İyi bir aerodinami, daha iyi soğutma ve verimlilik sağlıyor.

Porsche, 2019 yılı için tamamen yenilediği 911'i geçtiğimiz aylarda tanıttı. İlk tanıtılan 911'ler ise Carrera S ve Carrera 4S adlı versiyonlar oldu. İç ve dış tasarımı tamamen değişen, çift turbolu motoru güncellenen, elektrikli otomobillere uygun yapıdaki bir şanzımana kavuşan 911'in tüm değişiklikleri bunlarla da sınırlı kalmamış görünüyor. Çünkü yeni 911, hava akışını kontrol etme konusunda da her zamankinden daha başarılı hâle getirilmiş.

Haberimizin üst kısmında yer alan ve Porsche tarafından yayınlanan video da 911'in bu gelişen aerodinamik özelliklerini bizlere gösteriyor. Aracın ön kısmına baktığımız zaman ön tamponun orta kısmından radyatöre hava çekildiğini, ön tamponun kenarlarından da tekerleklere hava gittiğini görüyoruz. Arka kısımdaki hava akışı ise havanın aracın arka rüzgarlığının yer aldığı kısımdan girmesi ve egzozların kenarlarından çıkması şeklinde tasarlanmış.

Yüksek mühendislik ürünü olan bu hava akışı sistemi, yeni 911'in soğutma sisteminin gayet başarılı olmasını sağlıyor. Hatta bununla da sınırlı kalmayarak aracın hava direncini de azaltıyor ve daha verimli olmasını da sağlıyor. Örneğin 70 km/s üzeri hızlarda ön hava girişlerinin kapandığını, arka rüzgarlığın da hıza göre kendisini ayarladığını öğreniyoruz. Yani yeni 911'in çeşitli aerodinamik özellikleri araç üzerinde aktif olarak çalışıyor. Yukarıdaki videodan da bunların detaylarını görebiliyoruz.