1998-2001 Ford Focus Hatchback
1998'de tanıtılan C segmenti kompakt hatch, 1999 yılında hem Avrupa'da, hem de Amerika'da "Yılın Aracı" ödülünü aldı.
1998-2001 Ford Focus Ghia Hatchback
İlk nesil Focus denince akla Ghia adlı en üst donanım paketi geliyor. Farklı jantlar, far yıkama ve deri döşeme gibi ekstralar bu aracı diğer Focus'lardan ayırıyordu.
1998-2001 Ford Focus Ghia Hatchback
Ahşap dekorasyon elemanları ile öne çıkan kabinde döneme göre büyük teyp ekranı dikkat çekiyordu. Ayrıca kabin düzeni o zamanlar düşünüldüğünde bizce gayet hoş.
1998-2001 Ford Focus Ghia Sedan
Ford Focus, ilk neslinden beridir üç gövde tipiyle satılıyor. Bunlardan birisi de Sedan versiyonu.
1998-2001 Ford Focus Station Wagon
Üçüncü ve son gövde tipi olan Station Wagon bazı pazarlarda Turnier veya Estate isimlerini taşıyordu.
Bu arada Mk1 Focus'ta 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 litrelik atmosferik benzinli motorlar sunulmaktaydı. Turbo desteği gören 2.0 benzinli ve 1.8 dizel seçenekler ise yelpazeyi tamamlıyordu.
2001-2004 Ford Focus Hatchback
2001 model yılında Focus'a bir makyaj getirildi. Estetik operasyon sonucunda yaşanan değişikliklerin bazıları şunlar:
- Elden geçirilmiş ön farlar,
- Xenon far opsiyonu,
- Dijital klima opsiyonu
- TDCi motor yelpazeye eklendi
1999 Ford Focus Cosworth konsepti
Konsept olarak tasarlanan Focus Cosworth, ileri aşamada RS ve ST modellerinde ulaşılacak potansiyele işaret etmek üzere üretilmişti.
1999 Ford Focus Cosworth konsepti
Daha büyük jantlar ve karartılmış ön/arka farlar aracın öne çıkan özellikleri arasındaydı.
1999 Ford Focus Cosworth konsepti
Kaput altında yatan 2.0L DOHC Cosworth Zetec motor 200 bg'in üzerinde güç üretiyordu.
2002-2003 Ford Focus RS
2002 yılında Ford, ralli deneyimi üzerine Focus ailesinin en tepesine RS adlı bir versiyon yerleştirdi.
2002-2003 Ford Focus RS
3 kapılı olarak sunulan aracın ön bölümünde olduğu gibi arka tarafta da sportif dokunuşlar hâkimdi.
Ford Focus 2002-2003 RS (2)
Ford Focus 2002-2003 RS (1)
Kaput altında yatan ünite, az önce bahsettiğimiz 2.0 motorun turbo versiyonu idi ve 215 bg civarında güç üretiyordu. Aracın üretimi 2003'te durdu.
Ford Focus 2002-2004 ST170
Focus ailesinin bir diğer spor versiyonu ise 170 bg gücündeki ST idi. 2.0 motor ve 6 ileri manuel şanzıman eşlenen bu versiyon RS'ten 1 sene daha uzun yaşadı.
Ford Focus 2003-2004 ST170 Turnier
ST170 modeli 2003 yılında bir de station wagon türeve kavuştu.
2004-2008 Ford Focus Hatchback
23 Ağustos 2004'te Paris Otomobil Fuarı kapsamında Focus ikinci jenerasyonuna geçiş yaptı. Daha keskin hatlara kavuşan hatchback, yine 3 gövde tipiyle sunuluyordu.
2004-2008 Ford Focus Sedan
Focus Sedan da tasarımında yuvarlak hatları keskin olanlara bıraktı. Standart 1.4 ve 1.6 motorlara yine 1.6 litre hacimli Ti-VCT ve ST, RS modellerinde kullanılan 2.5 Duratec motorlar eklendi.
2004-2008 Ford Focus SW
Station Wagon modeli, hatchback'in uzatılmış versiyonu olarak görevine devam etti.
