Koreli üretici bu güç ünitesi teknolojisine Smart Stream adını vermiş.

Hyundai'nin güncel ürün gamında elektrikli, hibrit ve plug-in hibrit Ioniq modelleri, Koreli markanın çevreci teknolojilerde attığı adımları kanıtlıyor. Fakat Uzak Doğulu üretici, yine de içten yanmalı motor teknolojisine henüz sırt çevirmiyor. Uluslararası Güç Ünitesi Konferansı'nda Smart Stream teknolojisini tanıtan firma, bu sistem sayesinde fosil yakıtla beslenen ünitelerin termik verimini %50 seviyesine ulaştırmayı hedefliyor.

 

Hyundai'den haberler:

Smart Stream aslında Hyundai'in verimli güç ünitesi stratejisinin tümüne verdiği isim. Egzoz ve emme valflerinin açık kalma sürelerini düzenleyen Sürekli Değişken Valf Zamanlama (CVVD) sistemi ve 8 ileri, ıslak kavramalı yarı otomatik şanzıman gibi yenilikler, bu hamle kapsamındaki yenilikler.

Firma, Smart Stream yeniliklerini taşıyan 4 motor, 2 de şanzıman sergiledi. İlk aşamada 1.6 litrelik benzinli ve dizel motorlara uygulanacak olan Smart Stream, 2022'ye kadar 10 benzinli, 6 dizel motora ve 6 vites kutusunda görülecek.

Eğer Hyundai gerçekten de içten yanmalı motorlarda %50 verimi yakalarsa, sektörde çığır açmış olacak. Termik, yani ısıl verim teknik olarak belli miktarda ortaya çıkan ısıdan elde edilen enerji oranı olarak açıklanabilir. Daha basit şekilde ifade edersek bu terime her bir damla yakıttan elde edilen enerji diyebiliriz.

Örneğin Mercedes-Benz, Formula 1 motorunun %50 üzerinde termik verime ulaştığını ve şu anda griddeki en verimli güç ünitesini kullandıklarını açıklamıştı. Project One adlı hiper otomobilde kullanılan araçta görev yapan motorun verimi ise %43 gibi etkileyici bir rakamda. Karşılaştırma açısından atmosferik F1 makinelerinin sadece %30 verimle çalıştığını belirtelim.

Hyundai i20 1.4 CRDi ve i30 1.6D incelemelerimizi izlemiş miydiniz?

Şimdiye kadar yol otomobillerinde bu seviyeye yaklaşan motor sayısı bir elin parmaklarını geçmiyor. Toyota, güncel Prius'un 1.8 litrelik dört silindirli ünitesinin %40 verimle çalıştığını açıklamıştı. Buna ek olarak 2.5 litrelik Dynamic Force motor ailesinin verimi de safi benzinli versiyonda %40, hibrit modellerde ise %41 seviyesinde olduğu yine Japon üreticinin sağladığı teknik bilgiler arasında. 

Kaynak: Hyundai