BMW X7, çok uzun süren reklam kampanyasının ardından nihayet resmi olarak tanıtıldı. Bavyeranın üç sıra koltuklu canavarı Lexus LX, Mercedes-Benz GLS-Serisi ve Cadillac Escalade gibi makinelerle mücadele edecek.
X7'nin gelişiyle BMW'nin iç dinamiklerinde de bazı değişimler oldu. 1999'da tanıtılan X5, artık Münih merkezli markanın en büyük SUV'si değil. Sene başında tanıtılan X5'in heybetli olduğu tartışılmaz ancak daha büyük bir yerden yüksek BMW arayışında olan kişiler X7'ye yönelmeyi mi seçecek, yoksa X5'le yetinecek mi? Bu sorunun cevabını X5 (solda) ve X7'yi (sağa) yan yana koyarak arıyoruz.
Yeni X5 ve X7'yi yakından tanıyın
Ön
X7'nin çok daha güçlü ve büyük durduğunu söylemeliyiz ancak X5 ile aralarında dağlar kadar fark olmadığı gerçeğini de göz ardı etmemek lazım. X7'nin yüksekliği 1805 mm iken X5, ağabeyinden sadece 6 cm kadar alçak. Bu beklediğiniz bir durum olabilir ancak genişlikte şaşıracaksınız. X5'te bu ölçü 2004 mm iken X7 1997 mm genişliğinde. Tabii ki daha büyük böbrek ızgara, ince ve uzun far grubu ve kaslı duruş sayesinde X7 burada bir illüzyon yaratmayı başarıyor. Sonuç olarak bu açıda X5 ile X7 kafa kafaya diyebiliriz.
Profil
İki SUV'nin ciddi şekilde ayrıldığı bölüm burası. X7'nin 5151 mm'lik uzunluğu, küçük kardeşi X5'in 4922 mm'lik uzunluğunu gölgede bırakıyor. Bunun nedeni, arkaya standart olarak yerleştirilen iki adet koltuğun eklenmesi. Öte yandan iki aracın aks mesafeleri sadece 30 mm ile birbirlerinden ayrılıyor - X5'te 2975 mm olan bu ölçü X7'de 3105 mm.
Arka
Boyutlardan yeterince konuştuk, zaten arka tarafta X5 ve X7'nin birbirine ne kadar benzediğini görünce bunun üzerinde daha fazla durmaya gerek kalmıyor. X7'nin minik yükseklik avantajı, arkadan kendini daha iyi gösteriyor. X5'in birazcık daha geniş olan kabini, X7'ye göre baş mesafesinde bir miktar geride kaldığını ele veriyor.
Kabin
Genişlik açısından birbirine çok yakın olan ikilinin kabin düzenleri birebir aynı. Tabii burada belirleyici faktör kullanılan malzeme çeşitliliği ve standart donanım seviyesi oluyor. Onun dışında X5, X7'ye en iyi kabin düzeninde rakip olmayı başarıyor.
X7'nin kazandığı nokta üç sıra koltuk düzenini standart olarak sunması. X5 de isteğe göre üç sıra koltukla alınabiliyor ancak bu sefer bagaj hacminden feragat etmek zorunda kalıyorsunuz - X7'de böyle bir tavize gerek kalmıyor.
Yeni X5 ile yeni X7'nin birbirine bu kadar yakın olduğunu görmek, büyük SUV'yi deneme konusunda merakımızı daha da arttırdı diyebiliriz. Rüşdünü ispatlamış X5'ten bu kadar farklı olmaması, belki de X7'nin vermesi gereken en zorlu sınavın kendi kardeşine karşı olacağının işaretçisi. Tabii şunu da unutmamak lazım, bu kadar benzerliğe rağmen ufak nüanslar bu ikiliyi birbirinden ayırıyor.
