Ford CEO'su, markanın sunduğu kaliteden memnun değil
JD Power'ın "İlk Kalite Araştırması"nda zirvede olmalarına rağmen...
Ford, JD Power’ın ana akım markalara yönelik son Initial Quality Study'de (İlk Kalite Araştırması) zirveye yerleşti. Ancak marka, bu yıl şimdiye kadar 12,1 milyon aracı kapsayan 56 geri çağırma ile bu alanda da başı çekiyor. Bu durum, hâlâ yapılması gereken işler olduğunu gösteriyor.
Ford Motor Company CEO’su Jim Farley, CNBC ile yaptığı röportajda, ilk kalite sonuçlarından “çok gurur duyduğunu” söylerken, “Ancak açıkça hiçbirimiz memnun değiliz. Tüm kriterlerde kalite açısından bir numaralı marka olmak için daha yapacak çok işimiz var” ifadelerini kullandı.
Farley, 2023’ten bu yana daha sıkı geliştirme testleri uygulayarak, daha fazla teknik uzman istihdam ederek ve iş birliğini artırarak kaliteyi iyileştirmek için çalışıyor. 2024’te Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA), gerekli geri çağırmaları düzgün şekilde yapmadığı gerekçesiyle Ford’a ceza kestiğini de unutmadık.
Ford F-150 XLT (2026)
Federal kurum, otomobil üreticisinin 65 milyon $ peşin ödeme yapacağını, cezanın 55 milyon $'lık kısmının ise ertelendiğini açıkladı. NHTSA, Ford’un kalan 45 milyon $'ı performans yükümlülüklerini yerine getirmek için kullanmasına izin verecek. Uzlaşma kapsamında ayrıca Ford’dan, önceki 3 yıla ait geri çağırmaları “uygun kapsamda yapıldıklarından emin olmak ve gerekirse yeni geri çağırmalar başlatmak” amacıyla gözden geçirmesi istendi.
Farley, CNBC’ye yaptığı açıklamada şirketin geri çağırma sayısını ve garanti maliyetlerini azaltmak için çalışmaları sürdüreceğini söyledi.
Ford geri çağırmalarında mevcut durum
Ford, 2026’da şu ana kadar 12,1 milyon aracı kapsayan 56 geri çağırma duyurdu ve sektörde ilk sırada yer aldı. Üretici, geçen yıla kıyasla daha az geri çağırma açıklama yolunda ilerliyor; ancak birim sayılara bakarsak daha fazla araç etkileniyor.
Ford birkaç yıldır geri çağırma sayısında rakiplerinin önünde yer alıyor. Şirket, 2025’te yaklaşık 13 milyon aracı kapsayan 153 geri çağırma yayımladı. 2024’te 67 geri çağırma ile Stellantis’in 72 geri çağırmasının ardından 2 sırada yer aldı; ancak 2021, 2022 ve 2023 yıllarında diğer tüm otomobil üreticilerinden daha fazla geri çağırma yaptı.
Bu yüksek sayılar, Ford’a garanti maliyetleri tarafında milyarlarca $'a mal oldu. Şirket, 2023’te 4,8 milyar $'lık gider kaydetti ve bu, kayıtlardaki en yüksek seviye olarak not edildi.
Bunlara da göz atın
Kaynak: CNBC ile Ford Authority