Ateşli crossover yakında tanıtılacak.

Yakın zamanda tanıtılacak olan Hyundai Kona N modelinin çift kavramalı yarı otomatik şanzıman ile gelmesi bekleniyordu ve Koreli marka, nihayet bu bilgiyi resmi olarak doğruladı.

Aslına bakarsanız bu sürpriz değil zira geçtiğimiz yıl Veloster N ve i30 N, 6 ileri manuel vites kutusunun yanında bu opsiyona da kavuşmuştu. Hyundai tarafından geliştirilen 8 ileri kademeye sahip DCT şanzıman, Kona N için biraz daha değiştirilmiş. Koreli marka vites oranlarını ve şanzıman kontrol ünitesini elden geçirirken dayanıklılığı da artırmış.

Galeri: Hyundai Kona N DCT şanzıman

Hyundai imzalı DCT şanzıman ıslak tip olarak geçiyor ve yağlama ile soğutma için iki adet elektrik tahrikli yağ pompasına sahip. Ekstra torkun ihtiyaç duyacağı dayanım için pompa çiftini güçlendiren Koreli marka şanzıman verimliliğini de artırmış.

Kona N'in kullanacağı DCT8 şanzımanda üç farklı performans modu var: N Grin Shift, N Power Shift ve N Track Sense Shift.

Grin Shift, 20 saniyeliğine motor ve şanzımanı maksimumda çalıştırdıktan sonra 40 saniyelik bir soğutma sürecine ihtiyaç duyuyor.

Power Shift ise %90 oranında gaz kullanarak vites değişimi sağlayarak tork kaybını minimuma indiriyor.

Track Sense Shift ise spor sürüşe uygun koşulları otomatik olarak algılayarak en iyi performansın alınmasına uygun şekilde vites atma ve düşme anlarını belirliyor.

Aşırı yüksek devire inilmesi gerekecek vites düşüşlerine izin vermeyen DCT8 şanzıman, bu gibi durumlarda sürücüden gelen komutları hafızada tutarak senkromeçleri dağıtmayacak koşulda bu düşüşleri gerçekleştirebiliyor.

Hyundai Kona N'in 2.0 litrelik T-GDI motorundan 280 bg (206 kW) güç, 392 Nm tork üreteceğini zaten öğrenmiştik. Dört çeker konusu henüz net değil ancak önden çekiş düzeninde bile sınırlı kaydırmalı diferansiyel ile tutuş sorununun olmayacağı söyleniyor. Bekleyip görelim.