Volkswagen Polo, T-Roc'un hibrit motorunu ödünç alabilir
Kompakt hatchback, hibrit dünyasına adım atıyor.
ID.Polo prototipi bu yılın Eylül ayında tanıtıldığında, markanın küçük hatchback'inin geleceğinin tamamen elektrikli olacağı düşünülüyordu. Görünüşe göre planlar tam olarak böyle olmayacak, en azından henüz değil.
Volkswagen'in satış, pazarlama ve satış sonrasından sorumlu yönetim kurulu üyesi Martin Sander, Auto Express'e verdiği son röportajda, 2017'den beri tanıdığımız içten yanmalı Polo'nun markanın stratejisi dahilinde daha uzun bir üretim kariyerine sahip olduğunu söyledi.
"İçten yanmalı Polo için bir güncelleme olacak. İhtiyacımız olduğu sürece içten yanmalı motorlu otomobiller üretmeye devam edebiliriz, bunun bir sınırı yok. Mevcut [MQB-A0] platformu bunu fazlasıyla yapabilir."
Şu anda Avrupalı Polo, Seat Ibiza ve Skoda Fabia kardeşleri gibi, Golf'ün MQB tabanının basitleştirilmiş bir varyasyonu olan MQB-A0 mimarisini kullanıyor. Daha az sofistike arka süspansiyon gibi daha basit teknik çözümlere sahip olsa da, maliyetleri düşürmek ve iç mekanı optimize etmek için tasarlanmış bir platform.
Yine de Volkswagen, MQB-A0'ın hala yakacak çok odunu olduğuna inanıyor. Sander'e göre, yeni T-Roc tarafından kullanılan MQB Evo'da bulunan bazı teknolojiler bir noktada Polo'ya dahil edilebilir. Bunlar arasında daha modern bir hibrit mimari, iç mekanda yeni dijital arayüzler ve daha gelişmiş sürüş destek sistemleri yer alıyor.
Bu güncelleme mekanik tarafta da önemli değişikliklere yer açacak. Tabanın bir noktada hibrit sistemlere kavuşacağını zaten biliyorduk; bu durum VW Brezilya tarafından da teyit edildi ve 2026'dan itibaren São Bernardo do Campo'da üretilen bazı modellerde MQB güncellemesi yapılacağı kesinleşti. Güncelleme o kadar kapsamlı olacak ki, platform MQB37 olarak yeniden adlandırılacak.
En azından Avrupa pazarında, bu güncellemenin gerekçesi elektrikli modellere olan talebin hala düşük olması. Yüksek hacimli bir marka olarak Volkswagen'in her tür tüketiciye hitap etmesi gerekiyor.
"Norveç %100 elektrikli, ancak güney Avrupa çok farklı. İtalya gibi yerlerde araçların sadece %10'u elektrikli. Yine de müşterilerimize bölge veya tercihlerinden bağımsız olarak satın almak istedikleri araç türünü sunmamız gerekiyor."
İngiliz dergisine göre bu teknik güncelleme bir noktada T-Cross'u da etkileyecek. Brezilya'da olduğu gibi, kompakt SUV bugün hala bazı Avrupa pazarlarında çok güçlü bir etkiye sahip ve en azından kısa vadede gelecekteki ID.Cross'un bunu başarması pek olası değil.
Bunlara da göz atın