– Detroit, Michigan

İş arkadaşım Steve, dört halkalı logoya sahip markanın performans otomobili konusundaki bilgilerini iyi bir şekilde sergilediği Audi RS7'nin çok iyi olduğunu söylemekte haklı. Yine de onu her gün işe giderken kullanmanın, Ikea mobilyaları montajlamak için bir çivi tabancası kullanmaya benzediğini - yani aşırı ve belki de biraz tehlikeli olduğunu - kabul etmeliyim. Yanlış anlamayın, beygir gücünü seviyorum ve RS7'yi çok beğeniyorum ancak konu lüks ve hızlı süper sedanlar olduğunda bir başka çevik Audi olan S6'yı unutmamak gerekiyor.

Artılar

Tatlı ve güçlü V8. Elbette RS7 ile karşılaştırdığınızda gücü bir Mazda Miata'nınki kadar kalıyor fakat S6 hiç de hantal sayılmaz. Motoru besleyen iki turbo erken uyanarak, 1,400 devirden kırmızı çizgiye kadar size maksimum tork sunuyor. Yedi ileri, çift kavramalı şanzıman göz açıp kapamaktan bile hızlı şekilde vites atıyor. Güç ünitesi S6'nın trafikteki boşluklardan roket gibi geçmesini sağlıyor. Kalkışlarda çevikliği hissedebiliyorsunuz, 96 km/s hıza 4.4 saniye ulaşmak olan çeviklikten bahsediyorum. Geçtiğimiz yıl kullandığım A6 3.0T Competition'a göre ivmelenme konusunda ileri yönlü büyük bir adım atılmış.

Harika şasi kontrolü. Özel olarak ayarlanmış havalı süspansiyonun Comfort ve Dynamic ayarları arasında çok geniş bir yelpaze var. Comfort modunda iken geçtiğiniz her yol, size pürüzsüzmüş gibi gelecek. Dynamic'te ise S6'nın sergilediği yol tutuşu ve viraj alma kabiliyeti, onu daha küçük ve daha hafif bir spor oto...