Unuttuğumuz Konseptler: Suzuki GSX-R4 (2001)
Sadece 640 kg ağırlığındaki konsept, Hayabusa'nın motorunu taşıyor.
Suzuki GSX-R4, Japonya'dan çıkmış en absürt konseptlerden biri olsa gerek. 2001'de Frankfurt Motor Show'da tanıtılan bu otomobil, Suzuki'nin otomotiv ve motosiklet bilgi birikimini birleştirdiğinde ne kadar ileri gidebileceğini göstermek için tasarlanmış bir mühendislik çalışmasıdır.
Bu proje, aslen dönemin önde gelen süper spor otomobili GSX-1300R Hayabusa'nın performans ve teknolojisini bir otomobile aktarma fikrinden doğdu. GSX-R/4, Hayabusa'dan tanıdığımız 1.3 sıralı 4 silindirli motora sahipti ve 173 bg güç üretiyordu.
Suzuki GSX-R4 Konsept (2001)
Hayabusa'nın azami hızı 290 km/s seviyesindeyken, otomobil formunda 220 km/s azami hız ve 3.5 saniyelik 0-100 km/s koşusu tahmin ediliyordu. İnanılmaz performans değerlerinin temelinde, son derece hafif olması yatıyor. Öyle ki GSX-R/4, özel olarak tasarlanmış alüminyum şasisi sayesinde 640 kg ağırlığındaydı.
Arka ortadan motorlu ve 6 ileri sıralı şanzımanlı düzen, Formula 1'den türetilmiş süspansiyon ve ultra hafif tekerleklerle tamamlanan piste hazır dinamiklere işaret ediyor.
GSX-R/4, bir video oyunu roadster'ını andıran fütüristik tasarımının yanı sıra, döneminin en yüksek teknolojilerini barındırıyordu. Kokpitte Suzuki tarafından geliştirilen bir GPS navigasyon sistemi, görüntüleri merkezi bir ekrana yansıtan bir kamera ve pist kullanımı için tasarlanmış işlevler yer alıyor. Bunlar arasında sürücünün doğru yarış çizgisini bulmasına yardımcı olan "Pist Navigasyon Fonksiyonu" da yer alıyor.
Suzuki GSX-R4 Concept (2001), plancia
Seri üretime taşınmayan bu konsept, popüler kültürde köklü bir yer edindi. Suzuki, Gran Turismo serisinde oynanabilir bir araç olarak yer aldı ve ayrıca 1/64 ölçekli bir Hot Wheels modeline dönüşerek hayranların rafını süsledi.
Bunlara da göz atın
Galeri: Suzuki GSX-R4 Konsept (2001)
