Audi Sport bu otomobil üzerine çok iyi çalışmışa benziyor.

Audi’nin performans otomobillerini üreten alt kuruluşu Quattro GmbH olarak adlandırılmıştı. Fakat bu isim şimdilerde Audi Sport’a çevrildi. Fakat Audi’nin RS otomobilleri serisinde modeller aynı şekilde devam ediyor.

Yeni Audi RS4 Avant ise aşırı hızlı fakat günlük kullanıma da uygun bir otomobil isteyenlerin karşısına çıkıyor. Station wagon gövde tipindeki otomobillere gösterilen rağbet son zamanlar SUV’ların popülaritesinin artmasından kaynaklı olarak azalmış olsa da Audi RS serisi Avant otomobillerini kararlılıkla üretmeye ve geliştirmeye devam ediyor. RS4 Avant da bu hızlı station wagon türünün hala canlı kalabildiğinin en açık göstergelerinden birisi oluyor.

2017 Audi RS4 Avant
2017 Audi RS4 Avant
2017 Audi RS4 Avant

İlk izlenimler

Orijinal versiyonunun çıkış yapmasının ardından bu model 4. Jenerasyon RS4 avant oluyor. B8 RS4 olarak kodlandırılan bir önceki RS4 Avant’ta bulunan 4.2 litrelik atmosferik motor, yerini B5 RS4 olarak adlandırılan ilk versiyondaki gibi V6 çift turbolu motora bırakmış. B9 olarak adlandırılan en yeni modeldeki bu motor 2.9 litrelik bir TFSI. Önceki nesil RS4’e göre beygir gücünde bir artış görülmüyor. Araç yine 444 beygir güce sahip. Fakat tork değeri 600 Nm’e yükselmiş. Yani 169 Nm gibi azımsanmayacak bir değerde tork artışı mevcut.

RS4 Avant, bu performans değerleri kadar diğer özellikleri ile de oldukça mantıklı bir araç olarak göze çarpıyor. Çünkü parçalı olarak katlanan arka koltukları, 505 litrelik elektrikli bagajı, 7mm azaltılmış sürüş yüksekliği, çift egzos çıkışları, gümüş kaplanmış yan aynalar, genişletilmiş çamurluklar gibi oldukça etkileyici özelliklere de sahip. Test aracımızın sahip olduğu renk ise Sonoma metalik yeşili olarak geçiyor.

2017 Audi RS4 Avant

Araçta işçiliğin ve kalitenin de çok üst düzeyde olduğu çok kolay bir şekilde farkediliyor. Aracın standart donanımlarına baktığımız ise 19 inç’lik alaşımlı jantlar, standart olarak 40:60 oranında ön/arka güç dağıtımı için ayarlanmış spor bir diferansiyel, Audi’nin “Virtual Cockpit” olarak adlandırdığı bir dijital gösterge paneli, masaj özellikli spor koltuklar, LED ön farlar ile arka farlar ve dinamik sinyaller yer alıyor.

Matrix LED ön farlar ile spor egzoslar ise RS4 üzerinde opsiyonel iken, RS4 Carbon Edition adlı versiyonda standart olarak sunuluyor. 13.000$ gibi bir farkla alınabilen bu Carbon Edition donanım paketinde ise karbon difüzör, 20 inç jantlar, Super Sport koltukları, kırmızı fren kaliperleri, radyatör ızgarası için mat alüminyum malzeme gibi farklılıklar bulunuyor.

Bunu da oku:

Sürüşü nasıl?

İç mekana girdiğimizde şık tasarımlı kabin bizleri karşılıyor. Koltuklar ise çok iyi şekillendirilmiş ve size gayet iyi bir destek sunuyor. Çift turbolu V6 motorun hırıltılı çalışması ise sizi yola davet ediyor. Turboşarj sistemleri artık Audi gibi firmalar için vazgeçilmez oldu diyebiliriz. Çünkü bu sayede emisyon değerleri düşük tutulabilirken performans değerleri de çok üst düzeyde olabiliyor. Fakat bu motorun tek dezavantajı, eski RS4’ün atmosferik motorunun sahip olduğu muhteşem seslerden yoksun olması olabilir.

