Mercedes-Benz ile Renault-Nissan arasındaki ortaklık önümüzdeki yıllarda büyüyerek devam edecek. Üç firma, dört silindire sahip yeni motorların geliştirilmesi üzerinde birlikte çalışacak. Hacimleri 1.2 ve 1.4 litre olan, doğrudan enjeksiyon sistemine sahip bu motorlar yeni nesil A-Serisi ve B-Serisi modellerinde görev yapacak.
A-Serisi hatchback 2018 yılı içerisinde gelecek ve onu A-Serisi Sedan, CLA, CLA Shooting Brake, B-Serisi, GLA ve hakkında söylentiler dolaşan GLB ile henüz ne olduğu bilinmeyen bir model takip edecek. Mercedes, kompakt model yelpazesini 8 araca tamamlayacağını daha önce açıklamıştı.
"M282" kod adı altında geliştirilen motorlar enine yerleşime uygun tasarlanacak, yani daha büyük Mercedes modellerinde bu üniteleri görmeyeceğiz. Hacmi 1.2 ve 1.4 litre olan ünitelere ileri aşamada "M272" adından "M260"a geçiş yapacak, büyük revizyonlardan geçmeye hazırlanan 1.6 ve 2.0 litrelik motorlar izleyecek.
Galeri: Mercedes-Benz Concept A Sedan
Güncellenen 2.0 litrelik ünite, "45" serisi modellerde kullanılan, 381 bg (280 kW) ve 475 Nm üretebilen M133 kodlu motorun yerini alacak üniteye temel oluşturacak. Mercedes-AMG, yeni jenerasyon A45, CLA45, GLA45 modellerinde görev yapan 2.0 litrelik ünitelerinin güç değerini 400 bg'in üzerine taşıyacağını daha önce belirtmişti.
1.2 litre hacim kulağa küçük gelebilir ancak hatırlatalım; çok daha büyük ve ağır olan Ford Mondeo bazı pazarlarda 1.0 litrelik EcoBoost motorla satılıyor.
Hacim küçültme trendi 1.2 litre hacmin altında gerekli emisyon standartlarını karşılamaya izin vermediği için bazı üreticiler tarafından tercih edilmiyor. Aslına bakarsanız Renault-Nissan, geçtiğimiz sene düzenlenen Paris Otomobil Fuarı'nda "hacim küçültmenin sınırlarına ulaştıklarını" söylemişti. Bunun sonucu olarak hâlihazırda A ve B Serisi modellerinin giriş dizel seçeneği olarak sunulan 1.5 dCi üniteden daha küçük bir dizel motor görmeyeceğiz diyebiliriz.
Kaynak: Autocar
Galeri: 2018 Mercedes A Serisi Yeni Casus Fotoğrafları