TechArt, Singer'a rakip olacak bir 911 restomod ile karşımızda!
964 neslini temel alan GTclassic, günlük kullanıma uygun retro bir zevk sunuyor.
TechArt, modern Porsche modellerini modifiye ederek geçirdiği yaklaşık 40 yılın ardından bu kez tersine bir adım atıp klasik görünümlü bir projeye imza attı. GTclassic, markanın 1989-1994 yılları arasında ürettiği 964 nesli 911 modeli üzerine geliştirildi ve Alman atölyenin ilk restomod projesi oldu.
Araç, TechArt tarafından elden geçirilen, hava soğutmalı 3,8 litrelik atmosferik boxer 6 silindirli motor etrafında hazırlanıyor. Bu motor yaklaşık 380 bg güç üretiyor. GTclassic, Singer ve giderek kalabalıklaşan butik üreticilerin 964 restomod sahnesinde güçlü bir çıkış umuyor.
Galeri: Porsche 911 Techart
TechArt, 964 Restomod Dünyasına Katılıyor
TechArt, ününü modern Porsche modelleri üzerinde yaptığı modifikasyonlarla kazandı. Bu nedenle doğrudan Singer’ın DLS Turbo restomod serisine rakip olarak konumlanan bir otomobil, marka açısından belirgin bir yön değişimine işaret ediyor. CEO Benedict von Canal ise bunu "yeni icat çıkarmaktan" çok süreklilik olarak tanımlıyor: “Amacımız klasiği yeniden icat etmek değildi. Onu daha ileri taşımaktı.”
GTclassic’in gövdesi, 964’ten önce gelen uzun kaputlu F serisi 911’lerden ilham alıyor. Uzatılmış ön kaput, file kaplı havalandırmalar ve daha geniş çamurluklar bu yaklaşımın başlıca unsurları. LED farlar ve stoplar ise TechArt’ın korumaya özen gösterdiği silueti bozmadan görünüme modern bir dokunuş katıyor.
Şampanya tonundaki detaylar farlardan ducktail tarzı arka spoiler'a kadar uzanıyor. Bu otomobil için özel geliştirilen 18 inç dövme Retrosport jantlar, klasik 5 kollu Fuchs tasarımını 2 parçalı ve çift tonlu bir yapıyla yeniden yorumluyor.
964 tabanlı restomod projelerin sayısı hızla arttığı için yeni bir oyuncunun nostaljinin ötesinde bir gerekçe sunması gerekiyor. TechArt’ın cevabı günlük kullanıma odaklanıyor. GTclassic, ağırlık azaltma uğruna sökülmek yerine fabrika çıkışı ABS ve hidrolik direksiyon sistemini koruyor.
Motor, Şanzıman ve İç Mekân
380 bg gücündeki motor yalnızca 5 ileri manuel şanzıman ve arkadan itiş düzeniyle sunuluyor. TechArt ayrıca geliştirilmiş süspansiyon amortisörleri de kullanmış. İç mekânda ekose kumaş koltuklar, kırmızı deri detaylar ve gösterge panelini çevreleyen aynı şampanya rengi kaplamalarla birlikte sunuluyor. Yerleşim 1970’ler ve 1980’lerin 911 kabinlerini hatırlatıyor, ancak otomobili çıplak bir replikaya dönüştürecek kadar ileri gitmiyor.
Ayrıca ön konsolda analog Hanhart saatler ve akıllı telefon entegrasyonu, Apple CarPlay, navigasyon ile Bluetooth destekli modern bir multimedya ünitesi yer alıyor. Bu detaylar, TechArt’ın bu otomobilin hafta sonu sürüşleri kadar işe gidiş geliş gibi günlük görevlerin de üstesinden gelebileceği iddiasını destekliyor.
Fiyatlandırma henüz resmi olarak açıklanmadı. Lansmanı takip eden kaynaklar, tamamlanmış bir GTclassic’in yaklaşık 1 milyon $ seviyesine yaklaşabileceğini, bunun da rakip Gunther Werks GXR Evo restomod fiyatlarıyla benzer çizgide olduğunu belirtiyor.
Bunlara da göz atın
Kaynak: TechArt