İnceleme: Skoda Superb 1.6 TDI

– İstanbul, Türkiye

Volkswagen grubunun aynı temelleri farklı marka ve modeller için kullandığı biliniyor. Bu araçların herbiri farklı arayışlar içerisinde olan müşterileri hedeflerken özellikle marka prestijini ikinci plana atan potansiyel müşterilere yönelik alternatifler oluşturuluyor. Bu alternatifler arasında en çok dikkat çekenlerden birisi de Çek marka Skoda'nın Volkswagen Passat temelli liftback modeli Superb.

Boyutlarıyla olduğu gibi iç mekanda sunulan hacim ve yükselen kalitenin yanında motor ve şanzıman seçenekleri de dikkatleri üzerine çeken otomobilin tasarımı da, yenilenen marka yüzüyle birlikte heyecan yaratmaya başladı.

 

 

 

Artılar

  • Diğer Skoda modellerinde olduğu gibi Superb'in de sunduğu iç mekan genişliği rakiplerinin önünde. Arka koltuklarda bacak bacak üstüne atabildiğiniz otomobil bu konuda, temellerini kullandığı Volkswagen Passat'tan daha başarılı. Ön bölümde sunulan hacim de en uzun boyluları bile memnun edecektir.
  • İç mekan hacminin bagajı kısıtlamamış olması harika. 595 litre hacimli bagajı yüklemek ve boşaltmak, liftback yapı sayesinde çok kolay. Ayrıca çift parçalı olarak katlanabilen arka koltuklar sayesinde hacim 1.730 litreye kadar çıkıyor. Düz duvarlara sahip yükleme bölümünde kapaklı gözler bulunurken arka koltuk sırtlığına entegre küçük kapak kullanışlı.
  • İç mekan malzeme kalitesi hiç de "İkincil marka" imajı vermiyor. Göz önünde bulunan her yüzey yumuşak plastikten üretilirken sade tasarım ucuz durmuyor. Her şey yerli yerinde ve kullanımı da çok kolay.
  • Süspansiyon konforu özellikle arka koltukta oturanların düşünüldüğünü belli ediyor. 18 inç çaplı jantlar, dar olmayan yanaklara sahip lastiklerle birleşince başarılı darbe emişini daha da üst seviyelere yükseltebilmiş.
  • Sunduğu özelliklere bakıldığında fiyatı rekabetle rahatlıkla başa çıkabiliyor. Hatta marka imajını sorun etmiyorsanız sizi diğer üreticilere yönlendirecek çok şey kalmıyor. Üstelik bu üreticilere Volkswagen de dahil.
  • Kontrollü kullanımda 100 km’de 5 litre seviyesinin altına düşen ortalama yakıt tüketimi şehir trafiğine girildiğinde de, sık sık devreye giren start/stop sayesinde çok yükselmiyor. Karma kullanımda yakalanan 100 km’de 6.5 litrelik değer ağırlığı 1.5 tonu bulan bir otomobil için başarılı.

Eksiler

  • Test ettiğimiz motor seçeneğinin sunduğu performans. Gerçi bu motoru kimsenin sportif zevkler için alacağını düşünmüyoruz fakat daha makul fiyata satılan 1.4 litre hacimli benzinli ünite bu konuda en küçük dizel seçenekten çok daha başarılı.
  • Bulunmaz opsiyonlar. Tahmin edileceği gibi aracın opsiyonel donanımları arasında birçok aksesuar bulunuyor. Bunun yanında bahsettiğim bu donanım kalemlerini markanın sitesinde bulmak -en azından yazı yazıldığı anda- mümkün değil. Aracınızı daha dolu bir hale getirmek için yetkili satıcınıza uğramanız şart.
  • Düşük maliyetli marka imajı kendisini ses izolasyonu konusunda belli ediyor. Özellikle turbo dizel motorun sesi iç mekana bariz şekilde alınıyor.
  • Marka imajı. Teknik olarak Volkswagen Passat ile kardeş olsa da satışlar, daha pahalı kardeşin lehine gelişmiş durumda. İç mekan ve bagaj genişliği Skoda'yı bütün markaların önüne geçirse de Türkiye'de imaj, diğer artıların önüne geçebiliyor.

Rakipler

  • Volkswagen Passat
  • Ford Mondeo
  • Opel Insignia
  • Renault Talisman

 

Fotoğraflar: Cihangir Perperik / Motor1 Türkiye

TÜM İNCELEMEYİ OKUDaha az görüntüle