BMW, giriş seviyesi modellerini "arkadan itişli" platforma taşıyor
Ancak bu sefer içten yanmalı bir motoru olmayacak.
BMW, onlarca yıl boyunca arkadan itişli (RWD) modellerle anıldıktan sonra 2010’larda geleneği bozarak önden çekişli (FWD) otomobilleri piyasaya sürdü. Safkanların hoşnutsuzluğuna rağmen, bugün 2 Serisi Coupe dışında markanın tüm kompakt modelleri FWD. Ürün gamının alt tarafında yaşanacak yeni bir değişim, RWD formülünü daha fazla modele geri getirecek. Münih, gücün arka aksa iletildiği yeni nesil bir 1 Serisi üzerinde çalışıyor; ancak bu kez içten yanmalı bir motor olmayacak.
BMW’nin en küçük otomobili, beşinci neslinde tamamen elektrikliye geçiyor ve bunun on yıl bitmeden yollara çıkması bekleniyor. Autocar, şirket yetkililerinden edindiği bilgilere göre gelecekteki 1 Serisi’nin özel olarak geliştirilen bir elektrikli platform üzerinde yükseleceğini yazıyor. Ancak elektrikli versiyonun gelişi, benzinli modellerin sonu anlamına gelmeyecek; FWD tabanlı modelin üretime devam etmesi planlanıyor.
Geçici olarak i1 adıyla anılan elektrikli hatchback, markanın giriş seviyesi elektrikli modeli olacak ve 2013-2022 arasında satılan ilk i3’ün dolaylı halefi görevini üstlenecek. Peki, BMW zaten çeşitli Mini elektrikli modelleri sunarken neden elektrikli bir 1 Serisi ile uğraşıyor? Bavyeralı markanın en küçük otomobili, SUV çağında da popüler bir ürün olmayı sürdürüyor. Geçen yıl dünya genelinde yaklaşık 200.000 adet hatchback satıldı; üstelik 1 Serisi Kuzey Amerika’da sunulmuyor.
2021 BMW i Vision Circular
2021 BMW i Vision Circular
BMW i1 2028’de Geliyor
i1, modaya uygun şekilde biraz geç geliyor; zira elektrikli Audi A2’nin bu yıl yollara çıkması bekleniyor ve Mercedes de yeni bir A-Serisi hazırlıyor. İki ana rakipten yalnızca ikincisi, 1 Serisi ile rekabet etmek için içten yanmalı motorları da seçenek olarak koruyacak. i1’de olduğu gibi BMW, benzinli modeli de Neue Klasse tasarım dili ve araç içi teknolojilerle uyumlu hâle getiriyor; bunlara büyük bir merkezi dokunmatik ekran ve ön cama yansıtma sistemi de dahil.
Bu çift yönlü strateji, yeni i3 ve önümüzdeki aylarda resmiyet kazanması planlanan yeni 3 Serisi için zaten uygulanmış durumda. Gelecek yılın X1 ve iX1 modelleri de Neue Klasse ailesine katılacak. Benzer şekilde, yakın zamanda ipucu verilen 3 Serisi Touring ve i3 Touring de farklı platformlar üzerinde yükselmelerine rağmen içeride ve dışarıda çarpıcı biçimde benzer görünecek.
BMW uzun süredir “Power of Choice” (Seçim Gücü) adını verdiği yaklaşımı savunuyor; yani müşterilerin içten yanmalı motor mu yoksa elektrikli güç aktarma organı mı istediklerine kendilerinin karar vermesi. Tercih ne olursa olsun, alıcılar bir EV’ye mecbur bırakılmadan markanın en güncel tasarım dili ve teknolojilerine erişebilecek. Bu nedenle gelecekteki 1 Serisi, yalnızca içten yanmalı otomobiller için geliştirilmiş bir mimariyi kullanmaya devam etse bile, i1 ile aynı aileden çıkmış gibi görünecek.
Fotoğraflar, IAA 2021, BMW i Vision Circular
Bunlara da göz atın
Kaynak: Autocar