BMW, minyatür bir yarış aracı geliştirmiş.

M2 Competition Nedir?

Resimde gördüğünüz kızgın ve oldukça gri coupe BMW M2 Competition'un ta kendisi. Yani Versiyon 2.0 diyebiliriz. Standart M2'nin düşük gücünü ve çekiciliğini (!) göz önünde bulunduran "M" ekibi, daha da rekabetçi bir versiyon çıkarmak istemiş. Canavar gibi bir motor ile M2 Competition, daha önceki Competition modellerinde kullanılan formülü uygulayarak bu küçük aracın içerisine bolca güç eklenmesini sağlıyor. Mükemmel.

Bunu da oku:

Neler Yeni?

Biraz önce bahsettiğim gibi M2 Competition'ın -diğer yeniliklerin yanında- en önemli güncellemesi kaputunun altındaki yeni ünite. M2 Competition abileri M3 Sedan ve M4 Coupe'de de bulunan N55 3.0 litre çift turbolu motora sahip. Aracın bu güncellemeye ihtiyacı olduğunu direksiyonun arkasına geçtiğinizde anlıyorsunuz.

Competition donanım seçeneğinde motor 410 beygir gücü ve 550 Nm tork üretebiliyor. Bu da M2'ye göre 40 bg ve 50 Nm tork artışı yakalanmış demek. Yani M2 Competition, Mercedes-AMG CLA45 ve Audi RS3'ten daha güçlü. Audi TT RS ve Porsche Cayman GTS'in de kendilerini koruma vakti geldi.

BMW M2 Competition İlk Sürüş
BMW M2 Competition İlk Sürüş
 

Yeni ünite eskisinden daha fazla devir yakalayabiliyor. Motorun redline'ı 7600 devirde başlıyor. M2, arkadan çekişli yapısını korurken 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip. Hala opsiyonel olarak alınabilen 7 ileri DCT şanzıman seçeneği de mevcut. Çift pedallı kurulumu seçtiğinizde M2, 0-100 km/s hızlanmasını 4.2 saniyede tamamlayabiliyor. (Manuel viteste bu rakam 4.4) Bu veri aracın standart M2'ye göre saniyenin 10'da biri daha hızlı olduğunu gösteriyor.

Hepinizin bileceği üzere daha fazla güç, temiz havaya olan ihtiyacı arttırıyor. Competition bu durumu daha geniş böbrek ızgarası ve ön kısmındaki büyük hava kanalları ile çözüyor. Aracın çoğu soğutma donanımı da M4'ten alınmış.

BMW M2 Competition İlk Sürüş
BMW M2 Competition İlk Sürüş

BMW mühendislerinin bana söylediğine göre aracın yay ve amortisörleri de yeniden ayarlanmış. Çünkü bu "Competition modellerde standart prosedür" haline gelmiş. Ön kısmı daha da sertleşen araca yerleştirilen kule gergisi, iki amortisörün de beraber çalışmasını sağlayıp daha sabit bir sürüş sağlıyor. Bunun yanında tepkili direksiyonu ve M marka diferansiyelini de unutmamak gerek.

Büyük frenleri seven kullanıcılar bu yeni performans frenlerine bayılacaktır. Ön kısımda 6 pistonlu kaliperler ve 15.7 inçlik fren diskler bulunurken, arka kısımdaki 4 pistonlu kaliperler ve 15 inçlik diskler aracın yavaşlamasına yardımcı oluyor.

İçi Nasıl Görünüyor?

M2 Competition'un kabinindeki M modeli yansımaları direkt olarak kendini belli ediyor. Standart sürüş modu değişiklik tuşu ve F1 vitesleri yerini koruyor. M1 ve M2 modellerinde olduğu gibi bu tuşlar direksiyonun üzerine yerleştirilerek sürücünün konforu dikkate alınmış. Böylece favori modlarınız arasında hızlıca geçiş yapabilmeniz mümkün hale geliyor. Daha fazla ödemek isteyen kullanıcılar için ise spor koltuk seçeneği mevcut. BMW spor koltuk seçeneğindeki dizayn hatalarını da gidermiş gibi gözüküyor. Yeni koltuklar gerçekten profesyonel performans koltukları görünümüne sahip.

