70 yıldan fazla duraklamanın sonrasında Hispano Suiza, 2019 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sessizliğine son verdi ve Carmen isimli otomobilini basınla paylaşmıştı. Bu otomobil, markanın tarihi birikimini yansıttığı gibi kurucusunun torununa verdiği ismi de taşıyordu.

1904 yılında Barselona’da, Damià Mateu ve Marc Birkigt tarafından kurulan leylek logolu markanın üretimi 1946 yılında durdurulmuştu. Firmanın tekrardan hayatımıza girmesiyse Carmen ile 2019 yılını buldu. Tanıtıldığı ilk andan itibaren, sportiflik ve az bulunurluk gibi özellikleriyle öne çıkacağı belli olan bu otomobili bir şekilde test etmemiz gerektiğini biliyorduk. Ve artık beklediğimiz bu an geldi çattı.

Peki bu özel otomobili farklı yapan ne? Fiyatı ve artan gücün haricinde tasarım ve ayarların motor sporları dünyasına göndermeler yaptığı söylenebilir. İşte tam da bu noktada aracın Boulogne ile olan bağlantısı görülebilir. Fransa’da yer alan bu şehir, 1921, 1922 ve 1923 yıllarında Hispano Suiza H6’nın farklı versiyonları tarafından kazanılan George Boillot Cup’ın koşulduğu yerdi.

Motorsporları dünyasına yaklaşım, aracın tasarımında kolayca fark edilebiliyor. Kolayca görülebilen karbon fiber ve ilginç tasarımlı jantlar buna en güzel örnek. Bu arada otomobilin tamamen kişiselleştirilebilir olduğunu da belirtelim. Örneğin Michael Fux, otomobilini özel bir fuşya tonuna boyatmak ve özel armalarla donatmak için 300.000 Euro ek ücret ödemiş.

Galeri: Hispano Suiza Carmen Boulogne: Test

Aracın 20 inç çaplı jantlarının arkasında, AP Racing tarafından hazırlanan 380 mm çaplı karbon seramik fren diskleri bulunuyor. Bununla birlikte otomobilin en özel tasarım detayının yukarıya doğru elektrikli olarak açılabilen kapıları olduğunu söyleyebiliriz.  Normalde kelebek kapı olarak adlandırılıyor olsalar da bu durumda kendilerini “leylek kapılar” olarak adlandırabiliriz.

Bu kuşun izlerini aracın birçok köşesinde görmek mümkün. Örneğin stopların içlerinde ve yan aynaların yakınlarında. Kullanılan bu sembol, 1. Dünya Savaşı sırasında Hispano Suiza tarafından güç verilen bir uçakla savaşan Fransız pilotu anan bir simge.

El üretimi otomobilin iç mekana geçildiğinde bu bölümün yüksek kalite ve ilginç tasarım detaylarıyla dolu olduğu görülebiliyor. Alcantara ve en yüksek kalite derinin yanında aracın farklı sistemlerini kumanda edebilmek için kullanılan iki dijital ekran yolcuların görüş alanını kaplıyor. Karbon fiberden üretilmiş yarış koltuklarıysa Carmen Boulogne’un ulaşmak istediği şeyi anlatır gibi; Olabildiğince hafif olmak.

Otomobilin mekanik özelliklerine bakacak olursak QEV Technologies’in teknoloji partneri olarak kullanıldığını görebiliyoruz. Bu firma elektrikli mobilite ve yarışlarla uğraşıyor ve en büyük başarıları arasında Nelson Piquet Jr. pilotajında ve NEXTEV TCR takımıyla elde edilen Formula-E şampiyonluğu bulunuyor. Bu motor sporları birikimi, 1.119 beygir güç üretebilen elektrikli bir otomobil olarak karşımıza çıkıyor. Üstelik dört motor, çifterli bir şekilde aracın arka aksına entegre edilmiş. Aracımızsa %95 oranında üretime hazır bir test otomobili.

