Lastik pazarında işler daha da kızışıyor. Durum böyleyken Alman üretici Continental de kendisini daha avantajlı duruma geçirecek iki ürününü daha Türkiye'de piyasaya sürdü. Bu ikili; UltraContact ve SportContact 7.
Her iki lastiği de toplam dört farklı otomobilde inceleme şansı edinmiş olsak da bu deneyimlerin ıslak ve trafiğe açık yollarda olduğunu hatırlatalım. Daha zorlu şartlar elbette ki lastikler için daha belirleyici olacaktır.
Testimiz sırasında Audi A3 ve Peugeot 3008'de görev yapan lastikler 200 mm’den fazla tabana sahip olsalar da UltraContact, 155 tabana kadar inebiliyor. Daha geniş taban isteyenler içinse 245 mm’ye kadar genişlik sunuluyor. Yanak oranları 80 ile 40 arasında değişirken jant ebatları da 14 ile 20 inç arasında. Yakıt verimliliği ve dolayısıyla yuvarlanma direnci konusunda EcoContact’ın biraz altında yer alan lastiklerin gürültü testinden 68 desibelle geçebildiğini belirtelim.
Continental'den Haberler
SportContact 7'ye gelecek olursak; Porsche 911 Carrera 4S ve BMW 520i'de deneyimlediğimiz model Türkiye’de 19 ile 23 inç arasında çapa sahip jantlara uygun olarak satılıyor. Taban genişliği 225 ile 335 mm arasındayken yanaklar 45’ten 25’e kadar düşebiliyor.
Continental’in lastiği geliştirirken her alanda ilerleme kaydetmesi etkileyici. Karşımıza bir grafikle çıkan üretici, bu lastiği, zaten başarılı bir ürün olan SportContact 6 ile karşılaştırmış. Kuru havada yol tutuş ve kavrama limitini %3 geliştiren Continental, lastiğin pist performansını %10, sürüş ömrünüyse %17 artırmayı başarmış.