2004 Ford Focus Vignale konsepti
2004 yılında Ford, Vignale ile iş birliği yaparak Focus'a üstü açık ve lüks bir versiyon getirdi
2004 Ford Focus Vignale konsepti
İkinci nesil başlarında tanıtılan araç ileri aşamada CC adında üstü açılır bir versiyona önayak oldu.
2004 Ford Focus Vignale konsepti
İç mekânı oldukça lüks olan araç üretim versiyonunda biraz daha tıraşlandı.
2006-2008 Ford Focus CC
Focus, bazı pazarlarda 2 seneliğine üstü açılır versiyon ile de satıldı.
2008-2011 Ford Focus Hatchback
2005 yılında ST, 2007 yılında ise RS versiyonlarına kavuşan Focus bir makyaj geçirdi. Ön yüzdeki keskinlik yumuşatılırken krom detay artışı, kalite algısını da yükseltti.
2008-2011 Ford Focus Hatchback
Makyaj sonrasında arka far grafikleri değişirken genel şekil korunmuştu.
2008-2011 Ford Focus Sedan
Arka far grafikleri değişen Focus Sedan, daha çıkıntılı bir bagaj üstü spoiler ve yenilenen tampon altı difüzör ekine kavuştu.
2005-2008 Ford Focus ST
Makyaj öncesi Mk2 Focus'un ST paketinde iç mekân daha spor odaklı idi.
2008-2012 Ford Focus ST 5 kapı
Makyaj sonrasında ST de elden geçirildi ve markanın daha akıcı yeni yüzüne kavuştu. 2.5 litre hacimli Duratec motor 225 bg ve 320 Nm tork üretiyordu.
2008-2012 Ford Focus ST 5 kapı
Makyaj sonrası Focus ST'nin arka kısmı bagaj kapağındaki amblemi, çift egzoz çıkışı ve tavan spoyleri ile öne çıkıyordu.
2009 Ford Focus RS
Focus ailesinin en tepesine 2009 yılında RS geçti. Hırçın ön ızgarası, RS amblemi ve karartılmış farları ile öne çıkan araç 2.5 litrelik Duratec motordan besleniyordu.
2009 Ford Focus RS
305 bg ve 440 Nm üreten makine parlak siyah renkli spoyleri ve tamponun her iki köşesinden çıkan büyük egzoz boruları ile dikkatleri üzerine toplamayı başardı ve Mk1'in başarılı grafiğini yukarıya taşıdı.
2009 Ford Focus RS
İç mekânda standart modelin aksine 3 kollu direksiyon taşıyan araç destekli spor koltuklara ve konsol üzerindeki 3 ekstra göstergeye sahipti.
2010 Ford Focus RS500
Standart RS'ten 1 sene sonra Ford, RS500 adında özel bir versiyon üretti. Adından anlaşılacağı üzere 500 örnek ile sınırlanan model 350 bg ve 460 Nm üretiyordu.
Uzun süredir etrafta Mk3'ün de bu dokunuşu göreceğine dair dedikodular dolaştığını hatırlatalım. Son söylentiler biraz olumsuz, ama umudunuzu kaybetmeyin!
2010-2014 Ford Focus Hatchback
Ford, 2010 yılında Focus'un üçüncü jenerasyonunu tanıttı. Daha da dinamik hatlara kavuşan kompakt hatch, küçük boyutları ve şanzıman sorunları nedeniyle bazı eleştiriler aldı.
2010-2014 Ford Focus Hatchback
Bagajın tepesinden aşağıya uzayan farlar bu jenerasyonda terk edildi. Şahsen pek beğenmediğim stoplar ile Focus'un farklı bir karakter kazandığını kabul etmek lazım.
2010-2014 Ford Focus Hatchback
Tanıtıldığı dönemde çağdaş kalabilmeyi başaran iç mekân yıllar geçtikçe rakipleri karşısında geride kaldı fakat Ford kullanıcıları genellikle araçlarının bu garip düzenine alışıyor ve seviyor.