Otomobille ilk buluşmamızda direksiyonda Luis Pérez-Sala bulunuyordu. Ar-Ge takımında yer alan bu pilotun icra ettiği farklı işler arasında 1988 ve 1989 yıllarında Formula1’de yarışmak da bulunuyor.

Barselonalı pilotun direksiyonda olduğu anlarda gaza basıldığında 1.000 Nm’nin üzerinde olduğu belirtilen ve üreticinin 1.600 Nm olduğunu söylediği maksimum tork değeri arka tekerleklere aktarılıyor ve sizi inanılmaz bir şekilde ileriye atıyor. Bu durumda sadece vücudunuz koltuğa yapışmıyor, aynı zamanda beyniniz de kafanızın arkasına yapışıveriyor. 0-100 km/s deparının 2.6 saniyede tamamlanabildiğine şaşırmamak gerek. Aracın bir başka şaşırtıcı yanıysa daha önce bahsettiğimiz 380 mm çaplı fren diskleri sayesinde ulaşılan fren performansı.

Pérez-Sala’nın ardından sürüş sırası bana geliyor ve doğruyu söylemek gerekirse içimde karışık duygular var. Bir taraftan, aylardır beklediğim an geldiği için çok heyecanlıyım ama diğer yandan, bu aracı garaja tek parça olarak geri istedikleri için korkuyorum. “Kıran öder” felsefesiyle hareket ettiklerinden torunumun torununa fatura ödetmek istemem.

Kapıyı kapatıp pit çıkışına doğru yöneldiğimde bu otomobilin bir sporcu olduğunu anlıyorum. Bir taraftan aracın çıkarttığı ses, diğer taraftan direksiyon simidinde yer alan Hispano Suiza logosu, sporcu kimliğin yansımaları. Bu testte maksimum gücü kullanmama izin verilmedi. Spor modda ulaşılan güç “sadece” 680 beygir. Ama zaten benim istediğim de otomobilin dinamik davranışlarını incelemekti.

Carmen Boulogne, standart Carmen’den daha sert ayarlara sahip bir otomobil. Sertleştirilmiş süspansiyon sistemi virajlarda inanılmaz bir yol tutuşu sağlıyor. Bu performansı sağlayan unsurlardan bir diğeri de hafiflik. Sadece 195 kg ağırlığa sahip monokok sayesinde otomobilin ağırlığı 1.630 kg’da tutulabilmiş.

Sertlik, hafiflik ve alçak ağırlık merkezinin birleşimi ortaya harika bir spor otomobil çıkarmış. Virajlara inanılmaz hızlarda girebilen, çok geç fren yapılabilen ve virj çıkışlarında gaza tam olarak oturabildiğiniz bir otomobil. Gücün aktarımında, arka tekerleklerin herbirine ayrı ayrı kumanda edebilen elektroniklerin etkisi de yadsınmamalı. Pist dışına çıkıldığındaysa daha düşük bir güç modu seçilip yola devam edilmeli zira araç sert ve yolda yer alan bozuklukları içeriye aktarıyor.

T şekilli batarya paketi 700 hücreden oluşan bir lityum iyon ünite. Hispano Suiza tarafından tasarlanıp üretilen ünite 80 kWh kapasiteli ve bu sayede 400 km üzerinde menzil sunabiliyor. Fakat markanın dediğine göre ünitelerin geliştirme çalışmaları devam edecek ve ilerleyen yıllarda müşterilere daha gelişmiş batarya paketleri sunulacak.

Bu otomobili kullandıktan sonda 13. Alfonso gibi bir kralın neden 20.. yy başlarında Hispano Suiza mühendisliğine hayran kaldığını anladım. Carmen Boulogne sizi tasarım, teknoloji, güç ve dinamizmle etkiliyor. Buna bir de sadece 5 adetlik sınırlı üretimi ve vergiler hariç 1.650.000 Euro fiyatı eklemek gerekiyor. İspanyol ve Avrupa otomotiv endüstrisinin tarihinin bir parçasını sürmek istiyorsanız, ödenmesi gereken bedel bu.

Galeri: Fux Fuşya Hispano Suiza Carmen