Porsche Taycan'ın arkasındaki isim, Mercedes-AMG'nin başına geçiyor!
3 yıllık CEO ise yeni bir görevi kabul ediyor.
[GÜNCELLEME: Mercedes-AMG, CEO koltuğu için Stefan Weckbach'ı uygun gördü. 1 Temmuz 2026'da mesaiye başlayacak olan yönetici, G-Serisi ve Maybach modellerini içeren Top End Vehicle Group'un da başkanı olacak. Kendisi, 2023 yılında VW Group'un strateji başkanı olmadan önce Porsche Taycan programını yönetmişti.]
Son birkaç yıl, AMG için oldukça çalkantılı geçti. Eylül 2022'de dört silindirli C63'ü tanıtarak kendi kalemini kıran performans departmanı, satış rakamlarında sert bir düşüş yaşadı. 219 adet AMG-One'ın alev alma riskiyle geri çağrılması da uykularını kaçırmış olsa gerek. Ancak bu, kasvete kapılmamız gerektiği anlamına gelmiyor. Ufukta yeni bir V8 motorun yanı sıra "çok duygusal" elektrikli spor otomobiller bizi bekliyor.
Bu yeni modeller, AMG dümenindeki yeni bir yöneticinin kontrolünde doğacak. Mevcut AMG CEO'su Michael Schiebe ise 1 Aralık 2025 tarihinden itibaren geçerli olmak üzere Üretim, Kalite & Tedarik Zinciri Yönetiminden sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi olarak yeni bir ofise taşınıyor. Schiebe, Mart 2023'te atandığı AMG'yi iki buçuk yıldır yönetiyor. 2004 yılından bu yana şirkette çalışıyor ve son 20 yılda çeşitli unvanlarla Mercedes'e hizmet ediyor.
AMG'nin içten yanmalı motorlara yeniden değer vermesi, onu BMW M ve Audi Sport ile savaşmak için sağlam bir konuma döndürüyor. Yeni V8, mevcut sekiz silindirliden daha geniş bir kullanım alanı bulabilir ve daha fazla güç sağlayabilir. Güncel raporlarda, C63'ün bu V8'i taşımasa da 3.0 litrelik bir 6 silindirliden güç alabileceği görülüyor.
EV tarafında ise GT XX konsepti, elektrikli bir süper sedana dönüşecek. Schiebe'ye göre AMG, "piyasadaki en iyi elektrikli V8'i" geliştirerek müşterileri cezbedebileceğinden emin. Ancak, yapay motor seslerinin ve simüle edilmiş vites geçişlerinin ne kadar yeterli olacağına dair şüphelerimiz devam ediyor.
Mercedes'in böylesine geniş bir portföyü yönetecek imkânlara sahip olduğu kesin ama AMG'nin başına kim geçerse geçsin işi kolay olmayacak. Yeni yönetimin eninde sonunda V12'yi geri getirmesini umuyoruz, zira Mercedes, en büyük motorunu hayatta tutacağına dair söz verdi. Şimdilik 6.0 litrelik, çift turbolu güç merkezi Maybach S-Serisi'ne özel.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Mercedes-Benz