Porsche 911 GT3 S/C: Sürüş zevkinin zirvesi!
Yalnızca manuel şanzıman ile sunuluyor.
Porsche’nin satışları son 3 yıldır aşağı yönlü bir seyir izliyor, ancak 911 bu akıma karşı koymakta çok başarılı. 2025’te teslimatlar 51.583 adetle yeni bir rekora ulaştı ve 2026 yılının ilk çeyreğinde de güçlü bir tablo yakalandı. Mart ayı sonu itibarıyla ikonik model, geçen yılın ilk 3 ayına kıyasla %22 artışla 13.889 satış yakaladı.
İleriye dönük olarak Zuffenhausen, 911’in cazibesini daha da genişletmek için yeni versiyonlarla ürün gamını büyütüyor. GT3 S/C (Sport Cabriolet), Speedster’ın bıraktığı yerden devam ediyor ancak doğrudan bir halef değil. En önemli fark; yeni modelin tam otomatik bir tavana sahip ilk GT3 türevi olması.
Yani tavanı kendiniz açıp kapatmak için araçtan inmeniz gerekmiyor. Bir düğmeye dokunarak kumaş tavan, 50 km/s hızı aşmadığınız sürece yaklaşık 12 saniyede açılıp kapanıyor. Başka bir düğmeye basınca ise rüzgâr engelleyici yalnızca 2 saniyede açılıp kapanabiliyor.
Daha karmaşık tavan mekanizması kaçınılmaz olarak bir ağırlık cezası getiriyor. Buna rağmen GT3 S/C, Speedster'a kıyasla 30 kilogram artışla 1.497 kg ağırlığa sahip. İlginç bir detay olarak, bu model ön aksında çift salıncaklı (double-wishbone) süspansiyon kullanan ilk 911 Cabriolet oluyor. Şasi ayarları, güncel nesil 911 GT3 Touring Coupé’yi takip ediyor.
Ağırlığı mümkün olduğunca düşük tutmak adına kaputta, çamurluklarda, kapılarda ve arka denge çubuğunda karbon elyaf takviyeli plastik (CFRP) kullanılıyor. Ayrıca bağlantı elemanları ve arka aksın altındaki alt gövde paneli de CFRP’den üretilmiş. Diğer tarafta standart magnezyum jantlar ve seramik frenler de diyete katkı sağlıyor.
Kütleyi biraz daha azaltmak isteyenler için CFRP kabuklu katlanabilir hafifletilmiş bucket koltuklar opsiyon olarak sunuluyor. Arkadaki koltuklar kaldırıldığı için yalnızca 2 yolcuya yer var; bu da GT3 S/C’yi yalnızca iki kişilik olarak satılan tek 911 Cabriolet yapıyor. Çoğu zaman tavan açık kullanmanız muhtemel; çünkü atmosferik 4,0 litrelik boxer 6 silindirin 9.000 rpm çevirmesini dinlemek isteyeceksiniz...
Yüksek devirli boxer motor, GT3 Coupé ile aynı şekilde 510 bg güç ve 450 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlıyor. Son hız ise 313 km/s seviyesinde.
Speedster, Porsche'nin otomobil üretimine başladığı yıla atıfla 1.948 adet ile sınırlandırılmışken, yeni GT3 S/C limitli üretim bir model değil. Fakat, hem manuel hem de çift kavramalı otomatik şanzımanla tercih edilebilen GT3 Coupé’nin aksine, üstü açık versiyon yalnızca manuel şanzımanla sunuluyor; tıpkı Speedster gibi.
Almanya'da fiyat etiketi 269.000 €'dan başlıyor olsa da beraberinde gelen standart donanımlar sayesinde "benzer donanımlı bir Coupé’ye" kıyasla ciddi bir fiyat avantajı sağlanıyor. Yani, Cabriolet'yi tercih ederek yaklaşık %10 “tasarruf” etmeniz mümkün.
Bunlara da göz atın