Nürburgring'in en hızlı araçları hangileri?
AMG-One, 918 Spyder ve birçok özel isim daha.
20 kilometreden fazla asfalt, 33'ü sağa ve 40'ı sola doğru 73 viraj, %17'ye varan pozitif eğim ve %11'e varan negatif eğim. Burası Nürburgring Nordschleife, dünyanın en ikonik pistlerinden biri olan "yeşil cehennem". Doğrusu, 'Ring bir pistten çok daha fazlasıdır. En sportif modellerini bu son derece teknik pistte deneyen üreticiler için bir referans noktası kabul edilmesinin sebebi de budur.
1990'lardan bu yana Nürburgring, otomobillerin performansının ince ayarlarının yapıldığı ve hız ve performans rekorları kırmaya çalışanların meşgul ettiği bir laboratuvar haline geldi. Şimdi yeşil cehennemdeki sıralamalara ve en hızlı otomobillere bir göz atalım.
Mercedes-AMG One
Üretim Otomobilleri (20,600 metre)
| Araç | Pilot | Tarih | Süre |
| Mercedes-AMG One | Maro Engel | 28/10/2022 | 6:35.183 |
| Porsche 911 GT2 RS Manthey Performance Kit (991.2) | Lars Kern | 14/06/2021 | 6:38.835 |
| Mercedes-AMG GT Black Series | Maro Engel | 04/11/2020 | 6:43.616 |
| Porsche 911 GT3 RS (992.1) | Jörg Bergmeister | 05/10/2022 | 6:44.848 |
| Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ (2018) | Marco Mapelli | 26/07/2018 | 6:44.97 |
| Porsche 911 GT2 RS (991.2) | Lars Kern | 20/09/2017 | 6:47.25 |
| Radical SR8 LM | Michael Vergers | 19/08/2009 | 6:48.28 |
| Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante (2017) | Marco Mapelli | 05/10/2016 | 6:52.01 |
| Porsche 918 Spyder | Marc Lieb | 04/09/2013 | 6:57:00 |
| Ferrari 488 Pista | Christian Gebhardt | 16/10/2019 | 7:00.03 |
Prototipler (20,832 metre)
| Araç | Pilot | Güç değeri | Süre |
| Porsche 919 Hybrid EVO | Timo Bernhard | 710 bg + 324 kW | 5:19.546 |
| Volkswagen ID.R | Romain Dumas | 671 bg (500 kW) | 6:05.336 |
| Lotus Evija X | Dirk Muller | 2,011 bg (1,479 kW) | 6:24.047 |
| Porsche 911 GT2 RS MR (991.2) by Manthey Racing | Lars Kern | 690 bg | 6:40.33 |
| McLaren P1 XP1 LM Prototype | Kenny Brack | 986 bg | 6:43.22 |
| NIO EP9 | Peter Dumbreck | 1,360 bg (1,000 kW) | 6:45.90 |
| Pagani Zonda R | Marc Basseng | 740 bg | 6:47.50 |
| Subaru WRX STI Type RA NBR Special | Richie Stanaway | 608 bg | 6:57.5 |
| Ferrari 599XX | Raffaele de Simone | 720 bg | 6:58.16 |
| Dodge Viper ACR-X | - | 640 bg | 7:03.06 |
Kategorilere göre liderler
| Araç | Kategori | Süre |
| BMW M2 Coupé | Kompakt sınıf | 7:38.706 |
| BMW M4 CSL | Orta sınıf | 7:18.137 |
| Mercedes-AMG GT4 63 S 4MATIC+ | GT | 7:27.800 |
| Porsche Cayenne Turbo GT | SUV | 7:38.925 |
| Porsche 991 GT2 RS Manthey Performance Kit | Spor araç | 6:43.300 |
| Porsche 919 Hybrid Evo | Prototip | 5:19.546 |
Sıcaklık, atmosferik basınç ve lastik durumu gibi test koşullarının araçlar arasında standartlaştırılmasını garanti etmek neredeyse imkansız olduğu için nihai sonuçları doğrudan kıyaslamak doğru değil. Fakat bunca zorluğa ve belirsizliğe rağmen Nürburgring, motor yarışları dünyasında sembolü olmaya devam ediyor.
Bunlara da göz atın