SUV çılgınlığı ülkemize kadar gelmiş durumda. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin (ODMD) verilerine göre geçtiğimiz yıl satılan her iki yeni sıfır otomobilden biri SUV oldu. Fakat bu SUV'ler gün geçtikçe daha da büyüyerek, kendileri kadar büyük sıkıntıları da beraberlerinde getiriyor. Avrupa Birliği, bu sıkıntıları yaşamaya başlayacak.
Transport & Environment (T&E) isimli kurumun yeni araştırmalarına göre, Avrupa'daki şehirler büyük SUV modelleri nedeniyle sıkıntılar yaşamaya başladı. Örneğin park alanları, trafik ve trafiğin diğer unsurları bu durumdan zarar görüyor.
Fotoğraf: Transport & Evironment
T&E'nin araştırmasına göre Avrupa'da her iki yılda bir SUV'lerin genişlikleri yaklaşık 1 santimetre artıyor. Büyüyen SUV'ler artık sadece yoldaki araçları değil, yoldaki diğer unsurları (bisiklet, motosiklet vs. gibi) tehdit etmeye başlamış. Yukarıdaki grafik T&E tarafından tasarlanmış.
Araştırma şirketi, bu durumun düzeltilmesi için AB'nin bir "genişlik sınırlaması" getirmesi gerektiğini düşünüyor. Şu anda AB içerisinde bulunan maksimum sınır 255 cm. 90'lı yılların ortasında yürürlüğe giren kural aslında otobüsler ve kamyonlar için tasarlanmış. Otomobil üreticileri ise bu sınıra yavaş yavaş yaklaşıyor.
Bunu da oku
T&E, Avrupa'daki ortalama bir araç genişliğinin 180 cm olduğunu belirlemiş. Bu da modellerin 2001 yılından beri her yıl yaklaşık 0.5 cm genişlediği anlamına geliyor. The Guardian'a konuşan yetkililer bunun "büyük bir rakam" olmadığının farkında olduklarını söylerken, eğer kontrol edilmezse birkaç yıl içerisinde SUV'lerin Avrupa sokaklarına sığmayacağını öne sürüyor.
İtalya gibi tarihi yollara sahip ülkelerde park sorunları ve trafik şimdiden baş göstermiş durumda. Eğer SUV'lerin boyutları büyümeye devam ederse, AB'nin gerçekten bunun için de bir adım atması gerekebilir.
Kaynak: Transport & Environment ile The Guardian