Volkswagen: "İçten yanmalı kompakt modellerin sonu geldi"
Segmentin geleceği elektrik gücüne bağlı.
Otomobil üreticileri, Avrupa Birliği'nin içten yanmalı motorlara yönelik 2035 yasağını hafifletmesiyle rahat bir nefes aldı. Ancak yine de şirketlerin filo emisyonlarını 2021 seviyelerine kıyasla %90 oranında azaltması gerekecek. Daha önemlisi, üreticilerin bu yıl yürürlüğe giren daha sıkı CO₂ hedeflerini karşılaması ve 2030'daki yeni limiti de yakalaması gerekecek.
Bu nedenle Volkswagen, içten yanmalı kompakt araçların Avrupa'da bir geleceği olmadığı konusunda uyarıda bulunuyor. CEO, Auto Motor und Sport'a verdiği röportajda "Polo gibi modellerin gelecekte tam elektrikli olacağını" açıkladı. Emisyon düzenlemelerine uymak için B segmentinde yeni bir içten yanmalı model geliştirmek oldukça pahalıya mal olacak ve bu nedenle fiyat etiketleri rekabet edilemeyecek kadar yükselecek.
Sonuç olarak, ikonik hatchback sahneyi ID. Polo'ya bırakacak. Daha küçük Up! veya Lupo gibi A segmenti araçların geri dönüşü de imkansız olduğu için markanın giriş seviyesinde 25.000 €'ya mal olan bu model yer alacak. 2027 yılında ise ID. Every1 konseptini temel alan bir model ile fiyat etiketi 20.000 €'ya çekilecek. VW ayrıca ID. Cross konseptini temel alan ve T-Cross'un tahtına göz diken elektrikli crossover'ını da yakın zamanda tanıtmayı hedefliyor.
VW içten yanmalı motorlarla çalışan yeni küçük otomobillere yatırım yapmayacak olsa da, mevcut modeller varlığını sürdürecek. Wolfsburg merkezli marka, Polo veya crossover kardeşi T-Cross için bir bitiş tarihi belirlemedi. Kısacası, içten yanmalı ve tam elektrikli versiyonlar birkaç yıl boyunca beraber üretilecek ve geçiş süreci müşteriler için daha kolay hâle gelecek.
Güncel satış rakamlarına bakıldığında VW'nin Avrupa'da açık ara en popüler marka olduğu görülüyor. VW, 2025 yılının ilk 10 ayında 1 milyon satış rakamını aşan tek marka oldu. Birleşik Krallık, İzlanda, Lihtenştayn, Norveç ve İsviçre de hesaba katıldığında bu rakam 1.2 milyonun üzerine çıkıyor.
Düzenli olarak elektrikli araçlara yönelik talebin yavaşladığını söylesek de, bu satışların düştüğü anlamına gelmiyor. Ekim ayı itibarıyla elektrikli otomobiller AB pazarının %16,4'ünü oluşturuyor ve bu oran, geçen yılın aynı döneminde %13,2'ydi. Daha önce bahsedilen AB üyesi olmayan ülkeler de dahil edildiğinde, elektrikli araçlar Ekim ayı itibarıyla pazarın %18,3'ünü (2024'te %14,8) temsil ediyor.
VW'nin uygun fiyatlı yeni elektrikli modellerinin önümüzdeki yıllarda elektrikli araç talebini artırmada önemli bir rol oynaması bekleniyor.
Volkswagen ID.Every1
Bunlara da göz atın
Kaynak: Auto Motor und Sport