Aston Martin DBX S: Daha hafif, daha güçlü, daha gürültülü
20 bg artış devede kulak kalmış.
Aston Martin DBX, uzun süredir iki versiyonuyla satışta. Kimse 550 bg gücündeki standart DBX'i sevmediği için aileye katılan DBX 707, adından anlaşılacağı üzere 707 bg güç ile yolları yarıp geçiyordu. Şimdi ise DBX gamına yeni bir model katılıyor. DBX S ismini taşıyan İngiliz SUV'si, 727 bg güç ve birçok havalı eklentiyle geliyor.
Aston Martin mühendisleri, Valhalla'dan ödünç alınan turbo yükseltmelerini kullanarak çift turbolu 4.0 litrelik V8'in gücünü 20 bg kadar artırmayı başarmış. 0-100 km/s hızlanması 3.1 saniye ile değişmeyen model, 200 km/s hıza bir miktar daha kısa sürede ulaşıyor. Azami hızı da 310 km/s'de değişmeden tutulmuş ki buna rağmen kendisinden daha hızlı olan tek SUV, 312 km/s'e ulaşabilen Lamborghini Urus SE.
Aston Martin DBX S
Aston Martin DBX S
Bu güç artışına uygun olarak, DBX S'in 9 vitesli şanzımanının vites değiştirme devirleri ayarlanmış. Sport ve Sport+ modlarında vites geçişleri hızlanmış ve direksiyon, hızınıza bağlı olarak daha da sertleştirilmiş.
Dört tekerlekten çekiş sistemi DBX707'den farklı değil, yani ihtiyaç duyulduğu zaman %50'ye kadar önden veya %100'e kadar arkadan itiş sağlayabiliyor. Aston Martin, DBX'in geçen yılki yenilemenin bir parçası olarak yeniden ayarlanmış bir alt takıma sahip olduğunu hatırlatsa da süspansiyon sistemi aynı kalıyor. Buna önde 419 mm ve arkada 388 mm karbon seramik fren diskleri de dahil.
Aston Martin DBX S
Yeni döşeme seçenekleri ve S işlemeleri dışında iç mekanda neredeyse hiçbir değişiklik yok. Ancak dış mekanda yeni bir ön panjur ve yeni bir arka difüzör bulunuyor. Bununla birlikte, egzoz uçları Lexus IS F'i anımsatacak şekilde üst üste yerleştiriliyor.
DBX S'in büyüsünün bir parçası da ağırlık kaybı. Aston'un SUV'ler için bir ilk olduğunu iddia ettiği 23 inç magnezyum jantlar, alüminyuma kıyasla 18 kg tasarruf sağlıyor. Karbon fiber tavan da ağırlığı azaltıyor ve Aston Martin'in şimdiye kadar bir araca taktığı en büyük karbon fiber parça olarak tarihe geçiyor. Aynalardan kapı eşiklerine kadar diğer karbon fiber parçalar da mevcut. Değişiklikler, DBX'in kuru ağırlığını 2.200 kg'ın biraz altına çekerek 50 kg'a yakın tasarruf sağlıyor.
Galeri: Aston Marti DBX S
Ancak, bu değişikliklerin hiçbiri standart değil. Ne tekerlekler, ne tavan, ne ızgara, hiçbiri... Ağırlık tasarrufu için ek ödeme yapmak, DBX müşterilerini rahatsız etmeyecektir. Yine de, bunların ayrı ayrı opsiyonlar hâlinde sunulması mantıksız görünüyor.
Aston Martin, yeni DBX S'in fiyat listesini açıklamıyor olsa da magnezyum jantlar ve bol miktarda karbon fiber ucuza gelmeyecektir. 2025 DBX707 hâli hazırda 260.000 $'dan başlıyor, bu nedenle daha güçlü bir DBX S isteyen alıcıların 300.000 $'ı gözden çıkarması gerekebilir.
2026 DBX S'in teslimatları 2025 sonbaharında başlayacak.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Aston Martin