Mercedes-AMG'de yeni çağ: Tam elektrikli GT resmen tanıtıldı!
Yanlış okumadınız, "tam elektrikli".
Otomotiv sektörü bir süredir kritik bir dönüşüm sürecinde. Pek çoğumuz artık elektrikli otomobillerin güncel norm haline gelmesine alıştık. Lakin konu performanslı modeller olduğunda hala bir şeyler ters hissettiriyor. Tabii bu durum, değişime dört kolla sarılan Mercedes-AMG'nin pek de umursadığı bir şey değil...
Birkaç yıl önce tanıtılan olağanüstü AMG GT XX konseptini temel alan yeni GT 4-Door resmen tanıtıldı. Model sadece değişmekle kalmadı, AMG tarihini de değiştirmeye geldi. Çünkü bundan böyle AMG GT ailesi ikonik V8'inin yerini tamamen elektrikli güç aktarma organına bırakıyor.
İşte AMG'nin yeni çağı!
Çarpıcı Tasarım
Yukarıda da belirttiğim gibi model AMG GT XX konseptinin üretim versiyonu niteliğinde. Her iki model hatları açısından benzerlik gösterdiği gibi, farklılıklara da sahip.
Örneğin ön bölümde, konseptte bulunan dev ışıklı ızgara yerini çok daha tanıdık ve güncel Mercedes modellerine bir adım daha yaklaşan bir ışık barına bırakmış. Arka bölümde ise konseptte eksik olan arka camın varlığını görüyoruz. Fakat genel hatlar, söylediğim gibi, korunmuş.
Mercedes-AMG GT 4-Kapılı
Mercedes-AMG GT 4-Kapılı
Çünkü tam elektrikli model için aerodinamik yapısı oldukça önemli. Sürtünme katsayısını hedef alan bu gövde tasarımı aynı zamanda yüksek hızlarda otomatik olarak açılan arka kanat ile güçlendirilmiş. Toplam sürtünme katsayısı bu güncellemeler ile 0.22'ye kadar gerilemiş.
Kabinde ise ana odak, şimdilik yalnızca AMG GT 4 Door'a özel olan bilgi-eğlence sistemi kurulumu.
Bu kurulum tamamen sürücü düşünülerek tasarlanmış. Ana iki ekran açılı ve doğrudan sürücüye doğru dönük. Üçüncü ve son ekran yolcu ekranı görevi görüyor. Fiziksel düğmeler yine minimumda tutulmuş olsa da orta konsolda karbon detaylara sahip üç radyal kontrolcü hoş görünüyor.
Mercedes-AMG GT 4-Kapılı
Şahsen yeni direksiyon tasarımını beğensem de bu Hyperscreen'den bozma kabin gözüme oldukça karmaşık göründü. Tabii çıplak gözle görmenin de farklı bir etkisi olacaktır. Yani, görebilirsek...
Bir diğer ilk de Sky Control adı verilen panoramik cam tavan. AMG logosunu yansıtan entegre LED'ler ile gelen bu tavanın özellikle geceleri ikonik bir görüntü sunacağını düşünmek zor değil. İsterseniz cam tavanı tek bir tuşla mat hale de getirebileceksiniz.
Mercedes-AMG GT 4-Kapılı
Ön bölümde V8'in kaybı ise beraberinde bir yeni özellik getiriyor: Frunk. Evet, bu muhteşem motoru kaybederek tam 59 litrelik DEV hacimli bir bagaj alanı kazanmış olacağız...
Performans
V8 demişken, performans konusuna da değinmeden geçmeyelim. Mercedes, bu konuya özel bir parantez açmış.
Basın bültenindeki bilgilere göre AMG GT 4-Door, tamamen Mercedes tarafından geliştirilen özel bir batarya sistemine sahip. Alman mühendisler bu bataryanın her bir hücresini doğrudan soğutma özelliği ile donatmış. Hücreler eskisinden daha küçük ve konsantre olduğundan sürüş menzili ve güç çıkışı yükseltilmiş. 106 kWh'lik batarya, ikisi arkada biri önde olmak üzere üç adet axial flux elektromotora güç veriyor. Böylece model arka tekerlek odaklı bir AWD sürüş sunabiliyor.
Peki teknik veriler? WLTP döngüsüne göre model 700 km menzil sunabilecek. Ayrıca 600 kW hızlı şarj desteği sayesinde doğru istasyonda 10 dakikalık şarj 460 km menzile sahip olmanızı sağlayacak.
Galeri: Mercedes-AMG GT 4-Kapılı
AMG GT 4-Door'un GT55 ve GT63 donanımları ile geleceği de resmiyete kavuştu. GT55, 815 bg güç ve 1.800 Nm tork sunabilecek. Mercedes bu versiyonun 0-100 km/s hızlanmasını 2.4 saniyede tamamlayacağını açıkladı.
GT63 ise çıtayı arşa çıkartıyor. 1.165 bg güç ve 2.000 Nm tork! Bu versiyonun ise 0-100 km/s hızlanmasını tam 2 saniyede tamamlayacağı açıklandı. Lakin iki modelin azami hızı da 300 km/s ile sınırlandırılmış durumda.
V8'i özleyecekler için GT 4-Door'a bir de yapay motor sesi özelliği eklenmiş. AMG Drive Unit sistemi, hoparlörler aracılığı ile kabine V8 sesi verebilecek.
Mercedes-AMG, yeni modelin fiyatını henüz açıklamadı.
Bunu da oku