Nadir bir Mazda 767B, Laguna Seca'da alevlere teslim oldu
203 numaralı 767B, padokta sergilenirken alev aldı ve kapsamlı bir restorasyona muhtaç kaldı.
Mazda 767B’nin Monterey Car Week’in yıldızlarından biri olması bekleniyordu. Ancak Laguna Seca padok alanından gelen görüntüler, 203 numaralı prototipin bir çadırın altında alev aldığını gösteriyor. Rotary motor tutkunları açısından padokta yaşanabilecek en kötü senaryolardan biri olsa gerek...
Yangın başladığında otomobil hareketsiz durumdaydı, ekipler yangın söndürücülerle hızla müdahale etti ve Ghost Riders Squad yaptığı açıklamada yaralanan olmadığını doğruladı.
Bildiğimiz Kadarıyla
Olay, ilk spekülasyonların aksine daha iyi bilinen 202 numaralı otomobili değil, 1989 model 203 numaralı Mazda 767B’yi kapsıyor. Video kayıtları ve pist kenarındaki tanıklar, prototipin WeatherTech Raceway Laguna Seca padok alanında park halindeyken motor kapağının sol tarafından alevlerin yükseldiği ve yoğun dumanın da aynı bölgeden çıktığı konusunda örtüşüyor.
Söz konusu otomobil, üretilen üçüncü ve son 767B olan şasi 003; aynı zamanda Mazda’nın Group C prototipinin üç örneğinden biri. Araç, 2017’de Amelia Island’da Gooding & Company tarafından 1,75 milyon $ bedelle satıldı ve o tarihten bu yana mevcut sahibi Amerikalı iş insanı Tony McIntosh tarafından yarışlara hazırlandı. Padoktan gelen bilgilere göre Hurley Haywood Trophy kapsamında aracı yarışta kullanacak isim Brendon Leitch’ti, ancak yangın öncesinde henüz rekabetçi bir tur atmamıştı.
Mazda’nın motorsporları birimi, bu 767B’nin özel mülkiyette olduğunu ve markanın resmî heritage koleksiyonunun parçası olmadığını özellikle vurguladı. Bu ayrım, Mazda’nın fabrika müzesindeki otomobillerden birinin kaybedilip kaybedilmediğini merak edenler açısından önemli. Ekip ayrıca hızlı müdahale için görevlilere ve ekibe teşekkür etti, otomobilin Reunion programının geri kalanında yer almayacağını doğruladı ve 203 numaralı aracın yeniden restore edilerek bir kez daha “çığlık çığlığa pistleri yaracağını” belirtti.
Otomobilin Kimliği ve 787B Karışıklığı
Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde alev alan prototip ilk etapta Mazda’nın 1991 Le Mans 24 Saat yarışını kazanan 787B modeli olarak, ardından da 767B No. 202 olarak yanlış tanımlandı. Daha sonra yayın organları ve olay yerindeki gözlemciler aracın No. 203 olduğunu doğruladı. Karışıklığın büyümesinde, gerçek Le Mans galibi olan 787B’nin (şasi 787B-002) de aynı hafta Laguna Seca’da bulunması etkili oldu; araç, Rolex Monterey Motorsports Reunion’daki JDM Mazda sergisinin yıldızı olması için Mazda’nın Japonya’daki koleksiyonundan getirilmişti.
Şu an itibarıyla resmi bir neden açıklanmış değil; motor bölmesi çevresindeki ısı birikimiyle birleşen bir yağ veya yakıt kaynaklı sorun ihtimali dile getiriliyor. Ghost Riders Squad ekibinin 203 numaralı aracın perte çıkarılmayıp restore edileceği yönündeki açıklaması önemli; çünkü eksiksiz 767B şasileri son derece nadir ve Le Mans kazanan 787B’nin geliştirilme süreciyle çok yakından bağlantılı.
Yarış otomobillerindeki yangınların bir hafta sonunun seyrini nasıl dramatik biçimde değiştirebildiğine örnek olarak, daha önce test sırasında yanan bir AMG GT prototipini hatırlatmak mümkün; o olay da seansın aniden sona ermesine yol açmıştı. Laguna Seca da dramadan uzak bir pist değil; bunlar arasında davaya konu olan dikkat çekici bir Nissan GT-R R34 kazası da yer alıyor.
Bunlara da göz atın
