BMW, yeni M3’ü 6 silindirli motoruyla test etmeye başladı
İçten yanmalı M3'ün tanıtılmasına hâlâ birkaç yıl var.
Gündemin büyük bölümü elektrikli modele odaklanmışken, BMW'nin benzinli bir M3 daha geliştirdiğini kaçırmamak lazım. Carspotter Jeroen tarafından Nürburgring'de kaydedilen yeni görüntüler, M3'ün halefine dair şimdiye kadarki en net bakışı sunuyor. Kamuflajlı bu prototipleri muhtemelen sık sık göreceğiz; çünkü aracın en erken 2028 yılında resmi olarak tanıtılması bekleniyor.
BMW'nin paylaştığı sınırlı detaylara göre yeni M3, büyük kardeşi M5'in aksine şarj edilebilir hibrit olmayacak. Bununla birlikte Neue Klasse Başkanı Mike Reichelt'in ifadesiyle "yeni tip bir 6 silindirli motor" kullanacak. Bazı çevrelerde, Münih merkezli markanın seri üretimde hiç kullanmadığı, her ne kadar gizlice prototipleri geliştirilmiş olsa da, radikal bir V6 geçişi konuşuluyordu. Ancak BMW M CEO'su Frank van Meel, sıralı 6 silindirli motorun varlığını sürdüreceğini son derece net biçimde ifade etti.
Alman üreticinin yakın zamanda Avrupa'da kullanıma sunduğu yeni ön odacıklı ateşleme teknolojisinin ötesine geçerek çift turboşarjlı 3.0 litrelik motoru daha da geliştirmesi bekleniyor. Söylentilere göre bir sonraki M3, giderek sıkılaşan emisyon kurallarını karşılamak için hafif hibrit bir düzenekle gelebilir. Casus videodan bunu anlamak imkânsız olsa da, "G84" kodlu modelin yalnızca dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman ile sunulması ihtimali bulunuyor.
Bu, gerçek bir M otomobili
Test aracının şişkin çamurlukları, bunun BMW'nin internet sitesinde yanlışlıkla "M350" olarak listeleyip ardından hızla kaldırdığı M Performance versiyonu değil, tam teşekküllü bir M3 olduğunu açıkça gösteriyor. Beklendiği üzere görünümü, M Concept Neue Klasse kadar radikal değil.
Bu konsept teknik olarak gelecek yıl tanıtılacak elektrikli M3'ün ön gösterimini yapmış olsa da, BMW gelecekteki modellerin hangi güç ünitesine sahip olursa olsun neredeyse aynı görüneceğini daha önceden açıklamıştı. Bu nedenle, yeni i3 sedan, önümüzdeki aylarda tanıtılması beklenen benzinli 3 Serisi için isabetli bir ön izleme sunuyor. Elektrikli ve içten yanmalı M3'lerin de iç ve dış tasarımda birbirine oldukça benzemesi bekleniyor.
Bu kamuflajlı prototipin hâlâ geliştirme aşamasında olduğunu, geçici far ve stop grubundan anlamak mümkün. M Concept Neue Klasse'daki kalın ducktail spoiler'ın kamuflajın altında gizlenip gizlenmediği net değil; ancak konseptin bazı tasarım unsurlarının seri üretim M3'e taşınacağı kesin gibi görünüyor. Hatta BMW, çift sarı farlar ile tamponda üst üste yerleştirilmiş aydınlatmaların gelecekteki tüm M modellerinde yer alacağını şimdiden doğruladı.
Yeni M3 prototipinde tamamen cam tavan var
Bu prototip, açılmayan cam panoramik tavana sahip görünüyor. Ancak bu, yeni nesil M3 için tek seçenek olmayacak; BMW ayrıca keten bazlı doğal elyaf kompozitlerden üretilmiş hafif bir tavan da sunacak. Sözünü ettiğimiz konseptte bu karbon fiber alternatifi; kaputtaki hava çıkışlarında, yan aynalarda, ön splitter'da ve arka difüzörde de kullanılıyor.
BMW, benzinli motorlu bir başka M3 Touring üretme konusunda çeşitli sinyaller veriyor. Şirket henüz kesin bir taahhütte bulunmuş değil, ancak elektrikli i3 Touring ile birlikte yeni bir içten yanmalı 3 Serisi Touring de geliştiriliyor. Bu arada marka mevcut M3 ile henüz işini bitirmiş değil; hem sedanın hem de station wagon versiyonun 2027'ye kadar üretimde kalması bekleniyor.
BMW M Concept Neue Klasse (2026)
Bunlara da göz atın
Kaynak: Carspotter Jeroen / YouTube