Lexus'un ülkemizdeki amiral gemisi SUV'si RX, 2.5 litrelik 350h versiyonuyla birkaç kez karşınıza çıkmış olabilir. Aynı motoru temel alan ve bir şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle birleştiren 450h+ ise biraz daha nadir. Besin zincirinin tepesinde yer alan ve 2.4 litrelik motorunu güçlü bir elektromotor ile birleştiren 500h ise günlük hayatın çok dışında bir seviye.

RX500h, kendi başına 272 bg güç sunan 4 silindirli motoruyla bile cüssesine göre makul bir yerde konumlanıyor. Önde 87 bg ve arkada 103 bg güç üreten elektromotorlar ve diğer versiyonlardaki e-CVT yerine 6 ileri otomatik şanzıman ile bir araya gelen güç ünitesi, toplamda 371 bg'ye varan güç sayesinde 0-100 km/s hızlanmasının 6.2 saniye sürmesini sağlıyor ve azami 210 km/s vadediyor.

Bu değerler, 4.9 metre uzunluğunda ve yaklaşık 2.200 kg ağırlığında bir SUV için oldukça etkileyici. Ancak, Lexus'un RX500h'dan beklentisi otobanda hot-hatch kovalamak değil; yolcuların konfor içinde pürüzsüz bir performans deneyimlemesi. 

Daha sportif tasarım detaylarıyla süslenen F Sport paketiyle test ettiğimiz RX, eksiksiz donanım özellikleriyle bu beklentiyi yerine getiriyor. Markanın iddialı güvenlik asistanlarının hepsiyle donatılan RX500h, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltukların yanı sıra arka koltuklarda da ısıtma özelliğine sahip. Yol gürültüsünü filtreleyen yalıtım sistemi ile bir araya gelen Mark Levinson Premium ses sistemi de yolcuların keyifle müzik dinlemesi için ayarlanmış.

Böylece; lüks, konfor, performans ve sportif sürüş zevki "aile SUV'si formunda" bir araya gelmiş...

Bunlara da göz atın

Lexus NX (2027): Daha fazla menzil, daha fazla konfor!

Lexus LFA geri dönüyor!