Volkswagen Polo, T-Roc'un hibrit motorunu ödünç alabilir

Kompakt hatchback, hibrit dünyasına adım atıyor.

Avaliação do Volkswagen Polo 1.0 TSI (2021)

Yazan: Thomas Tirani

Çeviri-Düzenleme: Eren Efe Kandemir

Ekleyen: Eren Efe Kandemir

15 Ara 2025 da 20:01

Google'da tercih edilen kaynak olarak Motor1.com ekleyin

Paylaş

ID.Polo prototipi bu yılın Eylül ayında tanıtıldığında, markanın küçük hatchback'inin geleceğinin tamamen elektrikli olacağı düşünülüyordu. Görünüşe göre planlar tam olarak böyle olmayacak, en azından henüz değil.

Volkswagen'in satış, pazarlama ve satış sonrasından sorumlu yönetim kurulu üyesi Martin Sander, Auto Express'e verdiği son röportajda, 2017'den beri tanıdığımız içten yanmalı Polo'nun markanın stratejisi dahilinde daha uzun bir üretim kariyerine sahip olduğunu söyledi.

VW Polo GTS 250 TSI 2024

"İçten yanmalı Polo için bir güncelleme olacak. İhtiyacımız olduğu sürece içten yanmalı motorlu otomobiller üretmeye devam edebiliriz, bunun bir sınırı yok. Mevcut [MQB-A0] platformu bunu fazlasıyla yapabilir."

Şu anda Avrupalı Polo, Seat Ibiza ve Skoda Fabia kardeşleri gibi, Golf'ün MQB tabanının basitleştirilmiş bir varyasyonu olan MQB-A0 mimarisini kullanıyor. Daha az sofistike arka süspansiyon gibi daha basit teknik çözümlere sahip olsa da, maliyetleri düşürmek ve iç mekanı optimize etmek için tasarlanmış bir platform.

Yine de Volkswagen, MQB-A0'ın hala yakacak çok odunu olduğuna inanıyor. Sander'e göre, yeni T-Roc tarafından kullanılan MQB Evo'da bulunan bazı teknolojiler bir noktada Polo'ya dahil edilebilir. Bunlar arasında daha modern bir hibrit mimari, iç mekanda yeni dijital arayüzler ve daha gelişmiş sürüş destek sistemleri yer alıyor.

Volkswagen T-Roc (2025)

Kaynak: Volkswagen

Bu güncelleme mekanik tarafta da önemli değişikliklere yer açacak. Tabanın bir noktada hibrit sistemlere kavuşacağını zaten biliyorduk; bu durum VW Brezilya tarafından da teyit edildi ve 2026'dan itibaren São Bernardo do Campo'da üretilen bazı modellerde MQB güncellemesi yapılacağı kesinleşti. Güncelleme o kadar kapsamlı olacak ki, platform MQB37 olarak yeniden adlandırılacak.

En azından Avrupa pazarında, bu güncellemenin gerekçesi elektrikli modellere olan talebin hala düşük olması. Yüksek hacimli bir marka olarak Volkswagen'in her tür tüketiciye hitap etmesi gerekiyor.

VW T-Cross Highline 250TSI 2025

"Norveç %100 elektrikli, ancak güney Avrupa çok farklı. İtalya gibi yerlerde araçların sadece %10'u elektrikli. Yine de müşterilerimize bölge veya tercihlerinden bağımsız olarak satın almak istedikleri araç türünü sunmamız gerekiyor."

İngiliz dergisine göre bu teknik güncelleme bir noktada T-Cross'u da etkileyecek. Brezilya'da olduğu gibi, kompakt SUV bugün hala bazı Avrupa pazarlarında çok güçlü bir etkiye sahip ve en azından kısa vadede gelecekteki ID.Cross'un bunu başarması pek olası değil.

Bunlara da göz atın

Volkswagen ID. Polo'nun teknik detayları ortaya çıktı

Cupra, 2026'da tanıtacağı elektrikli Raval'ın yeni ayrıntılarını açıkladı

Makaleyi paylaş

Trend Haberler

Bursalı Dacia Striker, ilk kez görücüye çıktı!

Alpine A310 Vision: Paris'in en yakışıklısı!

Fiat Multipla geri döndü!

Alfa Romeo Cuorerosso: Sanatın GT hali!

GÜNCEL HABERLER

Mercedes-AMG nihayet yeni bir C63 geliştiriyor 22 Eki - OTOMOTİV
Honda, yarış tecrübesini opsiyon parçalara dönüştürüyor 22 Eki - MODİFİYE
Toyota, 100 bini aşkın Land Cruiser'ı yangın riskiyle geri çağırıyor! 22 Eki - GERİ ÇAĞIRMALAR
Dubai Polisi, yüksek sesli egzozlar ve diğer modifiyeler için 7.735 ceza kesti 22 Eki - ORDU / POLİS
Togg, COP31 Türkiye’nin mobilite sektör ortağı oldu 22 Eki - ÇEVRECİ ARAÇLAR
Orijinal M2 CS (F87) İle GAZLADIK ! | Safkan Sürüş Canavarı | Türkiye’de TEK 22 Eki - Özel Test Sürüşleri
Volvo Group'tan Türkiye'ye 2,8 milyon euro'luk yatırım! 22 Eki - Devlet