Mazda, yeni konseptini gizemli bir teaser ile duyurdu
Coupe gibi görünüyor ama dört kapısı var...
Toyota'nın geçtiğimiz gün Japonya Mobilite Fuarı'nda sunacaklarını açıklamasının ardından, sıra Mazda'ya geldi. İlk teaser görüntüsü başlangıçta bize uzun zamandır beklenen yeni RX modelini düşündürdü, ancak parlaklığı ayarladığımızda dört kapılı bir modelle karşı karşıya olduğumuzu gördük. Öyle ki, 2017 yılında (o zaman Tokyo Motor Show olarak bilinen) aynı etkinlikte tanıtılan Vision Coupe konsepti gözümüzün önüne geldi.
Aracın gövde stilini tam olarak belirleyemesek de, çerçevesiz pencerelere ve arkaya doğru uzanan geniş bir panoramik cam tavana sahip olduğu görülüyor. Şık siluet bir crossover'dan ziyade, BMW 8 Serisi ya da Audi A7 Sportback gibi bir modele benziyor.
2017 Mazda Vision Coupe
Durum ne olursa olsun, yeni konsept kesinlikle Iconic SP'den daha büyük duruyor. Referans olarak, coupe konsepti, 4.18 metre uzunluğuyla Miata'nın üzerinde ancak RX-8'in oldukça altında kalıyordu. Yan camlar gövdeye göre oldukça küçük görünüyor ve görünür kapı kolları yok. Mazda geleneksel yan aynalar yerine küçük kameralar kullanarak profili daha da yumuşatmış.
Bu konsept özel bir spor otomobil gibi görünmese de, Mazda'nın eğlenceye olan bağlılığını unutmamak lazım. Şirket yeni Vision'ın "her yönüyle sürüş keyfinin geleceğini temsil ettiğini" söylüyor. İçten yanmalı bir motora sahip olup olmadığını öğrenmek için ne yazık ki ay sonuna kadar beklememiz gerekiyor.
Mazda Iconic SP konsepti
Mazda'nın 2024'ün başlarında rotary motor ekibini yeniden kurduğu düşünüldüğünde bu oldukça önemli bir soru. O dönemde 36 mühendise "müşterileri heyecanlandıran çekici otomobiller" geliştirme görevi verilmişti. Bu Vision konsepti, bir üretim versiyonunun takip edeceğini varsayarsak, bu görev tanımına uyabilir.
Yeni modelin bir rotary motora sahip olması durumunda, denklem daha da karışık hâle geliyor: motor tekerleklere mi güç veriyor yoksa bataryayı şarj etmek için bir jeneratör görevi mi görüyor? Hatırlatmak gerekirse, Iconic SP'nin seri üretim versiyonu için Mazda her iki güç ünitesini de masada tutuyor.
Japon üreticinin bu yılki fuar teması "sürüş keyfi sürdürülebilir bir yarını besler" olacak. Buradaki anahtar kelime "sürdürülebilir", bu da konseptin tam elektrikli olduğunu düşünmemize yol açıyor. Ancak, sentetik yakıtlarla çalışan bir içten yanmalı motor için umudumuzu koruyoruz.
Ne de olsa Mazda, karbon-nötr yakıtlarla uyumlu motorlar geliştirmek için Toyota ve Subaru ile güçlerini birleştirdi. Eğer konsept bir tür içten yanmalı motora sahipse, Mazda'nın 2027 yılına kadar seri üretimde kullanmaya başlayacağı Skyactiv-Z güç ünitesinin bir ön gösterimini bekleyebiliriz.
Tüm bunlar 29 Ekim'de Japonya Mobilite Fuarı'nın ilk basın gününde açıklanacak. Yeni CX-5 de ilk kez aynı sahnede görücüye çıkacak.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Mazda