Bugatti CEO’su Stephan Winkelmann, dört turbolu 8.0 litrelik motorun “türünün son örneği olduğunu” söyledi.

Bugatti, ilk kez Veyron ile birlikte 987 beygir güçlük dört turbolu 8.0 litrelik W16 motorunu tanıttı. Hiper otomobil, ilerleyen yıllarda Veyron Super Sport ile birlikte ürettiği gücü 1,184’e kadar çıkarttı. 2016 yılında seriye Chiron katıldı ve 1,479 beygir güçlük bir çıkışla geldi.

 

 

 

Peki gelecekte W16’yı neler bekliyor? Önce kötü haberlerle başlayalım. Geçtiğimiz hafta Car Advice’a konuşan Bugatti CEO’su Stephan Winkelmann, W16 motorun “türünün son örneği” olduğunu ifade etti ve motorun yeni jenerasyonunun gelmeyeceğini söyledi.

Fakat iyi haberler de var. Winkelmann’a göre Bugatti, W16 motordan biraz daha güç çıkarma konusunda son derece hevesli. Yani yeni jenerasyonu gelmeyecek olsa da en azından daha fazla güç ile gelecek.

Bunu da oku

Winkelmann, uzun vadede Bugatti'nin emisyonlarla ilgili sıkı mevzuatı karşılamak için elektrifikasyonu benimsemekten başka bir yolu olmayacağını söyledi. CEO, artık batarya ağırlıkları da azalmaya başlamışken, hibritleşmenin “iyi bir şey” olabileceğini iddia etse de, teknolojinin W16’lı bir Bugatti'ye layık olması için en azından aynı seviyede performans sunması gerekecek.

Kaynak: Car Advice

Gallery: Bugatti Divo Detayları