BMW, X5’in en iyi özelliğini neden kaldırdığını açıkladı
İki parçalı bagaj kapağına veda edildi.
BMW bu hafta beşinci nesil X5'i tanıttı. Büyük manşetler 5 farklı güç ünitesi seçeneği etrafında şekillense de, yeni neslin büyük bir eksikliği gözden kaçmış gibi görünüyor. Zira BMW, iki parçalı bagaj kapağı tasarımından vazgeçiyor.
İkonik bagaj kapağı, X5’in 1999’daki çıkışından bu yana modelin ayırt edici özelliklerinden biriydi. Toyota Land Cruiser gibi bazı SUV’ler bu seçeneği yıllar önce kaldırmış olsa da X5, bu çözümü uzun süre koruyan son modellerden biriydi.
Güney Carolina, Spartanburg’daki X5 lansman etkinliğinde Motor1 ekibinden Zander Sutton, doğrudan BMW’ye iki parçalı bagaj kapağını neden kaldırdıklarını sorma fırsatı yakaladı. BMW Alpina ve Rolls-Royce için Luxury Class Cars Direktörü Philip Koehn şunları söyledi:
'Ortalama kol uzunluğuna sahip ortalama bir kişi aslında zorlanıyor. Dürüst olalım, iki parçalı bagaj kapağı alttan açılmasıyla başlı başına havalı bir şey, ancak normal boyuttaki bir kişi bagajı yüklerken ya da daha da önemlisi bagajı boşaltırken gerçekten zorlanacaktır.'
2027 BMW iX5 60
Müşteri geri bildirimlerine atıfta bulunmasına rağmen Koehn, bu sorunu yaşayan kullanıcıların oranına dair herhangi bir somut veri ya da yüzdelik dilim paylaşmadı. Üstelik sosyal medya tepkileri de bu iddialarla çelişiyor; mevcut ve eski sahipler, bu özelliğin aracın en sevilen yanlarından biri olduğunu söylüyor.
Koehn ayrıca X5’in iki parçalı kapağı kaybetmesinin bir başka gerekçesi olarak daha “şık” bir arka kapak tasarlama isteğini göstererek şunları ekledi:
'Diğer konu şu: Yeni X5’in tavan çizgisi biraz daha hızlı alçalıyor; dolayısıyla bagaj kapağının üst kısmı biraz aşağıya geldi ve bu nedenle kapağın toplam yüksekliği aslında azaldı. Buna karşılık, açıklığın genişliğini artırdık.'
Günün sonunda BMW, yeni 5 Serisi Touring'de kaldırdığı açılır bagaj camı gibi iki parçalı bagaj kapağına da veda etmiş bulunuyor.
Bunlara da göz atın