modeller etkileniyor.
Jaguar Land Rover, arka traverste (alt şasi) çatlak oluşma riski nedeniyle ABD ve bağlı bölgelerinde 873 adet Range Rover Sport için geri çağırma başlattı. Jaguar Land Rover North America, kusurun bir tedarikçideki üretim hatasından kaynaklandığını tespit ettikten sonra Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) 26V613000 numaralı geri çağırmayı bildirdi.
Geri çağırma 2024 ile 2026 model yılları arasını kapsıyor ve Ekim 2023 ile Mayıs 2026 arasında Solihull fabrikasında üretilen örnekleri etkiliyor. Araç sahiplerinin, kendi SUV’lerinin bu kapsama girip girmediğini doğrulamak için şasi numarasını (VIN) kontrol etmesi öneriliyor.
Hangi Range Rover Sport SUV’ler Kapsamda?
Geri çağırma kapsamı oldukça sınırlı: ABD ve bağlı bölgelerinde toplam 873 araç söz konusu ve tamamı Solihull’daki belirli bir üretim aralığıyla ilişkili. Jaguar Land Rover, etkilenen araçları 3 Ekim 2023 ile 22 Mayıs 2026 tarihleri arasında üretmiş; bu da 2024’ten 2026’ya kadar olan model yıllarını kapsıyor.
Ancak yalnızca model yılı, aracın geri çağırma kapsamında olup olmadığını belirlemiyor. NHTSA dosyası, kusurun belirli bir arka alt şasi partisine dayandığını açıkça ortaya koyuyor. Aynı model yılına ait 2 Range Rover Sport, her bir araçta kullanılan parçalara bağlı olarak geri çağırma listesinin farklı taraflarında yer alabilir.
Stealth Package ile 2025 Range Rover Sport
Bu kapsam, Jaguar Land Rover’ın bu yılın başlarında birden fazla model ailesinde çeyrek milyondan fazla SUV’yi etkileyen hava yastığı geri çağırmasına göre çok daha dar. Ölçek olarak ise markanın yakın dönem üretimin daha küçük bir bölümüne odaklanan önceki güç kaybı geri çağırmasına daha yakın.
Kusur 2 Tedarikçideki Dövme Üretim Sürecine Dayanıyor
Söz konusu arka alt şasiler, Jaguar Land Rover’ın yapısal bileşenler için çalıştığı 2 fason tedarikçi olan Linamar Casting ve Gestamp Assembly tarafından sağlandı. Otomobil üreticisine göre çatlaklar, parça nihai montaja ulaşmadan önce, doğrudan dövme üretim süreci sırasında oluşabiliyor.
Zaman çizelgesi de net. NHTSA başvurusuna göre, “4 Haziran 2026’da tedarikçide bir arka alt şaside dövme kusuru tespit edildi ve parça karantinaya alındı.” Bu bulgu, söz konusu geri çağırmayla sonuçlanan daha kapsamlı soruşturmayı tetikledi.
Kusurun tespitini zorlaştıran nokta ise saklandığı yer. Jaguar Land Rover, arka alt şasideki son işleme adımının kusuru görsel kontrollerde maskeleyebilmesi nedeniyle çatlakların manuel kalite kontrollerinde düzenli olarak işaretlenmediğini belirledi.
Çatlak bir arka alt şasi, yapısal bütünlük açısından ciddi bir konu. Bu parça, SUV’nin arka bölümünde süspansiyon ve şasi yüklerini taşıyan temel bileşenlerden biri. Zamanla büyüyen bir çatlak, yük altında arıza riskini artırabilir; bu da bir kaza anında yaralanma olasılığını yükseltebilir.
JLR’ın başvurusunda, ABD’de bu kusurla bağlantılı herhangi bir kaza, yaralanma veya yangın bildirilmediği belirtiliyor. Bu durum, geri çağırmanın saha şikâyeti ya da kaza soruşturması yerine tedarikçi kalite kontrol süreci üzerinden ortaya çıkmasıyla da uyumlu.
2024 Range Rover Sport SV Edition One
Jaguar Land Rover Sorunu Nasıl Giderecek?
Yetkili servisler, geri çağırma kapsamındaki her Range Rover Sport’un arka alt şasisini kontrol edecek ve gerekirse parçayı araç sahibinden ücret talep etmeden değiştirecek veya onaracak. Otomobil üreticisi geri çağırma bildiriminde, “JLR, 2024 ile 2026 model yılları arasındaki tüm Land Rover Range Rover Sport sahiplerine arka alt şasilerini kontrol ettirmelerini ve gerekiyorsa değiştirtmelerini tavsiye eder” ifadesini kullandı.
NHTSA’nın geri çağırma özetinde, araç sahiplerine yapılacak bildirimler için olağan takvim ifadeleri yer alıyor; müşterilere Jaguar Land Rover’ın takvimi netleştiğinde haber gönderileceği belirtiliyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: NHTSA