2018 Lexus LS vs. Alman rakipleri

Lexus LS, 1989 yılında gerçekleştirilen tanıtımından itibaren en iyi lüks Alman sedanları ile mücadele etmeye çalışıyor. 2017 Detroit Otomobil Fuarı'nda gördüğümüz yeni Lexus LS'in görevi de aynı; Audi A8, BMW 7 Serisi ve Mercedes S-Sınıfı ile mücadele etmek. Peki Lexus'un yeni amiral gemisi modeli üç Alman rakibi karşısında ne durumda?

Başlamadan belirtmemiz gerekiyor, Lexus LS hep tek model ile piyasada yer alırken Alman sedanlar hep birden çok seçenek ile karşımıza çıktı. Bu nedenle aracı güç ünitesi ve boyut olarak en yakın olan versiyonlar ile, yani Audi A8 L 3.0T, BMW 740i ve Mercedes-Benz S550 ile kıyaslayacağız.

Boyut ve İç Hacim

2018 Lexus LS'in uzunluğu 5,235 mm iken aks mesafesi 3,124 mm. Bu da onu Mercedes-Benz S550'den yaklaşık 90 mm daha uzun yaparken, Audi A8 L ve BMW 740i'den biraz kısa yapıyor. Lexus'un LS modelinde sunduğu iç boyutlar henüz bilinmiyor fakat bu tür araçlarda lüks yolculuk için arka diz mesafesi çok büyük önem taşıyor.

Almanlarda en büyük diz mesafesi, 1,128 mm ile yeni BMW 7 Serisi'ne ait. A8 L'de bu değer 1,090 mm ike S550'de 1,095 mm. Baş mesafesinde de BMW, sunduğu 988 mm ile rakiplerinden üstün.

Ağırlık

Lexus yeni LS'in ağılığını henüz açıklamadı fakat aracın selefine oranla yaklaşık 90 kg hafif olacağını söyledi. Bu durumda yeni LS'in boş ağırlığının 1,830 kg ile 2,130 kg arasında değişeceğini varsayabiliriz. En ağır model S550'nin 2,115 kg, en hafif model 740i'nin 1,902 kg olduğunu göz önüne alırsak bahsettiğimiz rakamlar oldukça rekabetçi.

 

Güç Ünitesi Seçenekleri

Bir süredir satışta olan Audi, BMW ve Mercedes lüks sedanları birkaç farklı motor seçeneği sunuyor. Şimdiye kadar Lexus LS 500'de sadece 415 bg güç ve 600 Nm tork üretebilen, çift turboşarjlı, 3.5 litrelik V6 motorun olacağını biliyoruz. Lexus, bu motora eşlik eden 10 ileri otomatik şanzıman ve arkadan çekiş sistemi sayesinde büyük sedanın durur hâlden 97 km/s hıza 4.5 saniyede ulaşacağını söylüyor. Ayrıca araç, dört tekerlekten çekiş sistemi ile de alınabilecek.

LS, performans konusunda hem BMW 740i'yi, hem de Audi A8 L 3.0T'yi rahatlıkla geride bırakabiliyor. BMW modelindeki turbolu, 3.0 litrelik sıralı altı silindirli motor 326 bg güç ve 450 Nm tork üretebiliyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman ise hem arkadan çekişli, hem de dört tekerlekten çekişli düzen ile eşlenebiliyor. Sadece arka aks agüç ileten modelin durur hâlden 97 km/s hıza çıkması 5.4 saniye sürüyor. Audi'de ise sadece dört tekerlekten çekiş sistemi ile sunulan modelde ise 333 bg güç ve 440 Nm tork üreten süperşarjlı, 3.0 litrelik bir V6 bulunuyor. Sekiz ileri otomatik şanzıman kullanan aracın 97 km/s hıza ulaşma süresi ise 5.5 saniye.

 

S550'ye ayrı bir parantez açmak lazım çünkü dörtlünün en iyisi olan model bu. Hacmi 4.7 litre olan çift turbolu V8 motorundan 449 bg ve 700 Nm üretebilen araç bu değerlerde Lexus'u geride bıraksa da 9 ileri otomatik şanzıman sayesinde 4.8 saniye olan 0-97 km/s hızlanması yine de LS'ten yavaş kalıyor.

Lüks ve Teknolojik Özellikler

2018 Lexus LS'in opsiyon listesinde Mark Levinson marka stereo ses sistemi, çeşitli ahşap ve alüminyum dekorasyon malzemeleri, ısıtmalı/soğutmalı/masaj fonksiyonu olan arka koltuklar, havalı süspansiyonlar, 28 yönde ayarlanabilen ısıtmalı/soğutmalı/masaj fonksiyonu olan ön koltuklar, aktif ses iptali, 12.3 inç boyutunda navigasyonlu ve el yazısı ile komut girme işlevine sahip dokunmatik ekran, 24 inç boyutunda ve renkli baş üstü göstergesi gibi özellikler yer alıyor. Aktif güvenlik özelliklerine baktığımızda yolda birini gördüğünde yönlendirme ve/veya frenleme yapabilen yaya tespit sistemi, çarpışma öncesi frenleme, şeritten çıkma ikazı, adaptif hız sabitleyici ve otomatik uzun farlar gibi donanımlar görüyoruz.

Alman rakipleri bu konuda LS ile rekabet edebiliyor, hatta bazılarında daha fazlası bile var. Örneğin Mercedes S550'de koltukların yanı sıra kol dayama da ısıtmalı. BMW 7 Serisi'nde kör noktada araç olması durumunda şerit değiştirmenizi engelleyen aktif bir sistem var. Her iki modelde de yarı otonom sürüş fonksiyonları yer alıyor. Bu segmentteki en yaşlı model olan Audi A8L'de de bu özelliklerin neredeyse tamamı yer alıyor.

Tasarım

Bu kesinlikle öznel bir konu olsa da bizce 2018 Lexus LS, harika görünüyor. Markanın devasa ön ızgarası burun bölümünü domine ederken diğer bölgelerdeki tasarım çizgileri son derece hafif ve yumuşak. Birkaç keskin kıvrma sahip akıcı yüzeyler, bombeli arka bölüm ve arka kapıların gerisinde yukarıya doğru uzanan bel çizgisi bunlara birer örnek.

Yeni BMW 7 Serisi, tasarım anlamında selefinin evrim geçirmiş versiyonu. Ancak yine de araç, yan panellerinde görülen dik tasarım elemanlarıyla tanımlanabiliyor. Audi A8 ise keskin ve düzgün çizgileriyle belki de bu grup arasındaki en küt araç. Mercedes S-Sınıfı ise bolca kıvrıma eşlik eden karakteristik dik çizgileri ile diğerlerinden ayrılıyor.

İç mekanda S-Sınıfı ile yeni Lexus LS'in en büyük benzerliği, gösterge paneli ve navigasyon ekranının birleşik olarak konsola yerleştirilmiş olması. Audi A8'in bilgi eğlence sistemi konsoldan yukarıya doğru uzanırken 7 Serisi'nde konsolun tepesine yerleştirilmiş bir ekran düzeni izlenmiş.

 

Sürüş

2018 Lexus LS'in sürüşüyle ilgili detayları sene içerisinde direksiyon başında ve ayarlanabilen arka koltuklarda geçirdiğimiz zaman sizlerle paylaşabileceğiz. Aracın bu senenin sonuna doğru satışa çıkarılması bekleniyor. Fiyatlar ise önümüzdeki aylarda açıklanacaktır.