Ana içeriğe geç

Acil frenleme sistemleri eskisinden çok daha iyi çalışıyor

Teknoloji ilerledikçe araç tepkileri de iyileşti.

AAA AEB Crash Test
Fotoğraf: AAA

Günümüz güvenlik önlemleri kesinlikle "kusursuz" değil, fakat geçmiş yıllara baktığımızda hatrı sayılır bir ilerleme söz konusu. Amerikan Otomobil Birliği (AAA), otomatik acil frenleme (AEB) sistemleriyle ilgili yeni bir araştırmada da bu ilerlemeyi kanıtlıyor. Sadece 6 yıl öncesine kıyaslarsak, yeni araçların önden çarpışmaları önleme olasılığı tam 2 kat daha fazla. Hatta AAA, 35 mph (56 km/s) hızla gerçekleştirdiği testlerde %100 başarı oranı yakalamış.

AAA, bu testlerde Amerika'nın en popüler modellerinden Nissan Rogue, Jeep Grand Cherokee ve Subaru Outback'in 2018 (Jeep 2017) ve 2024 yıllarında üretilen versiyonlarını kullanıyor. Araçların, güvenlik sistemlerinin olması gerektiği gibi çalıştığından emin olunması adına kapsamlı şekilde incelendiğini de belirtmeden geçmeyelim. Eski test araçlarına yeni lastik ve frenlerin takıldığı ve gerekli bakımların yapıldığı da not edilmiş. Ardından ise, rodaj süresini tamamlamak adına her araç 500 mil (800 km) boyunca kullanılmış.

Bütün frenleme testlerinde hedef araç olarak sektör standardı kabul edilen ve hatchback gövdeli Ford Focus'a benzetilen gerçek boyutlu bir köpük model kullanılıyor. Testler sırasıyla 12 mph (19 km/s), 25 mph (40 km/s) ve 35 mph (56 km/s) hızlarda gerçekleştirilmiş ve yaya testi yapılmamış.

Eski modellerden başlarsak, yalnızca Jeep Grand Cherokee'nin 12 mph testinde başarısız olduğunu görüyoruz. Tüm hızlarda başarılı şekilde durabilen tek araç ise Outback oluyor. Nissan 12 mph testinde bir sorun yaşamıyor ancak 25 mph'da Focus'un arka tamponunun tozunu alıyor. Hem Grand Cherokee'nin hem de Rogue'nun 35 mph testlerinde temastan çok kısa süre önce frenlemeye başlaması da not edilmiş.

2024'e döndüğümüzde, üç SUV'nin de kolaylıkla artı puan topladığını görüyoruz. AEB sisteminin her araçta eskisinden çok daha erken devreye girdiği de not düşülmüş. AAA, 35 mph üzerindeki hızlarda sistemlerin o kadar etkili olmadığını da belirtiyor. 45 mph'da (72 km/s) yapılan ayrı bir testte 4 araçtan 3'ü kazayı önleyebilmiş fakat 55 mph'da (88 km/s) hiçbir sistem kazayı önleyecek kadar hızlı çalışamıyor.