Üstelik ıslak kavrama, yani daha dayanıklı.

Henüz bu sabah 2.5 litrelik T-GDI motora dair söylentilerle adını andığımız Veloster N, 2020 model yılı için yenilendi ve çok önemli bir donanıma kavuştu. Beklenilenin aksine daha büyük motorla gelmeyen Veloster N, geçen haftaki teaser videosundan da anlaşılacağı üzere çift kavramalı şanzıman opsiyonuna kavuştu.

Koreli markanın yeni 8 ileri ıslak kavrama DCT şanzımanı ile eşlenecek olan 2020 Veloster N, bu sayede daha yüksek tork değerlerini kaldırabilecek hâle gelmiş. Standart versiyonu 250, Performance Pack türevi 275 bg olan ünitenin azami tork değeri %7 artarak 377 Nm'ye ulaşmış.

2020 Hyundai Veloster N DCT
2020 Hyundai Veloster N DCT

Hyundai, tork artışının sebebi olarak N Grin Shift, ya da kısaca NGS adı verilen teknolojiyi gösteriyor. Turbonun overboost fonksiyonuna geçmesine imkân veren NGS, şanzımanın da 20 sn kadar maksimum tepki ayarında çalışmasını sağlıyor. Islak kavramalı yeni çift kavrama vites kutusu, duruma göre vites geçiş hızlarını kumanda eden NPS (N Power Shift) ve NTS (N Track Sense Shift) teknolojilerine de sahip.

Yelpazeye yeni eklenen şanzımana dair tüm ayarlar, JBL ses sistemiyle eşli multimedya sisteminin 8" boyutlu ekranı üzerinden yapılabilecek.

Nürburgring'de geliştirilen Veloster N'in yeni şanzıman haricinde bir de N Light Sports Bucket Seats, yani hafifletilmiş çanak koltuklara da kavuştuğunu belirtelim. Standart koltuğa göre 2 kg daha hafif olan bu parçanın kafalık bölümünün üst kısmında ise aydınlatmalı N logosu yer alıyor.

Güney Kore'de nisan bitmeden piyasaya sürülecek olan 2020 Hyundai Veloster N'e uygulanan değişikliklerin i30 N ve i30 Fastback N'de de görüleceğini düşünüyoruz. Ancak dünyanı kasıp kavuran yeni tip koronavirüs (COVID-19) salgını dolayısıyla i30 N ve i30 Fastback N'in ne zaman model güncellemelerine kavuşacağını bilemiyoruz.