Nissan: Hayatta kalmak için daha hızlı olmamız gerekiyor
Yeni modelleri kısa sürede pazara sunmak istiyorlar.
Toyota’nın o dönemki CEO’su Koji Sato, bu yılın başlarında tedarikçilerle yaptığı bir toplantıda sert bir uyarıda bulunmuştu: “Eğer işler değişmezse, hayatta kalamayacağız. Herkesin bu kriz duygusunu kabul etmesini istiyorum. Şu anda otomotiv sektöründe bizler adeta varlığımızı sürdürmek için mücadele ediyoruz.”
Görünen o ki, benzer bir yaklaşım Japonya’nın bir diğer otomobil üreticisi Nissan’da da karşılık buluyor. Şirketin kıdemli yöneticilerinden biri, farklı bir bakış açısından da olsa, kısa süre önce benzer açıklamalarda bulundu.
Toyota, maliyetleri düşürmek için tedarikçi spesifikasyonlarında çıtayı aşağı çeken “Smart Standard Activity” adlı bir uygulamayı devreye alırken, Nissan ise yeni modelleri pazara daha hızlı sunabilmek adına geliştirme sürelerini ciddi biçimde kısaltıyor. Automotive News ile konuşan, Ar-Ge bölümünde Ürün Geliştirme’den sorumlu Kurumsal Başkan Yardımcısı Kazuyuki Yamaguchi de, köklü değişimin aciliyetine dikkat çekerek bunun yapılmaması halinde yok olma riskiyle karşı karşıya kalınacağını vurguladı:
Motor1.com tarafından 2027 Nissan Skyline çizimi
“Pazara daha hızlı şekilde cazip ürünler sunmamız gerekiyor. Aksi halde hayatta kalamayız. Mesaj aslında çok basit.
[Ürün geliştirme] eskiden oldukça demokratik bir yapıdaydı, ancak bu da çok zaman alıyordu. Artık zaman lüksümüz yok. Şimdi süreç daha temiz ve yalın; verimsiz karar süreçleri yok. Takvim artık çok daha kısa.”
Daha Kısa Geliştirme Süreleri, Daha Az Model ve Platform
İdeal senaryoda Nissan, bugün yerleşik otomobil üreticilerinin ulaşmak istediği tempoda ilerlemeyi hedefliyor: yani “Çin hızı” olarak adlandırılan düzeyde. Şirket, tamamen yeni bir modelin geliştirme süresini 52 aydan 37 aya, hatta daha da altına indirmek için çalışıyor. Eski yaklaşımda 50 ay süren birbiriyle bağlantılı modellerin geliştirme süresi ise artık yalnızca 30 ay olacak.
Bu yeni stratejiyi, daha verimli hale getirilmiş bir parça havuzu destekliyor. Nissan, 2030'ların ortasına kadar platform sayısını 13’ten 7’ye indirmeyi planlıyor. Bir diğer hedef ise parça karmaşıklığını %70’e kadar azaltmak ve ürün gamını 56 modelden 45 modele düşürmek. Gelecekte ürünler dört ayrı kategori altında toplanacak: Heartbeat, Core, Growth ve Partner.
Motor1.com tarafından 2027 Nissan Skyline çizimi
Yeni Skyline Çok Yakında Geliyor
Bazı yeni modeller ise çok daha hızlı gelecek. Bu kış tanıtılması beklenen yeni nesil Skyline'ın geliştirme süresinin yalnızca 26 ay sürdüğü belirtiliyor. Arkadan itişli sedan, yeni Ar-Ge yaklaşımıyla geliştirilen ilk model olma özelliğini taşıyor. Bu yaklaşım, geliştirme sürelerini kısaltmayı ve yeni modelleri pazara daha hızlı sunmayı amaçlıyor. Model Japonya’da Nissan logosu taşıyacak; ABD'de ise Infiniti Q50 halefine dönüşecek.
Skyline/Q50 ikilisinin ardından çok geçmeden, Xterra da 40.000 $'ın altında fiyatlandırılan bir SUV olarak geri dönecek. İçten yanmalı motora sahip yeni bir GT-R’nin geliştirme süreci resmen devam ediyor, ancak modelin pazara çıkması için daha uzun yıllar gerekecek. Aynı durum yeni Z için de geçerli; Nissan, bu modelin 2030’dan önce gelmeyeceğini zaten açıklamıştı.
2028 Nissan Xterra tanıtımı
Bunlara da göz atın
Kaynak: Automotive News