Mercedes, "Küçük G-Serisi"ne benzinli motor koymaya ikna oldu
Amerikalı bayilerin talepleri ağır bastı.
2025’te yaklaşık 50 bin adet satışa ulaşan efsanevi G-Serisi, 1970’lerin sonundaki çıkışından bu yana tarihinin en iyi yılını geride bıraktı. Mercedes şimdi Geländewagen’in ticari başarısını, daha kompakt boyutlarda ve daha erişilebilir bir fiyat seviyesinde “büyük kardeşinin” ruhunu taşımayı hedefleyen sözde “Küçük G” ile değerlendirmeye hazırlanıyor.
Bu gelişme uzun zamandır bekleniyordu. Alman lüks marka modelden ilk kez neredeyse 3 yıl önce bahsetmişti. Daha yakın zamanda ise Nürburgring yakınlarında kamuflajlı bir prototip görüntülendi; beklenebileceği gibi gerçek G’nin yaklaşık %75 ölçekli bir versiyonunu andırıyor. Test aracı tamamen elektrikliydi; ancak Mercedes artık kaputun altında içten yanmalı motor seçeneğinin de olacağını doğruladı.
Şirket ilk etapta kutu formlu SUV’yi yalnızca elektrikli olarak satmayı planlamıştı, ancak birkaç nedenle rotayı değiştirdi. ABD’de bayiler daha küçük G-Serisi için bir ön izleme gördüğünde, içten yanmalı seçeneklerin de sunulup sunulamayacağını sordu. Sonuçta ABD’deki perakendeciler, Mercedes’i ürün gamına benzinli motorları eklemeye ikna etti.
Mercedes, Bayilerin Talebine Kulak Verdi
Automotive News ile konuşan Mercedes-AMG CEO’su Michael Schiebe, Kuzey Amerika’daki bayilerin içten yanmalı motorlu bir versiyon geliştirme kararında belirleyici etken olduğunu doğruladı:
'ABD’deki bayilerimizden, zaman zaman bizim de sorduğumuz, net geri bildirim şuydu: Bir içten yanmalı versiyona ihtiyacımız var. Biz de “Evet, tamam. O zaman bir içten yanmalı versiyon ekleyelim” dedik. Yeterli güce sahip olması gerekiyor ve bu kesinlikle olacak.'
Ancak hikâye bununla sınırlı değil. Mercedes, elektrikli araçlara ilginin dünya genelinde eşit hızda ilerlememesinin; şarj altyapısının hâlâ yetersiz olduğu bölgelerde “bebek” G-Serisi’nin cazibesini azaltabileceğini fark etti. Menzil endişesi taşıyan potansiyel müşteriler için benzinli model, şarj kaygısını ortadan kaldıracak.
Mercedes küçültülmüş G hakkında ayrıntıya girmekten kaçınsa da, şirketin tepe yöneticisi bunun “tamamen yeni bir geliştirme” olacağını söyledi. Bu ifade, mevcut G-Serisi mimarisinin kullanılmayacağına ve yeni CLA'yı temel almayacağına işaret ediyor.
Gerçek Bir G-Serisi Olacak
Eski Teknolojiden Sorumlu Yönetici (CTO) Markus Schäfer, aracın “mümkün olduğunca otantik” olacağını söylemişti. Bu da merdiven şasi (ladder-frame) düzeni ve gerçek arazi kabiliyetiyle gelebileceğini düşündürüyor. Söylentilere göre yeni G-Serisi varyantı uzunluk olarak yaklaşık 4,4 metre olacak; prototip görüntüleri de arkada konumlandırılmış yedek tekerleğin korunacağını gösteriyor.
Daha küçük G-Serisi’nin gelecek yıl satışa çıkması bekleniyor; ancak benzinli versiyonun ilk günden itibaren sunulup sunulmayacağı belirsiz. İçten yanmalı seçenek sonradan eklenmiş bir fikir gibi göründüğünden, Mercedes önce elektrikli modeli piyasaya sürüp daha sonra benzinli türevi ekleyebilir.
Bunlara da göz atın
Kaynak: Automotive News