Toyota, ilk "menzil uzatıcı" modelini yakında tanıtabilir
EREV model, gelecek yıl Çin'de üretime girecek.
Toyota, elektrikli araç trendine geç katılmıştı; görünüşe göre şimdi de EREV konvoyuna geç kalıyor. Japon otomotiv devi, Çin için ilk menzil uzatıcı elektrikli aracını hazırlıyor, üretimin ise gelecek yıl başlamasının beklendiği bildiriliyor.
Nikkei Asia tarafından yayımlanan yeni bir habere göre Toyota, Çin’de menzil uzatıcı bir elektrikli aracın üretimine Nisan 2027’de başlamayı planlıyor. Üretimin ilk aşamada ayda yalnızca birkaç 100 araç seviyesinde kalabileceği, ancak şirketin 2027 içinde üretimi yaklaşık 200.000 adede, 2028’de ise yaklaşık 400.000 adede çıkarmak istediği belirtiliyor.
Geleneksel bir hibritten farklı olarak menzil uzatıcı bir elektrikli aracın hareketini elektromotor üstlenirken, içten yanmalı motor jeneratör görevi görüyor. Motor, tekerleklere mekanik olarak güç aktarmıyor; böylece otomobil günlük kullanımda bir elektrikli araç gibi çalışırken, bataryanın daha fazla enerjiye ihtiyaç duyduğu durumlarda benzinli bir yedek güç kaynağı devreye giriyor.
Toyota logosu
Geç olsun güç olmasın mı?
Bu formül Çin’de giderek daha popüler hale geliyor. Toyota ise onlarca yıldır geleneksel hibritleri geliştirmeye odaklanmış durumda. Şirket, menzil uzatıcı bir sistem geliştirmek için birçok rakibinden daha avantajlı bir konumdaydı denebilir. Buna rağmen en önemli hedef pazarında zaten güçlü biçimde yerleşmiş bir segmente girmek için bugüne kadar bekledi.
Menzil uzatıcı hamlesi, Toyota’ya tam elektrikli araca geçmeye henüz hazır olmayan müşterilere ulaşmak için bir başka yol sunuyor. Aracın hareketini elektromotorlar sağlıyor, ancak uzun yolculuklarda içten yanmalı motor devreye giriyor. Büyük şehirlerin dışında şarj konusunda endişe duyan kullanıcılar için bu, oldukça cazip bir orta yol.
Çin’de üretilecek
Toyota’nın yeni EREV modelini mevcut bir küresel modeli ithal etmek yerine Çin’de üretmeyi planladığı anlaşılıyor. Teknolojinin bu pazarda ne kadar hızlı geliştiği düşünüldüğünde bu yaklaşım mantıklı. Şirket, Çinli müşterilere küresel bir formül dayatmak yerine, yerel zevklere göre uyarlanmış bir ürünle zaten oluşmuş bir pazara giriş yapıyor.
Çin’de EREV satışıyla ilgilenen tek büyük marka Toyota değil. Henüz doğrulanmış bir bilgi olmasa da BMW’nin, 10 yılı aşkın süre önce sıra dışı "i3 Rex" hatchback modelinde kullandığı bu teknolojiyi geri getirmeye hazırlandığı bildiriliyor. Yerel pazar için geliştirilen yeni uzun aks mesafeli iX5 modelinin EREV versiyonuna kavuşabileceği konuşuluyor; gelecek yıl tanıtılması beklenen ikinci nesil X7 için de benzer bir ihtimal var.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Nikkei Asia