BMW, Çin pazarına özel uzun aks mesafeli i3'ü tanıttı!
Küresel modelden daha büyük ve geleneksel kapı kollarına sahip.
BMW’nin Çin’deki satışları son birkaç yıldır aşağı yönlü bir seyir izliyor. Ancak premium marka, Neue Klasse model ailesinin yeni dalgasıyla yeniden ivme kazanmayı hedefliyor. Bu hafta ilerleyen günlerde 2026 Pekin Otomobil Fuarı’nda halka açık ilk gösterimine hazırlanan i3 Long Wheelbase (Uzun Aks Mesafeli), dünyanın büyük bölümünün satın alamayacağı bir versiyonun nasıl göründüğünü ortaya koyuyor.
Genel hatlarıyla tanıdık görünse de bazı önemli detaylar hemen dikkat çekiyor. Daha büyük arka kapıların yanı sıra, Çin’e özel i3’te küresel versiyondaki elektronik açılır kapı kolları bulunmuyor. Bu, BMW’nin tasarım tercihi değil, Çin’de hemzemin kapı kollarını yasaklayan yeni bir yasanın ürünü.
İlginç bir şekilde, C sütunlarının yanındaki parlak siyah plastik kaplamaya kazınmış bir M rozeti var. Üstelik söz konusu olan, i3 50 xDrive gibi “standart” bir versiyon. Neue Klasse tasarım dili işleri sadeleştirmeyi hedefliyor; buna karşın BMW Çin’de farklı bir yol izliyor gibi görünüyor. Aracın kilidini açtığınızda M logosu aydınlanarak selam veriyor.
Bu i3’ün aks mesafesi 3 metrenin üzerinde ve bu değer 5 Serisi’ni bile geçiyor. Ancak 5 Serisi’nin de Çin’de uzatılmış bir versiyonu bulunuyor; bu da BMW’nin segment sınırlarını bulanıklaştıran model portföyünün bir parçası. Arka koltuklarda diz mesafesinin hâlâ önemli bir satış kriteri olduğu bu pazarda SUV’ler bile uzun aks mesafeli (LWB) versiyonlara kavuşmuş durumda.
BMW’nin açıkladığı menzilin 1.000 kilometrenin üzerinde olması etkileyici; ancak bu değerin dayandığı CLTC döngüsünün, WLTP ve EPA standartlarına kıyasla belirgin biçimde daha iyimser olduğu biliniyor. Yine de i3’ün Çin’de segment lideri menzil sunduğu iddia ediliyor. Küresel modelde olduğu gibi Çin versiyonu da 400 kW şarjı destekliyor ve tam güçte yalnızca 10 dakikalık şarj ile 400 km menzil vadediyor.
BMW’nin uzun aks mesafeli modelleri geleneksel olarak Çin’e özel tutuluyordu; ancak son yıllarda bu yaklaşım değişmeye başladı. Yeni iX3 LWB’nin farklı bölgeler için de doğrulandığı zaten biliniyor; dolayısıyla sedanı başka pazarlarda görme ihtimalini de tamamen göz ardı etmiyoruz.
Buna ek olarak, G20 nesli 3 Serisi'ni temel alan tam elektrikli "i3" uzun yıllardır Çin pazarında mevcut. Bu nedenle elektrikli sedan, Avrupa'da olduğu gibi yepyeni bir model olmak yerine yalnızca yeni bir nesil olarak görülüyor.
2026 BMW i3 Uzun Aks Mesafeli (Çin)
Bunlara da göz atın