Land Rover Defender, Dakar 2026'ya hazır!
Defender Octa'yı temel alıyor.
Defender Dakar D7X-R, Defender Ralli programlarında 6.000 km'den fazla test edildikten sonra ilk gerçek hayat testine hazır. 3 Ocak'ta başlayacak olan Dakar 2026'da görücüye çıkacak olan ekstrem Defender'ın sadece teknik bir alıştırma değil, neredeyse her şeyin mücadele olduğu yerlerde hayatta kalmak için doğmuş bir araç olduğunu söyleyebiliriz.
Mika Metge ile Stéphane Peterhansel, Oriol Vidal ile Rokas Baciuška ve Sean Berriman ile Sara Price, yeni Takım Müdürü Ian James tarafından koordine edilecek ve uzman mekanikerler ve mühendisler tarafından desteklenecek. Mekanik hayatta kalma ve fiziksel dayanıklılığın gerçek bir testi olan bu araçlar için 80 saatten fazla rekabetçi sürüş ve yaklaşık 5.000 km özel sürüş planlanıyor.
Çölün kumlu tonlarından esinlenen ve Aqua vurgular içeren Geopalette görünümüyle öne çıkan Defender Dakar D7X-R, Nitra'daki üretim hattında normal bir Defender 110 olarak doğdu ve stok gövdesini koruması gereken FIA Stock 2026 düzenlemelerine uygun olarak üretildi.
Defender Dakar D7X-R
Defender Octa'nın D7x mimarisi, güç ünitesi ve kinematiğinin yanı sıra FIA sürdürülebilir yakıtıyla çalışan çift turbolu 4.4 V8'i de koruyor. Stéphane Peterhansel testlerden sonra, "Dakar böylesine sağlam bir otomobil için bile zorlu olmaya devam ediyor" diyor.
İzin verilen modifikasyonlar arasında 550 litrelik yakıt deposu, FIA takla kafesleri, 60 mm artırılmış teker açıklığına sahip 35 inç lastikler, genişletilmiş alt gövde koruması ve yüksek performanslı Bilstein amortisörler yer alıyor. Baciuška, "Bu, çevreye ve mekaniğe karşı bir mücadele." diye vurguluyor.
Defender Dakar D7X-R, gli interni
Soğutma sistemi genişletilmiş bir ön radyatör, dört adet 12 voltluk fan ve toz filtreleri ile yeniden tasarlanırken tavana bir LED bar ve hava girişleri entegre edilmiş. Sekiz vitesli şanzıman daha kısa bir son orana sahipken, fren sisteminde önde altı ve arkada dört pistonlu kaliperler kullanılıyor.
Elektronik aksam, şanzımanı korumak için torku modüle eden yeni Uçuş Moduna sahip tek bir motor sporları ECU'suna dayanıyor. İç mekanda altı noktalı FIA koltukları, ralli navigasyonu, hayatta kalma ekipmanı bölmeleri ve entegre hidrolik krikolar yer alıyor. Sara Price, "Çölde her kilometreye uyum sağlamak zorundasınız," diye sözlerini tamamlıyor.
Bunlara da göz atın