Motorun avantajlarından birisine baktığımız zaman ise çok düşük devirlerde dahi bu performansa ulaşabiliyor olmamız var. 1900 rpm ile 5000 rpm arasında 600 Nm’lik torka ulaşabildiğimiz RS4, eskisine göre çok daha esnek bir devir bandına sahip olmuş. 0-100 km/s hızlanması ise 4.1 saniye ile bir Porsche 911’e rakip olabilecek düzeyde. Aracın maksimum hızı 250 km/s’ye elektronik olarak limitlendirilmiş. Limitör kaldırıldığında ise 280 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor.

2017 Audi RS4 Avant
2017 Audi RS4 Avant

Yeni RS4 Avant aynı zamanda hafifletilmiş de. Motorun 2 silindir kaybetmiş olması araca 31 kg’lık bir hafifleme sağlamış. Akslar ve süspansiyonların yenilenmesi sonucu da 49 kg’lık bir ağırlık daha araçtan gitmiş. Tüm bunlar RS4 Avant’ı hafif bir otomobil yapmasa da iyi bir hafifletme operasyonu olmuş ve araç 1715 kg ağırlığa ulaşmış. Aracın yol tutuşunda ise hiçbir kötü etki oluşmamış. Çok sert girilen virajlarda bazen arka tekerleklerde kayma hissedilse de spor diferansiyel ve tork yönlendirmesi sayesinde araç dengesini bozmuyor. Önden arkaya ve sağdan sola tork aktarımı yapabilen diferansiyel sayesinde araç oldukça güvenli bir şekilde yola devam ediyor.

Audi mühendislerinin Motor1’e yaptığı açıklamalara göre çift kavramalı otomatik şanzıman böyle yüksek tork değerleri ile başa çıkmakta zorlandığından dolayı RS4 Avant klasik bir tork konvertörlü şanzıman kullanıyor. Fakat aracı kullanan kimsenin bunu fark edebileceğini düşünmüyoruz çünkü vites geçişleri oldukça hızlı ve sarsıntısız gerçekleşiyor.

Aracın sürüşünde fark edilen diğer bir etken ise direksiyon sistemi oluyor. Konfor moduna alındığı zaman şehiriçinde çok kolay bir sürüş sağlayan araç, yine de genel anlamda direksiyon sistemi ile pek tatmin etmiyor diyebiliriz. Çünkü direksiyondan aldığınız tepkiler oldukça yapay ve tahmin edilemeyecek kadar kararsız düzeyde. Dinamik moddaki direksiyon ağırlığını da fazla bulduk. Böyle bir performans otomobilinin direksiyon sistemi biraz daha yapaylıktan uzak olabilirdi.

Bunu da oku:

Satın almalı mıyım?

Eğer günlük kullanacağınız kadar pratik fakat aynı zamanda da aşırı derecede hızlı bir araç arıyorsanız RS4 Avant çok iyi bir seçenek olacaktır. Şehiriçinde kullanım için oldukça kıvrak ve esnek bir araç olduğunu söyleyebileceğimiz bu otomobil aynı zamanda geniş bir ailenin bile alan ihtiyacına karşılık verebilir. Aynı zamanda yüksek performanslı olmasına rağmen konfor öğelerinden de pek ödün vermiyor.

Fakat tarihteki en iyi RS4’lerden birisi olarak bilinmesi ihtimali düşük görünüyor. En yeni nesil olan bu RS4 Avant bugüne kadar en hızlı RS4 olabilir fakat tam bir sürücünün otomobili diyebileceğimiz kadar sürücüye hissiyat veremiyor. RS4 kadar tüm hava koşullarında iyi yol tutuşu olmasa da Mercedes-AMG C63’in station wagon modeli daha iyi bir sürüş zevki yaşatıyor. Fakat bu araçlar arasında sizin istekleriniz ve öncelikleriniz seçiminizi belirleyecek.

Baz Fiyat 95.000 $
0-100 km/s 4.1 s
Maksimum hız 250 km/s
Yakıt Tüketimi 8.8 l /100 km
Ağırlık 1715 kg
Bagaj Hacmi 505 litre
Çekiş Tipi 4WD

Gallery: 2017 Audi RS4 Avant