RML, 911'i hiper otomobil sınıfına yükseltiyor
Kaputun altında 920 bg güç saklanıyor.
Modifiye edilmiş Porsche 911'ler ardı arkası kesilmeden gelmeye devam etse de bundan şikayetçi değiliz. Sektörün kontrolsüz şekilde büyümesiyle, yeni oyuncuların güçlü bir çıkış yapması neredeyse imkansız hâle geldi. Fakat, RML Group'un tanıttığı bu güzelliğin ayrı bir yeri var. İlk olarak Ekim ayında P39 prototipi olarak tanıtılan yeni GT Hypercar, nihayet resmî görselleriyle karşımızda.
992.1 nesli 911 Turbo S'i temel alan RML'in GT Hypercar'ı, 1998'de Le Mans kazanan Porsche GT1'den esinlenen bir dizi iyileştirme içeriyor. Bu değişiklikler, aerodinamik iyileştirmelerden ve iç mekan düzenlemelerinden güç ünitesini ilgilendiren önemli bir yükseltmeye kadar uzanıyor.
Her şey elden geçirilmiş bir şasi ile başlıyor. GT Hypercar, standart 911'e kıyasla daha uzun bir dingil mesafesine ve daha geniş ön ve arka açıklıklara sahip. Ayrıca, ayarlanabilir bir arka spoiler ve bastırma kuvvetini artırmak için tasarlanmış belirgin bir ön splitter dahil olmak üzere aktif aerodinamik parçalar taşıyor.
Kaputun altında Porsche'nin tanıdık 3.8 litrelik düz altı motorunun ağır modifiye edilmiş bir versiyonu yer alıyor. Litchfield Motors'un emeğini taşıyan bu motor, standart 650 Nm ve 800 Nm değerlerini 920 bg ve 1000 Nm'ye yükseltiyor. RML şanzıman hakkında detaylara girmediği için, Turbo S'in sekiz vitesli çift kavramalı şanzımanının korunduğunu tahmin ediyoruz.
Special Edition takısıyla sunulan ilk 10 modelden birini tercih eden müşteriler, hem Performance Pack hem de Track Pack'e sahip olacak. Bunlar ayarlanabilir sürüş yüksekliği, arka takla kafesi ve ek ağırlık tasarrufu için arka koltukların kaldırılması gibi eklentiler sunacak. Tüm bu değişimlere rağmen, pist odaklı GT Hypercar'ın tamamen yola uygun olduğunu belirtmeden geçmeyelim. RML, bu modeli Nürburgring gibi pistler için tasarladığının altını çiziyor.
P39 prototipi ilk ortaya çıktığında, Nürburgring'de 6 dakika 45 saniyede turlayabileceği iddia edilmişti. Üretime hazır versiyonun ortaya çıkmasıyla, RML'in iddiası 6 dakika 30 saniyeye kadar düşmüş durumda ki bu hedef, Porsche 911 GT2 RS Manthey'i (6:43.300) geride bırakıyor.
RML Group CEO'su Paul Dickinson şunları belirtiyor:
"GT Hypercar, RML Group'un en iyi yönlerini ortaya koyuyor. Burada bir kez daha kanıtladığımız gibi, rekor sürede ve bütçe dahilinde dünya çapında olağanüstü ürünler ve çözümler üretme becerimiz eşsizdir."
GT Hypercar bu hafta İngiltere'de Salon Privé'de görücüye çıktı ve artık resmî olarak sipariş edilebilir durumda. RML, geliştirme sırasında test edilen 39 prototipe bir selam olarak sadece 39 adet üretmeyi planlıyor. Bunlardan 10 tanesi burada gösterildiği gibi Special Edition modeli olacak.
Fiyatlandırma açıklanmadı, ancak kapsamlı modifikasyonlar ve ayrıcalıklar göz önüne alındığında 1 milyon €'nun üstünde bir etiket beklemek yanlış olmaz.
Bunlara da göz atın