2017 Mercedes-Benz CLA250 İlk Sürüş

– Budapeşte, Macaristan

Mercedes'in Amerika Birleşik Devletleri bayilerindeki en uygun fiyatlı modeli olan CLA-Serisi'nin oldukça önemli bir araç. CLA, daha önce Benz almamış ve Mercedes sürücülerine göre yaşça daha genç olan kişileri markaya çekmek gibi bir misyona sahip. İlk izlenim her zaman önemlidir. Bu yüzden Mercedes, Gümüş Oklar'dan alacağınız son aracın CLA olmamasını umuyor.

2017 model yılı için tazelenen CLA 250, tam da bu yüzden çok büyük önem taşıyor. Neyse ki getirilen yenilikler, lüks otomobil segmentinin giriş seçeneği olan aracı eskiye oranla çok daha çekici hâle getirmiş.

İlk bakışta CLA-Serisi'nin yenilikleri gözünüze çarpmayabilir. Elbette ön ve arka yüz, jantlar ve arka tampona çok daha zarif bir şekilde yerleştirilen egzoz çıkışları yeni. Ayrıca opsiyon olarak aracı LED ön farlarla da alabiliyorsunuz. Ancak geri kalan alanlarda dört kapılı "coupe"nin çok değiştiğini söyleyemeyiz. İç mekanda da benzer bir tablo var. Yeni gösterge panelindeki rakamlar daha küçük fakat daha okunaklı; vitese krom detaylar getirilmiş; 8 inç boyutundaki bilgi eğlence sisteminin ekranı artık daha ince.

CLA'ya getirilen yenilikler, lüks otomobil segmentinin giriş seçeneği olan aracı eskiye oranla çok daha çekici hâle getirmiş.

Eğimli tavanın dezavantajı arka koltuklarda fark ediliyor. Diz ve bacak mesafesi, kendime göre yaptığım koltuk ayarında oldukça yeterliydi. Ancak eğilmediğim takdirde kafam tavan döşemesine değiyor. Çocuklar ve orta boylu insanlar burada sıkıntı çekmeyecektir ancak profesyonel basketbolcular da bu kısımda yolculuk etmek istemeyecektir. Sadece 370 litre olan bagaj da sıkıntılı bölümler arasında. Eğer bagaj hacmi sizin için önemliyse GLA 250 hatchback/crossover'ı tercih etmenizde fayda var.

Büyük değişiklikler ise direksiyonun başına geçtiğiniz zaman anlaşılıyor. Mercedes, 2.0 litrelik, dört silindirli turbo motor ve 7 ileri, çift kavramalı otomatik şanzımanın mekanik açıdan değişmediğini söylüyor ancak perde arkasında bazı ayar değişiklikleri yapıldığı açık. Araç, geleneksel otomatik şanzımanın pürüzsüzlüğü ve tahmin edilebilirliğiyle kalkıyor. Gaz tepkisi ise iştahlı. Çift kavramalı vites sistemi artık düşük hızlarda yalpalamıyor; yapılan yeni ayar ile CLA 250, Benz'in mekanik ikizi Infiniti QX30'un güç ünitesindeki pürüzsüzlüğü hissettiriyor.

CLA 250 hâlâ oldukça çevik bir araç. Üretilen güç 208 bg; teknik özellikler kataloğunda 1,250 devirden itibaren sunulduğu söylenen tork değeriyse 350 Nm. Fakat yolda giderken turbonun desteği bundan biraz daha sonra geliyormuş gibi hissettiriyor. Takviyenin bir raddeye kadar olmayıp sonra aniden ortaya çıkması ivmelenme eğrisini doğrusallıktan uzaklaştırmış.

Sport moduna geçtiğiniz zaman gaz tepkisi ve - özellikle kulakçıkları kullandığınız zaman - şanzıman geçişleri hissedilir oranda keskinleşiyor. Buna artan yönlendirme ağırlığını da eklediğiniz zaman Sport modu ile gerçekten keyifli sürüşler gerçekleştirebiliyorsunuz. Araç virajlarda çizgisini oldukça istekli ve stabil bir şekilde izliyor. Direksiyonun geri bildirim seviyesi neredeyse sıfır ancak burada, hevesli sürüşlerde canınızı sıkacak ters bir davranış da yok.

Yenilenen CLA 250, Mercedes-Benz sahibi olmak için eskiye oranla çok daha iyi bir dayanak noktası.

Süspansiyon, yapılan ayarlar sayesinde selefinde görülen kötü davranışlardan arındırılmış. Kasis ve hemzemin geçitlerde artık vurma yok ancak araç hızlı virajlarda biraz dolaşıyor. Genel olarak sürüş - yol bozukluklarının iyi şekilde sönümlenmesi sayesinde - hem düşük, hem de yüksek hızlarda temiz ve kolay. Standart çekiş düzeni hâlâ ön tekerleklerden ancak 4Matic adlı dört tekerlekten çekiş sisteminin opsiyon olarak sunulması soğuk iklimlerde yaşayan potansiyel CLA alıcılarını kendine çekmeyi başaracaktır.

2017 model CLA 250'deki en büyük donanımsal değişim, geri görüş kamerasının standart olması. LED ön farlar ve eller kullanılmadan açılan bagaj kapağı ise opsiyon olarak sunuluyor. Genel manada bakıldığında opsiyon listesi oldukça dolu ve etkileyici. Adaptif süspansiyon, Harman/Kardon ses sistemi, 12 renk seçeneğine sahip ambiyans aydınlatması, panoramik cam tavan, çarpışma öncesi fren ve daha bir sürü şey CLA 250'ye eklenebilecek opsiyonlar arasında yer alıyor. Adaptif hız sabitleyici de yine ekstra ücret karşılığında alınabiliyor fakat yarı otonom direksiyon teknolojisi ve navigasyon sistemine sayı veya harf girişini sağlayan touchpad listede yok.

Yeni aracın giriş fiyatı biraz artmış. Vergiler hariç önden çekişli CLA 250 32,400; 4Matic versiyon ise 34,400 $. Sonuç olarak bu rakamlar bir Mercedes sahibi olmak için oldukça uygun. Ancak daha uygun fiyatlı Honda Accord'da alabileceğiniz donanımlar için ekstra ücret ödemeniz gerektiğini hatırlatalım. Isıtmalı koltukları içeren Premium paketinin fiyatı 2,350 $. Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğunu açmak için 350 $ ödemeniz lazım. Yine de CLA 250, genel çerçevede garajınıza çekebileceğiniz en uygun fiyatlı binek Benz modeli.

Mercedes, 2017 model yılı ile CLA-Serisi'nin pürüzlerini törpülemiş. Kötü özellikleri düzeltilen ve fiyat/performans oranı nispeten iyileştirilen araç, temel özelliklerinden kopmamayı başarmış. Yenilenen CLA 250, Mercedes-Benz sahibi olmak için eskiye oranla çok daha iyi bir dayanak noktası. Kompakt "coupe," ilk kez lüks araç almayı hedefleyen X veya Y kuşağı müşterilere hitap etmeyi başarıyor.

Fotoğraflar: Jake Holmes / Motor1.com