Çin'de sunulan BMW X5 LWB, dünyanın geri kalanında olmayan bir özelliğe sahip
Uzatılmış versiyon, daha iyi koltuklar ve daha fazla diz mesafesiyle hoş bir iç mekân sunuyor.
Köklü otomobil üreticilerinin tamamı gibi BMW Group da Çin’de zor bir dönemden geçiyor. Satışlar 2021’de, MINI markası da dahil olmak üzere, 847.900 adetle zirve yaptıktan sonra geçen yıl 626.000 adede geriledi. Bu yılın haziran ayı sonu itibarıyla talep, geçen yılın ilk yarısına kıyasla %20,4 daha düştü. Buna rağmen Alman otomotiv devi mücadeleden vazgeçmiş değil.
Kısa süre önce tanıtılan uzatılmış iX3 LWB ve i3 LWB sedanın ardından şimdi de X5 uzun aks mesafeli versiyona kavuşuyor. Hem içten yanmalı motorlarla hem de tam elektrikli iX5 olarak sunulacak lüks SUV, akslar arasındaki mesafenin 130 mm uzatılması sayesinde daha büyük arka kapılara sahip oluyor. Böylece araç, 3.165 mm ile bugüne kadarki tüm BMW SUV’leri arasındaki en uzun aks mesafesine ulaşıyor. Bu değer 3 koltuk sıralı X7'yi bile geride bırakıyor.
Çin’e özel versiyonda BMW, dikey aydınlatmalı böbrek ızgarayı çevreleyen ışık imzasında küçük değişikliklere gitmiş. İlginç olan şu ki şirket, bu basın görsellerinde farları X motifinin aydınlatması kapalı şekilde göstermeyi tercih etmiş. Ancak dünyanın geri kalanında satılan standart aks mesafeli X5’te olduğu gibi, müşteriler çift X görünümünü etkinleştirebiliyor.
Yandan bakıldığında bunun uzun aks mesafeli versiyon olduğu, büyüyen arka kapılar ve yan cam sayesinde açıkça anlaşılıyor. BMW ayrıca Hofmeister kıvrımını vurgulamak ve daha büyük X5’i küresel pazarlardaki kardeşinden net biçimde ayırmak için arka sütun yakınında hokey sopasını andıran tasarım detayları eklemiş. Arka bölümde ise tavan spoiler'ına yerleştirilen yeni kamera, muhtemelen Çin’e özgü otonom sürüş sistemleri için tercih edilmiş.
31,3 inç Theatre Screen'e sahip 2027 BMW X5 Uzun Dingil Mesafesi (Çin)
Çin’de satılan tüm uzun aks mesafeli BMW’lerde olduğu gibi asıl dikkat çekici yenilik kabinde. Daha geniş arka diz mesafesinin yanı sıra bu X5, başka hiçbir pazarda sunulmayan bir özellikle geliyor: Theatre Screen. 31,3 inç büyüklüğe ve 8K çözünürlüğe sahip bu ekranı ilk olarak 7 Serisi’nde görmüştük; daha sonra belirli pazarlarda satılan uzun aks mesafeli 5 Serisi Sedan’a da eklendi. Hem iş hem eğlence için tasarlanan sistem, görüntülü görüşmelerden oyunlara kadar pek çok işlevi yerine getirebiliyor.
BMW, uzatılmış X5’te tüm yolcu koltuklarını geliştirirken, tıpkı küresel pazarlardaki kardeşinde olduğu gibi Çin versiyonunda da iki akslı adaptif havalı süspansiyon standart olarak sunuluyor. Yerel müşteriler ekranları sevdiği için, 14,6 inçlik yolcu ekranının 17,9 inçlik multimedya dokunmatik ekranının sağına yerleştirilmiş olması şaşırtıcı değil. Bir sütundan diğerine uzanan Panoramic Vision, daha önce iX3 ve i3 modellerinde gördüğümüz bir ön cam yansıtma sistemi.
Menzil tarafında Avrupa’daki iX5, WLTP test döngüsüne göre tek şarjla 845 kilometre yol alabilecek. ABD versiyonunun ise EPA test prosedürlerine göre tahmini 700 kilometre menzil sunması bekleniyor. Çin’deki elektrikli SUV ise kâğıt üzerinde daha da ileri gidiyor. BMW, maksimum 1.000 kilometre sürüş menzili açıklıyor ancak CLTC test döngüsünün fazlasıyla iyimser sonuçlar verdiğini unutmamak gerekiyor.
Bunlara da göz atın