Ram 1500 Rumble Bee: SRT-10'un mirası devam ediyor!
Ram, yüksek performanslı yeni bir pickup serisi sunuyor.
Ram CEO’su Tim Kuniskis, sokak odaklı pick-up’ı tek seferlik bir “şov” olmaktan çıkarıp kaslı performansta yeni bir standarda dönüştürmenin yolunu bulduğunu düşünüyor. Adı Ram 1500 Rumble Bee. Sadece SRT rozetli tek bir uç versiyon ve aynı derecede uç bir fiyat etiketiyle gelmek yerine, marka kaslı pick-up’lardan oluşan bir serinin tamamını piyasaya sürecek.
En tepeye Rumble Bee SRT yerleşecek. TRX ile aynı motoru taşıyor: 777 beygir güç üreten, kompresörlü 6,2 litre Hellcat Hemi V8 ve 922 Nm tork. Ram’e göre kamyonet, 0-96 km/s hızlanmasını yalnızca 3,4 saniyede tamamladıktan sonra, 402 metreyi 11,6 saniyede ve 187 km/s son hızla geçebiliyor.
Ram, pick-up için 274 km/s azami hızı hedefliyor. Kuniskis’e göre Rumble Bee SRT, 20 yıl önce Dodge Ram SR10’un kırdığı ve şimdilik hâlâ geçerli olan 248,8 km/s rekorunu şimdiden geride bıraktı. O kamyonette, 500 hp (yaklaşık 373 kW) güç ve 712 Nm tork üreten Viper kaynaklı 8,3 litre V10 motor bulunuyordu.
| Model | Motor | Beygir Gücü | 0-60 | Çeyrek Mil |
| Rumble Bee | 5,7 L V8 | 395 bg | 6,1 saniye | 14,6 saniye @ 93 mil/saat |
| Rumble Bee 392 | 6,4 L V8 | 470 HP | 5,2 saniye | 13,2 saniye @ 101 MPH |
| Rumble Bee SRT | Süperşarjlı 6,2L V8 | 777 HP | 3,4 saniye | 11,6 saniye @ 116 MPH |
Rumble Bee, her açıdan daha iyi olmayı hedefliyor.
Öncelikle SRT’nin yanında üç farklı versiyon daha olacak: standart Rumble Bee, Rumble Bee 392 ve Rumble Bee 392 Track Pack. Diğer önemli fark ise kendine özgü kabin-kasa konfigürasyonu: daha küçük Quad Cab gövde ile kısa kasanın eşleştirilmesi.
2027 Ram 1500 Rumble Bee SRT
“Menzil” Değil, Ürün Gamı Kaygısı
SRT vitrine çıkan versiyon olsa da Kuniskis, markanın standart Rumble Bee ve 392’nin “pazarın kalbini temsil etmesini beklediğini” söylüyor. “Asıl adetleri bunlar oluşturacak.” Peki çoğu kişi neyi satın alacak?
Giriş seviyesi model Rumble Bee. Ram’in artık “Eagle” adını verdiği 5,7 litre Hemi V8 ile geliyor. 395 hp (yaklaşık 295 kW) güç ve 556 Nm tork üretiyor ve Ram patronuna göre yalnızca tek bir bataryaya sahip. 5,7 litrelik motor, Ram’in eTorque hafif hibrit sistemini ya da stop-start teknolojisini kullanmayacak; 1500’de ilk kez sunulan 6,4 litre seçenek için de durum aynı.
“Bunun daha fazlasını görebilirsiniz,” dedi.
Rumble Bee ile SRT’nin arasında 392 yer alıyor. 6,4 litre “Apache” motor, 470 hp (yaklaşık 350 kW) güç ve 617 Nm tork üretiyor; standart Bee ile aynı 8 ileri 8HP75 otomatik şanzımanı kullanıyor. SRT ise daha dayanıklı 8HP95 şanzımanla geliyor.
