Zaten drift, viraj almak için hızlı bir yol sayılmaz.

Dün, Audi'nin yeni nesil RS4 Avant üzerinde çalıştığını görmüştük. Yüksek performanslı station wagon modelinin kabininde bir "Drift Mode" düğmesi aramayın çünkü orada olmayacak. Audi Sport'un Teknik Gelişim Direktörü Stephan Reil, markanın RS modellerinde yer almayacağının altını çizdi.

Autoblog'a konuşan Reil, "Drift modu olmayacak. R8'de, RS3'te, RS6'da veya RS4'te - hiçbirinde olmayacak. Bu özelliği sevmiyorum ve anlamsız buluyorum. Arka lastikleri yakmanın makul olduğunu düşünmüyorum. Hızlı değil bir kere." dedi.

Ford Focus RS ve Mercedes-Benz E63 gibi performans odaklı dört tekerlekten çekişli modellerde sunulan teknolojik özelliklerin yanında bir de Drift Mode teknolojisini görmüştük. Sistem, üretilen tüm gücü istenildiği zaman arka tekerleklere ileterek aracı kaymaya meyilli bir hâle getiriyor. Yollar çok kaygan olduğunda ise güç, her iki aksa birden aktarılıyor.

Güncel Audi haberleri:

Reil, RS modeli sahiplerinin yanlamak istediklerinde stabilite kontrolünü kapatarak elektronik müdahaleyi ortadan kaldırabileceklerini işaret etti.

"Eğer tüm kontrolü almak istiyorsanız o düğmeye basıp bunu gerçekleştirebilirsiniz."

Eğer ralli veya drift yarışı yapmıyorsanız yanlamak en hızlı viraj alma metodu sayılmaz. (Ancak kesinlikle en keyiflisi olduğunu söyleyebiliriz.)

Reil, bu konuda "Araç normal şekilde daha iyi viraj alıyor ve drift yapmak bizim araçlarımızın altyapısına pek uygun değil." açıklamasını yaptı.

2018 Audi RS4 Avant casus fotoğrafları

İlgili fotoğraf galerisi:

Reil'in teknik gelişim ekibinin başında olduğunu göz önüne alırsak gelecekte göreceğimiz RS modellerinde bu özelliğin olmayacağını varsayabiliriz. Cenevre'de görücüye çıkan RS5 Coupe'yi kısa bir süre sonra RS4 Avant izleyecektir. Bir bayi sunumundan sızdırılan slaytlara göre RS5 Sportback de yolda.

Audi Sport CEO'su Stephan Winkelmann ise RS logosu taşıyan crossover modelleriyle yelpazenin genişleyeceğini açıkladı. Winkelmann, bu araçların Avrupa'da çok tutan dizel motorlardan ziyade benzinli ünitelerden beslenmesi gerektiğine inanıyor.

Car and Driver'a konuşan Winkelmann, Sport Quattro ile ilgili "Güzel bir hayal. Ancak sanıyorum ki önümüzde çok fazla şey var ve en önemli şey ihtiyacımız olan çizgiyi yakalamak. Çok sınırlı bir otomobil için bir fırsat olabilir ancak şu an için bu konu önceliğim değil.” açıklamasını yaptı. Ingolstadt merkezli markanın performans kolunun şu anki önceliği 2018'e kadar yetiştireceği yeni modeller.

Kaynak: Autoblog

BÜYÜK BİR AİLENİN PARÇASI OL!

2018 Audi RS4 Avant casus fotoğrafları