Hyundai i30 N

Hot hatch sektörü özellikle Avrupa'da son derece çetin olabilir ancak Hyundai, yeni i30 N ile kategoriye oldukça ciddi bir adım attı. Ne de olsa kendisi, Koreli üreticinin performans kolu "N"i temsil eden ilk araç.

2014 yılında Hyundai i20 WRC aracıyla birlikte hayatımıza giren "N" markası yeni olabilir ancak BMW'nin M kolundan birçok ismi saflarına katan ekip, yarış modelinden esinlenerek yaptıkları yol otomobilinde sağlam bir iş çıkarmış.

Ocak 2018 itibarıyla Birleşik Krallık'ta aracın iki farklı versiyonunu göreceğiz: 250 bg'lik i30 N ve test aracımız, yani 275 bg üretebilen i30 N Performance. Her iki model de 2.0 litrelik turbo benzinli üniteden besleniyor fakat Performance paketinde daha büyük jantlar, daha büyük frenler ve elektronik limitli kaymalı diferansiyel bulunuyor. Tahminlere göre İngiltere'deki i30 N satışlarının %90'ını Performance türevi oluşturacak. 

İlk izlenimler

Meraklanmayın, araç özel Performance Blue adlı mavi renge boyanmış normal bir Hyundai i30 N değil. i30 N Performance'ın gelişimi yaklaşık 2.5 yıl sürdü ve araçta gayet iyi mekanik ve aerodinamik iyileştirmeler mevcut.

5 kapılı hatchback ile karşılaştırıldığında i30 N Performance, yere 8 mm daha yakın ve Pirelli P Zero lastiklerin sardığı 19" çaplı jantlara ev sahipliği yapan genişletilmiş çamurluklara sahip. Bunlara ek olarak N amblemi taşıyan kırmızı fren kaliperleri ve önde 457, arkada 435 mm çaplı olan fren diskleri de pakete dâhil. Siyah yan marşpiyeler ile daha da yere yakın görünen otomo...