Her Rumble Bee’de, ön aks bağlantı kesme özelliği sunan Borg-Warner 48-11 transfer kutusu bulunuyor. Sürücüler, kokpitteki bir tuşa basarak tüm gücü arka tekerleklere yönlendirebiliyor. Ram, yol tutuşu iyileştirmek için daha sonra opsiyonel asimetrik sınırlı kaydırmalı diferansiyel de sunacak; eğlence dozu ise 392 Track Pack ile ciddi şekilde artıyor.
Track Pack, drag kalkışları ve burnout’lar için tasarlanan E-Spool adlı bir sistem ekliyor. Bu sistem arka aksı elektronik olarak kilitliyor ve torku iki lastik arasında paylaştırabiliyor. Tüm performans donanımlarına rağmen kamyonet 4.032 kg çekiş kapasitesine kadar çıkabiliyor ve 526 kg taşıma kapasitesi sunuyor.
Gerçek Anlamda Kısaltılmış Gövde
Gerçek bir sokak pick-up’ı gibi Ram, Rumble Bee’yi daha farklı bir şeye dönüştürmek için gövdeyi “kırpıp” daha küçük Quad Cab ve kısa kasayı bir araya getirdi. Toplam uzunluk 33,0 cm kısaldı ve 5.575 mm oldu. Bu da Ram mühendislerini şaft, kablo tesisatları, fren hatları ve yakıt hatları gibi birçok parçayı kısaltmaya zorladı.
Kısalan uzunluk gövde rijitliğini artırırken, daha geniş iz açıklığı stabiliteyi iyileştirdi. Araç 2.235 mm genişliğinde; ön iz açıklığı 173 mm, arka iz açıklığı ise 178 mm daha geniş. Opsiyonel havalı süspansiyon, yerden yüksekliği ayrıca 38 mm daha indirebiliyor.
Rumble Bee, kavgaya hazır bir bulldog’u andıran yeni bir ön yüze sahip. Soğutma ve yere basma kuvvetini artırmaya odaklı büyük açıklıklar var; bunların başlangıcında da 114 mm ön splitter yer alıyor. Ram, splitter’ın renkli koruma parçalarıyla sevk edilmeyeceğini söylüyor.
Havalandırma kanalları havayı frenlere yönlendirirken, daha kısa kollara bağlanan küçük aynalar kamyonetin 0,357 sürtünme katsayısına ulaşmasına yardımcı oluyor. Bagaj kapağı üzerinde büyük bir spoyler de bulunuyor; bu parça, pistte stabiliteyi artıran opsiyonel sert kapak (tonneau cover) ile birlikte çalışabiliyor.
392 Track Pack ve SRT, genişlikte yalnızca Viper’ın lastiklerinin gerisinde kalan dev lastikler kullanıyor: 325 mm. Bu lastikler, aynı ölçüde geniş 22 x 12 inç jantlara sarılıyor; jantların arkasında 409 mm ön diskler ve 6 pistonlu Brembo frenler gizleniyor.
İç mekânda Rumble Bee, biraz daha “gösterişli” bir 1500 gibi görünüyor. Her yerde Rumble Bee logoları, düz tabanlı direksiyon ve alüminyum kulakçıklar var. En büyüğü 14,5 inçe kadar çıkan üç farklı multimedya ekranı seçeneği sunuluyor. Ram ayrıca, kabine sıkıştırılmış 19 hoparlörlü premium Harman Kardon ses sistemi de sunuyor; buna 10,0 inç subwoofer da dahil.
Rumble Bee Fiyatı ve Satış Takvimi
2027 Ram 1500 Rumble Bee, 2026’nın sonlarına doğru satışa çıkacak. Rumble Bee 392 ve Rumble Bee SRT ise 2027’nin ilk yarısında piyasaya sürülecek.
Ram yeni pick-up’ları için fiyat paylaşmadı; ancak SRT’nin, başlangıç fiyatı 102.290 dolar olan 2027 TRX’e yakın bir seviyede olmasını bekliyoruz. Standart model ve 392 daha uygun olacak; üretici de iki “alt” versiyonun satışların büyük kısmını oluşturmasını öngörüyor.
Galeri: 2027 Ram 1500 Rumble Bee
Bunlara da göz atın
Kaynak: Ram