LPG ile çalışan ilk direkt enjeksiyonlu motor tanıtıldı!
Renault ve Geely'nin ortak girişimi.
Otomotiv dünyasında önemli bir yenilik Romanya'dan geldi. Dünya'nın büyük ölçekte üretilen ilk LPG doğrudan enjeksiyonlu motorunu tanıtan Horse Technologies, Renault Grubu ile Geely fonu arasında yeni nesil termik ve hibrit motorların üretimi için kurulan ortak girişim. Bu özel ekip, düşük emisyonlu güç üniteleri üzerine uzmanlaşmış kişilerden oluşuyor.
Hem benzin hem de LPG ile çalışmak üzere tasarlanmış 1.2 litrelik turboşarjlı üç silindirli bir motor olan yeni HR12 LPG, daha önce seri üretim bir motorda hiç görülmemiş şekilde LPG'yi doğrudan enjeksiyonla uygulayan gelişmiş bir teknolojiye sahip.
Yeni motor ayrıca kayış tahrikli marş jeneratörü ve DC/DC dönüştürücüye sahip 48 voltluk hafif hibrit bir sistemi entegre ederek hızlanma sırasında ek tork sağlıyor, yakıt tüketimini azaltıyor ve CO2 emisyonlarını düşürüyor. 5.500 rpm'de 140 bg ve 2.100 rpm'den itibaren 230 Nm tork üretiliyor. LPG, benzine kıyasla CO2 emisyonlarında %9'luk bir azalma sağlıyor ve aynı performansı koruyor.
Galeri: Direkt enjeksiyonlu HR12 LPG motoru
LPG yakıt sistemi tamamen yeniden tasarlanmış. Motorda özel olarak geliştirilmiş bir doğrudan enjeksiyon sistemi, hassas sıkıştırma kontrolü için bir elektronik buharlaştırıcı ve güçlendirilmiş mekanik bileşenler bulunmakta. LPG tankı da iç mekandan ödün vermeden stepne bölmesine yerleştirilmiş.
Romanya'daki (Bükreş, Titu ve Mioveni) mühendislik ekipleri tarafından geliştirilen HR12 LPG motoru Euro 6e ile uyumlu olduğu gibi Euro 7 standartlarına da hazır. Daha önemlisi, Mioveni'deki tesisin yılda 450.000 motor üretme kapasitesine sahip olması.
"HR12 LPG, tahrik sisteminin her alanında inovasyona olan bağlılığımızın somut bir göstergesidir. Dünyada bir üretim motorunda LPG'ye doğrudan enjeksiyonu getiren ilk şirketiz ve bu, alternatif yakıtlara inananlar için ileriye doğru atılmış kararlı bir adım."
-Horse Technologies CEO'su Patrice Haettel
Şu anda LPG için HR12 LPG gibi büyük ölçekte seri olarak üretilen başka bir doğrudan enjeksiyonlu motor bulunmuyor. Çoğu çift yakıtlı (benzin/LPG) motor hâlâ LPG'nin silindirlere girmeden önce hava ile karıştırıldığı dolaylı enjeksiyon teknolojisini kullanmakta. Bu da benzine kıyasla verimliliği ve performansı sınırlıyor.
Bunlara da göz atın