Ford Focus Sedan 2010-2014
Sedan versiyonu da köşeye iliştirilen farlardan daha akıcı olanlara geçiş yaptı ve birçok kişi tarafından gelmiş geçmiş en şık dört kapılı türev olarak görülüyor.
2010-2014 Ford Focus SW
Focus III'ün en yakışıklı versiyonu olarak gördüğüm SW, görece daha kullanışlı olarak diğer versiyonların eksiğini kapatıyor. Ancak rakipler düşünüldüğünde Focus SW yine biraz geride kalmakta.
2012 Ford Focus ST
Focus III, 2012 yılında ST türevine kavuştu. Hacmi 2.0 litreye düşürülen motorun gücü 248 bg'e çıkarıldı. Standart modellere göre en farklı görünen ST modeli de makyaj öncesi ST3'tür.
2015 Ford Focus
Ford, Mk3 jenerasyonuna 2015 yılında bir makyaj getirdi. Bu işlem sonucunda Aston Martin modellerini andıran ön ızgara ve küt burun ile Focus'un duruşu ciddi şekilde değişti.
2015 Ford Focus
Üçüncü nesle getirilen makyaj sonrasında Focus daha sportif bir direksiyon simidine ve SYNC 3 adlı bilgi eğlence sistemine kavuştu.
2015 Ford Focus ST
2015'te gelen makyajlı Focus ST'de motor aynı kalırken yüz standart modele benzer şekilde değiştirildi. Tabii ön tampon altı daha sportif bir dizayn benimserken geniş ızgaraya iliştirilen ST logosu, 252 bg gücündeki 2.0 EcoBoost motorun performansının sinyallerini veriyordu.
2015 Ford Focus ST
Merkezi egzoz çıkışıyla donatılan ST, önden çekişli hot hatch segmentinin en başarılı temsilcilerinden birisi olarak hayatına devam ediyor.
2014 Ford Focus SW ST
İlk jenerasyondaki ST170'ten sonra Ford, Focus ST'ye uzun tavanlı bir versiyon ekleyerek ateşli aile aracı havuzuna bir giriş daha yaptı.
2016 Ford Focus RS
İşte! Birçok kişinin hayali olan Ford Focus RS, son neslinde 350 bg güç ve 475 Nm torkuyla çıtayı ciddi şekilde yükseltti.
Mercedes-AMG A45 ve Audi RS3'e güç anlamında en çok yaklaşan ana akım hot hatch, dört çeker sisteme sahip.
2016 Ford Focus RS
Önde olduğu kadar arkada da hırçın ve yırtıcı bir görünüm taşıyan Focus RS, Drift modu sayesinde virajlarda yanlama işlemini de kolaylaştırıyor.
Ancak uyaralım, araç otomatik olarak drift yapmaya başlamıyor - sadece bu prosesi daha kolay hâle getiriyor. Yani yeteneklerinizden emin olmadan bu güzel arka bölümü açılandırmayın.
2016 Ford Focus RS
En güncel RS, ilk nesil gibi mavi dokunuşlar ile tarihine selam veriyor. Yarış koltukları sizi nasıl bir maceranın beklediğini hatırlarsa da Ford'un bu alanda biraz güvenli oynayarak sade kaldığını söylemek lazım.
Ford Focus RS son (1)
Normalde ST ile aynı motorları kullanan RS, bu sefer Mustang'de sunulan 2.3 litre hacimli EcoBoost motora geçiş yaptı. Üstelik hot hatch, daha büyük motorlu Mustang GT'yle düzlükte başa baş gitmeyi başarıyor!
Ford Focus'u neler bekliyor?
Bildiğiniz üzere Ford Focus, yakın zamanda dördüncü nesline geçiş yapacak. Tasarım anlamında Fiesta'dan ilham alması beklenen kompakt model, daha geniş boyutlar ile ailelere daha iyi cevap vermeyi hedefliyor.
Sene içinde hatchback, sedan ve station wagon türevlerini göreceğimiz otomobili biz de sizler kadar merakle bekliyoruz.
Newest slideshows
51 / 51