Brabus Bodo: Hiper GT'lerin en hırçını!
1.000 bg güç ve yalnızca 77 örnek.
Karşınızda Brabus'un yeni şaheseri "Bodo"! Bu etkileyici otomobil, merhum Brabus kurucusu Bodo Buschmann’ın anısına tasarlandı ve normalde modifiye edilmiş Mercedes çalışmalarıyla tanınan şirket için yeni bir felsefeyi yayma görevini üstlendi.
Aston Martin Vanquish temelinde üretilen bu güzellik, alüminyum bir şasi üzerine gerilmiş tamamen siyah karbon fiber gövde panelleriyle yola çıkıyor. Hatta eksantrik mili kapakları dahil birçok mekanik parçada da karbon kullanılıyor. Fiber dokusunun içine gerçek altın parçacıkları entegre etmiş olmaları da cabası...
Galeri: Brabus Bodo (2026)
Devasa kaputun altında çift turbolu 5,2 litrelik V12 yer alıyor. 1.000 bg ve 1.200 Nm tork üreten dev ünite, 1.910 kilogram ağırlığa rağmen 0-100 km/s hızlanmasını 3 saniyenin biraz üzerinde tamamlamaya yetiyor. Maksimum hız 360 km/s ve tüm bu veriler, yeterli bagaj alanı ve konforlu koltukları olan bir 2+2 grand tourer için gereğinden daha sportif kaçıyor.
Brabus, temel aldığı İngiliz mühendisliğini tamamen gizlemeye çalışmadan daha köşeli bir ön yüz, havalandırma yarıkları ve “boat-tail” tarzında oldukça keskin bir arka tasarım ile ayrışmayı başarıyor. Arkada, 911 tarzı bir aktif spoiler da bulunuyor. Yandan bakıldığında 21 inç monoblok jantlarıyla, 2005’teki Maybach Excelero gibi sıra dışı konseptleri hatırlatıyor.
Brabus Bodo (2026)
İç mekânda Aston DNA’sı daha da belirgi.: Multimedya sistemi ve düğmeler Vanquish’ten alınıyor ki Apple CarPlay Ultra da pakete dahil geliyor. Bu tercih, Bodo’yu gerçekten uzun yol yapmak isteyeceğiniz bir otomobile dönüştürüyor. Öte yandan Brabus, her şeyi rafine etmiş ve yeni deri kaplamalar, sürücü ekranı için karbon bir muhafaza ve 8 ileri otomatik için daha uzun karbon kulakçıklar eklemiş. Ayrıca dev bir panoramik cam tavan, kendinizi depresif bir tabuttaymış gibi hissetmenizi engelliyor.
Brabus, Bodo ve daha önce tanıtılan (SL 63 temelli) GTS Coupe ile birlikte, "modifiye atölyesi" kalıplarından sıyrılıp bir karoser üreticisine dönüşüyor. Bodo’nun 77 adet ile sınırlı olması – şirketin 1977 kuruluş yılına bir gönderme – onu daha da cazip kılıyor. 1 milyon € başlangıç fiyatı kuşkusuz tuzlu bir etiket, ancak bu denli güçlü ve benzersiz bir araç için makul görünüyor.
Bunlara da göz atın