Performansı nasıl?

Tek kelime ile mükemmel. M2 Competition'un performansını açıklayacak başka bir kelime yok. Bu ana kadar M2 oldukça iyi gidiyor, ideal bir motor ile harika bir araç olduğunu kanıtlıyordu. M2 Competition'u ise sadece bir "motor" aracı olarak sınıflandırmak mümkün değil zira aracın her parçası bu gücün tamamını ortaya çıkarmak için çalışıyor. Yine de N55'in M2'yi eskisinden daha da çekici yaptığı kesin. Turbo teknolojisinin nerelere geldiğini görmek şaşırtıcı. Araç o kadar güçlü ki, bazen kontrol altında tutmakta zorlanıyorsunuz.

BMW M2 Competition İlk Sürüş
BMW M2 Competition İlk Sürüş

M2 Competition 1600 kilogram ağırlığa sahip ki bu durum kendisini oldukça atik yapıyor. Yeni motorun çok iyi sesler çıkardığını söyleyemeyeceğim. Bu durum M4'te de bir eksi haline gelmişti. Standart olarak sunulan performans egzozları bile bu sorunu çözemiyor. İçerisindeki ses yalıtımını iyi yapan BMW, bu ses sorununun önüne geçememiş.

Peki ya Yol Tutuşu?

M2 Competition daha fazla heyecan verici olsa da tanıdık bir sürüş tecrübesine sahip. Arka aksında bulunan çift turbo çıkışı Competition'un eskisine nazaran daha ağır bir arka kısmı olmasına yol açmış. Bu durum aracın arka kısmını virajlarda sallamasına yol açıyor. Yani sürücünün gaz pedalına bir süre alışması gerekiyor. Competition sert sürüşlerde bir anda dünyanın en küçük muscle otomobiline dönüşüyor. RWD platformu seven kullanıcılar buna bayılacaktır. 

Yeniden ayarlanan ESP'si ve arka diferansiyeli, M2'nin artan gücüne rağmen yol tutuşunu koruyabilmesini sağlamış. Hareketlerindeki hafiflik, reaksiyon süresi ve yol tutuşu aracı daha fazla sürmek istemenize sebep oluyor. Otomobil oldukça ilgi çekici ve güçlü, fakat tahmin ettiğiniz kadar kontrol edilemez değil.

BMW M2 Competition İlk Sürüş
BMW M2 Competition İlk Sürüş

Bu ifadelerimizi ve M2'nin sallanan arka kısmını test etmek için İspanya'da bulunan bir pistte test sürüşüne çıktı. Hava sıcaklığı 35 derece iken, asfaltın daha da sıcak olduğunu belirtelim.

Soğuk toplu yollarda aracın daha farklı bir yüzünü görmek mümkün. Hızlı, temiz ve kontrollü olan araç sizi yanıltmıyor. Competition'un yol tutuşu gerçekten keskin. Birkaç dakika içerisinde daha sert ön kısmının sizi gitmek istediğiniz yere bir cerrah titizliği ile götürdüğünü fark ediyorsunuz. M2 virajların arasından süratle geçiyor. Ağır arka kısmına rağmen yakaladığı bu keskinlik hissi hatırladığımdan daha da güçlü hale getirilmiş. Yine de en heyecan verici an gaz pedalından hafifçe ayağınızı çektiğiniz an oluyor. Eğer bunu istiyorsanız Competition oldukça eğlenceli ve başarılı.

Almalı Mıyım?

Dürüst olmak gerekirse hayıflanacak çok az şey var. Bu motor güncellemesine ve yeni donanımlarına göre selefinden sadece 4400 dolar pahalı hale gelmiş. Tabi ki eski M2 ve fiyatı daha çekici geliyor olabilir. Ayrıca evet araç gerektiğinden daha güçlü ki bazı kullanıcılar bundan da hoşnut kalmayabilir. Yine de gereken performansı oldukça iyi bir yol tutuş ile dengeleyebildiğini de belirtmek gerekiyor. Segmentinin en eğlenceli araçlarından biri olmuş.

Karar: 9/10

 

Gallery: BMW M2 Competition İlk Sürüş